9E燃气-蒸汽联合循环发电机组节能运行

目前,上海奉贤燃气轮机发电厂建有4套9E燃气-蒸汽联合循环发电机组,总装机容量为720 MW,是国内较为先进的燃气-蒸汽联合循环发电机机组.介绍了4套联合循环发电机组投产以来,结合机组和上海电网的运行特点,通过技术改进,采取有效措施在节能降耗、减本增效、优化运行方面做了积极探索,取得了明显的成效.     

燃气—蒸汽联合循环热力学分析

本文用热力学基本原理分析了燃气－蒸汽联合循环热效率提高的原因，并介绍了燃煤燃气－蒸汽联合循环的三种型式。     

洁净的燃气—蒸汽联合循环发电

介绍燃气-蒸汽联合循环发电的特点,最新发展情况以及发展的前景。     

整体煤气化燃气—蒸汽联合循环机组

整体煤气化蒸汽燃气联合循环机组（Integrated Gasification Combined-Cycle），简称IGCC发电技术，是煤气化和蒸汽联合循环的结合，是当今国际上正在兴起的先进的洁净煤（CCT）发电技术，其具有高效、低污染、节水、综合利用串高等优点。它由两大部分组成，即煤的气化与净化部分和燃气-蒸汽联合循环发电部分。     

350MW等级的单轴型燃气—蒸汽联合循环发电机组特点

该简要介绍350MW等级的燃气－蒸汽联合循环发电机组的特点及配置,主要介绍世界上各个厂商有关350MW等级的单轴型燃气－蒸汽联合循环发电机组的特点。     

燃气—蒸汽联合循环电站控制设计探讨

本文对联合循环电站控制设计进行了探讨，提出适合国情的半自动化站控思想，对联合循环电站运行方式的转换和站级协调控制进行了论述。     

燃气蒸汽联合循环技术的发展

讨论燃气蒸汽联合循环的发展历程,并介绍了若干种先进的联合循环,有助于人们把握联合循环技术发展的趋势。     

燃气／蒸汽联合循环发电技术

一、引言 为力求改善和提高热能转换成电能的设备效率,燃气—蒸汽联合循环发电已引起人们特别关注,并且实践也证明,联合循环发电站是提高发电机组效率的最有效的途径之一(效率可达45～50％),所以各国都在大力发展燃气蒸汽联合循环发电的技术设备。 在国外,六十年代就研制出第一代联合循环设备,近几年已研制了第三代联合循环设备,尤其是煤气化燃气—蒸汽联合循环发电站,都相争在九十年代实现大规模商业化的实用     

9000kW燃气轮机_汽轮机联合循环发电装置技术经济分析

以我国自行研制的9000kW燃气轮机为对象,详细分析了9000kW燃气一蒸汽联合循环的现实性和优越性,为我国自行研制的燃气轮机进一步开发联合循环电站找到了可行的途径。     

E级联合循环热电联供汽轮机结构特点

介绍了配E级燃气轮机的联合循环双抽汽汽轮机的结构特点,通过分析设计中遇到的转子轴向推力平衡困难和轴承跨度过大等问题,找到采用两级抽汽调节座缸阀和静子平衡孔的新方法,从而解决了上述技术难题,使双抽汽单缸结构得以实现。     

基于9E燃气-蒸汽联合循环发电机组的烟气余热利用系统

基于燃气-蒸汽联合循环发电机组提出了回收余热锅炉尾部烟气余热对天然气进行加热的方案,提高了系统效率,同时大量回收了水资源,对于燃气-蒸汽联合循环发电系统的优化具有重要参考价值。以某容量为200 MW的9E燃气-蒸汽联合循环发电机组为例,对应用该方案下的系统流程、参数进行设计,对热经济性及水回收效益进行了计算,并与已有电加热和抽汽加热方案进行对比,结果表明：应用烟气余热回收加热天然气方案可有效回收烟气余热1.3 MW,水回收1.9 t/h,水回收率100%,余热锅炉效率提升0.57%,与电加热方案相比全年可节省453.6万元,与抽汽加热方案相比可节省273.6万元。     

9E燃气轮机调峰运行方式对转子寿命和维修周期的影响

结合闸电燃气轮机运行的实践,对GE公司燃气轮机转子寿命和检修规程进行了分析,指出了其局限性.在常规的燃气轮机转子维修周期计算方法的基础上,针对电网要求的AGG调峰运行方式,提出了1种新的变负荷运行维修系数的计算模型.根据该模型推算出的转子维修周期,通过该电厂2台机组的运行和维修实践,验证了算法的正确性.同时,详细地分析了AGG运行方式对燃气轮机主要部件寿命的影响,提出了建议减轻燃气轮机AGG运行强度的理论依据.     

联合循环中的汽轮机

论述了联合循环蒸汽系统和汽轮机容量参数的选择,介绍了联合循环所用的汽轮机的结构和运行特点,并对哈尔滨汽轮机厂设计和制造的联合循环汽轮机的历史作了简单回顾.     

9E燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动优化

通过深入分析影响GE 9E燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动经济性的主要因素,从机组冷态启动主要步骤、优化前后机组冷态启动过程、燃气轮机排气温度与缸温的匹配等方面提出了相应的优化方案,从而达到缩短联合循环机组的冷态启动时间及降低启动发电成本,提高机组冷态启动的经济性,对同类型机组具有一定的参考价值。     

燃气轮机排气温度对联合循环热经济性的影响

针对燃气轮机排气温度对整体机组变工况运行的重要性,以某三压再热余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环机组为研究对象,将余热锅炉侧换热器分为单相换热器和蒸发换热器两类,并采用"效能-单元数"法编写换热模块,分析了燃气轮机排气温度对蒸汽系统热力参数的影响,结合"热经济分析"法探讨燃气轮机、余热锅炉及汽轮机效率的变化,进而得出机组效率和标准煤耗量随燃气轮机排气温度的变化.结果表明:模型在燃气轮机排气温度小扰动工况下有效可行,对进一步分析燃气扰动工况和机组优化运行有一定的实际参考价值.     

燃气-蒸汽联合循环变工况性能和控制策略的研究

采用已推导建立的新一代F级300 MW重型燃气轮机及其控制系统的数学模型,建立了燃气-蒸汽联合循环关键部件的设计和变工况预测模型,主要包括:透平的变工况模型,单压余热锅炉的设计和变工况模型以及增压泵的变工况模型。利用上述模型,在Matlab平台对该系统进行了变工况性能研究,分析了定压运行和复合变压运行下余热锅炉和汽轮机的变工况特性,证明了复合变压的控制策略有明显的优越性,其中定压-滑压-定压的控制策略最优。