钢筋混凝土桥梁施工中实现刚接点的途径

桥梁施工中不同部位构件的刚接可以大大改善受力条件,并实现设计意图。本文介绍了在钢筋混凝土桥梁施工过程中,如何实现刚接点的途径问题,结合工程实际重点分析了先简支后连续桥梁的特点和施工工艺。     

某矿区钢筋混凝土桥梁下沉整治

平顶山矿区铁路大部分位于矿区煤田之上，由于煤田的开采引起部分铁路随地表发生下沉。在对下沉的铁道线路进行整治中，出现问题最多和最难整治的是桥梁结构物。总结了矿区铁路田韩线DK56＋665m处3－12.0m钢筋混凝土桥梁多次发生下沉时，为了保证桥上铁道线路畅通而采取的整治方法。     

预应力钢筋混凝土轻轨桥梁的有限元分析

建立了武汉轻轨桥梁的三维有限元模型,对普通钢筋采用一种分层的等效方法,对预应力钢筋采用修正的等效载荷法.将结构要素都纳入到有限元模型中,计算了几种典型工况作用下轻轨桥梁的应力和变形,并对计算结果进行了详细的分析和对比.验证了该桥梁的安全性,提出了对于该桥梁设计及三维有限元方法应用于轻轨桥梁设计的一些建议.     

钢筋混凝土桥梁构件最大裂缝宽度可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,并控制结构的外观．分别从最大裂缝宽度方面分析了铜筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,以及正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围．     

装配式钢筋混凝土桥梁施工技术

对于不同环境、不同类型的桥梁,不同的施工技术都直接影响到桥梁的施工质量与安全.近年来,装配式钢筋混凝土桥梁施工技术由于造价更加经济、施工期短、质量更加可靠、更易修复和重建等特点而在桥梁工程中得以广泛应用.本文以某高架桥为例,对该技术各施工环节进行分析,并对如何提高装配式钢筋混凝土桥梁施工质量进行探究.     

钢筋混凝土桥梁结构损伤评定与评估技术

阐述了钢筋混凝土桥梁工程结构的损伤评定及评估的意义、方法,综述了损伤评定、评估技术的成果.     

采动影响下钢筋混凝土结构桥梁构件变形极限分析

本文分析了采动影响下钢筋混凝土结构桥梁构件的损害特征，结合桥梁结构特点和受损维修的可能性，对其构件的损害程度进行了分类。依据有关规程及“三下”采煤经验，参照钢筋混凝土受弯构件弹塑性变形机理。对桥梁主要承重构件的变表极限进行了分析。     

基于AHP法和模糊综合评价的钢筋混凝土桥梁耐久性评估

目前,由于耐久性不足造成钢筋混凝土桥梁结构劣化损伤的现象日益严重,为确保既有桥梁的安全、持久运营,必须对其进行科学的耐久性评估,根据评估结果提出合理的维护加固建议.将层次分析法和模糊综合评价应用于既有钢筋混凝土桥梁耐久性评估,提出了一种针对钢筋混凝土连续梁桥的耐久性指标体系及评估模型,同时,利用实际工程的检测数据对其进行了验证,为今后既有桥梁耐久性评估提供了理论依据.     

沿海在役钢筋混凝土桥梁的钢筋锈蚀模型

为了更合理地确定在役钢筋混凝土桥梁的钢筋锈蚀模型,在综合国内外已有的钢筋锈蚀模型的基础上,进行了分类比较分析.提出了考虑荷载影响和氯离子结合能力的钢筋锈蚀模型,并以沿海地区钢筋混凝土桥梁为背景,验证了该锈蚀模型的可行性.研究表明:考虑荷载影响和氯离子结合能力的钢筋锈蚀模型更加趋于合理,采用这种钢筋锈蚀模型进行结构使用性能退化的模拟及结构使用寿命的预测将更有工程实践意义.     

大型桥梁施工测量信息管理系统中信息可视化的实现

讨论了大型桥粱施工测量信息管理系统中测量信息的可视化实现问题．具体介绍了控制点信息、施工检测信息和变形监测信息的可视化的内容以及实现的方法。     

探讨桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的运用

随着我国桥梁行业的发展,大跨径连续梁桥施工技术的应用在我国桥梁施工中显得尤为重要.本文对桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的运用进行了详细的分析.     

钢管混凝土框架-核心简体系中刚臂工作性能的研究

在框架-核心筒体系中设置刚臂以提高结构的抗侧刚度是结构工程师经常采用的一种做法。对其作用效果，人们多采用简化的平面模型进行分析。但实际工程表明，这种简化模型对分析钢臂的作用效果存在很大误差。通过对这一实际工程用空间模型进行各种参数下的计算，对如何设计刚臂提出了一些建议，可供结构工程师参考。     

某钢筋混凝土桥梁现有状况评定及维修加固方案

根据某钢筋混凝土桥梁的检测结果,对该桥的现有状况进行了分析评定,并提出了相应的维修加固方案.     

钢筋混凝土桥梁安全评定系统的研究与实现

结合模糊集合论和两级模糊综合评估方法,实现了对钢筋混凝土桥梁的耐久性和安全性评估.同时采用J2EE平台和B/S架构,开发了基于Struts框架的桥梁安全综合评定系统,该系统可对桥梁安全性、耐久性和缆索系统的安全等方面做出综合评定结论.     

基于概率的钢筋混凝土桥梁加固措施影响分析

为了定量模拟加固措施对退化钢筋混凝土桥梁的影响,建立一种基于概率和有限元的不同加固措施对钢筋混凝土桥梁影响的分析方法.根据结构在退化过程中的不同状态将现有加固措施分为四类:延迟开锈、延缓锈蚀、加强性能以及更换结构.延迟开锈用来推迟钢筋的开始锈蚀时刻,延缓锈蚀可以使钢筋在一段时间内停止锈蚀,加强性能可以提高结构的受力性能,更换结构可以使构件或结构恢复初始状态.详细介绍了每种加固措施对结构影响的模拟方法,编写了加固措施影响的分析模块并加入到已有的软件CBDAS中.利用更新的CBDAS、Monte-Carlo模拟、结构失效模型以及体系可靠度计算软件可以求出结构的时变体系可靠度.以一座钢筋混凝土连续梁为对象,利用时变体系可靠度研究不考虑加固和考虑不同加固措施时结构的性能演变规律.结果表明:不同加固措施能延迟结构性能退化,能明显改善结构性能,应根据结构的实际受力状态来选取合适的加固措施.     

微电子封装中焊锡接点的界面应力奇异性

采用界面力学理论计算了不同形状的含铅/无铅焊锡接点界面应力奇异性指数,建立了焊锡接点的有限元模型,计算了线弹性、弹塑性和Johnson-cook材料模型的界面应力分布.结果表明:随着焊锡接点接触角的增加,界面应力奇异性增强;Sn37Pb/Cu界面比Sn3.5Ag/Cu和Sn3.0Ag0.5Cu/Cu界面的应力奇异性明显;弹塑性变形和应变率效应降低界面应力.     

高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用

随着社会经济和交通行业快速进步和发展,高速公路桥梁施工中的预应力施工技术越发重要.尽管如此,但是在使用预应力技术期间仍然会出现很多缺失,甚至关乎施工质量和效率,甚至会阻碍高速公路工程进度.作者结合自身工作经验重点探讨高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用,深层分析预应力施工技术在应用方面存在的问题,提出合理意见,为公路...     

高铁桥梁施工中桥墩施工技术分析

桥梁工程作为我国交通系统当中非常重要的组成部分,对提高交通通行效率以及方便人们的日常出行打下良好的基础。当前我国各个地区公路桥梁工程项目建设施工正在不断扩张,桥梁工程建设施工质量受到人们的广泛关注和重视。     

加强道路与桥梁现场施工管理的途径探讨

在我国整体经济水平不断提升的背景下,为我国交通事业发展创造了良好的条件,从而逐渐扩大了我国的桥梁建设。桥梁建设作为我国交通事业发展的重要组成,从中可以看出,桥梁建设会对我国交通事业发展产生重大的影响。但是,在建设桥梁的过程中,其管理方面还存在许多的问题有待解决,这些问题的存在已经对桥梁施工质量产生了不利的影响。所以,相...