优化配方设计提高9.00－20 16PR轮胎的综合性能

通过对9.00-20 16PR轮胎胎冠胶、缓冲层、胎肩胶和胎体帘布层内外层胶的配方优化,提高了轮胎的速度、耐久性能.胎冠胶采用NR/BR(50/50)并用、炭黑N234/N220并用(用量54份);胎肩胶采用NR/BR(90/10)并用、硫化体系为促进剂NOBS、硫化剂DTDM和硫黄;缓冲胶采用全NR,炭黑N330/N660并用(用量44份)、硫化体系为促进剂CZ、不溶性硫黄与硫化剂DTDM;内外层胶采用NR/SBR/BR并用、炭黑N330/N660并用(用量40份)、硫化体系采用促进剂NOBS、DM、硫化剂DTDM和硫黄并用.改进后轮胎的速度性能达到110 km·h-1级运转h,耐久性超过120h.     

6.50-16 10PR轮胎早期损坏的解决措施

通过增大胎圈内缘曲线半径 ,调整半成品胎面尺寸 ,减小帘线假定伸张值 ,以 4层 1870dtex/2V1 作胎体 ,采用一宽一窄缓冲层结构和 4× 5双钢丝圈、2 2双反包方式等 ,减少了 6.5 0— 1610PR轻型载重轮胎在使用过程中出现的冠空、胎里帘线断裂、胎圈爆破等问题 ,且轮胎使用性能较好。     

载重斜交轮胎肩空的原因分析及改进措施

载重斜交轮胎肩空故障的解剖分析表明,肩空主要发生在轮胎使用的中期,大部分是由于生热引起的热肩空,主要集中在胎面和缓冲层之间、缓冲层端点附近,而且肩空轮胎胎肩基部胶一般较厚。肩空的改进措施主要是合理设定断面水平轴高度,改进胎肩花纹设计,减小胎肩基部胶厚度,调整缓冲层及优化轮胎胎面胶料、缓冲层胶料的配方设计等。     

30.5L－32 ALS28钢丝帘线缓冲层林业轮胎的设计

介绍30.5L－32 ALS28钢丝帘线缓冲层林业轮胎的设计。结构设计：外直径　1 845 mm,断面宽　750 mm,行驶面宽度　758 mm,行驶面弧度高　90 mm,胎圈着合直径　812 mm,胎圈着合宽度　685 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.702,人字形花纹,花纹深度　32 mm,花纹饱和度　32%,花纹周节数　16。施工设计：胎面采用缠绕法成型,胎体采用10层1400dext/3V1锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,采用半芯轮式成型机成型,胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸及胎面胶强度和耐磨性能达到设计和相应国家标准要求。     

橡胶加工专利

一、轮胎 路面噪声低、驾驶稳定性好且滚动阻力低的充气轮胎 Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2007 196 753（Cl.B60C9/22） 该专利介绍的轮胎含有至少两层带束层和至少两层带束层补强胶。带束层补强胶由至少一层中央部分和一对至少一层胎肩部分组成,中央部分覆盖在主带束层中央上,胎肩部分覆盖在主带束层边缘上,其特点在于：中央部分与胎肩部分至少一部分（紧接中央部分）重叠;中央部分的外缘在轮胎宽度方向上的位置比胎肩部分的外缘在轮胎宽度方向上的位置更偏外;中央部分和胎肩部分的补强胶分别是用分段捻合的尼龙66帘线和双捻PEN（聚2,6-萘二甲酸乙二酯）帘线做成的。含有上述由中央部分和胎肩部分两个元件组成的带束层补强胶制成的轮胎,中央部分是用加捻系数为0.19的尼龙66帘线做成的,     

11.00-20 18PR加深花纹载重斜交轮胎的设计

介绍11.00-20 18PR加深花纹载重斜交轮胎的设计情况.结构设计:外直径 1 106 mm,断面宽 256 mm,行驶面宽度 220 mm,采用切线型胎肩设计,花纹深度 30 mm,花纹饱和度 60%.施工设计:胎面分为上下两层单独挤出,上层采用单层挤出方式,下层采用二方三块机内复合挤出方式,胎冠帘线角度和帘线假定伸张值分别取52.8°和1.032,胎体帘布和缓冲层分别采用2100dtex/2和930dtex/2锦纶6帘布,胎圈采用三钢丝圈结构.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合设计要求,静态性能良好,轮胎胎面刺穿和爆破问题明显减少.     

纤维增强胎面矿山型载重子午线轮胎的设计

通过在12.00R20矿山型全钢载重子午线轮胎的胎面表层植入1层纤维增强层和胎面胶片,设计制造出一种纤维增强胎面矿山型载重子午线轮胎。纤维增强层采用锦纶6帘线覆胶设计,帘线规格1400dtex/2,帘线与轮胎行驶方向呈45°排列。与普通矿山型载重轮胎相比,纤维增强胎面矿山型载重轮胎具有更高的抗刺扎和抗切割性能;纤维增强层有助于减小胎面生热,延长轮胎的行驶寿命。     

地下矿铰接式卡车用18.00R25 E3全钢工程机械子午线轮胎的设计

介绍地下矿铰接式卡车用18.00R25 E3全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1 602 mm,断面宽490 mm,行驶面宽度430 mm,行驶面弧度高20 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度330.2 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 0.84,胎面花纹采用胎冠中间全饱和、胎肩羊角形花纹设计,花纹深度30 mm,花纹周节数32,花纹饱和度86.7%。施工设计：胎面胶采用抗切割胶料配方,基部胶采用低生热胶料配方;采用4层带束层结构,其中1^#和2^#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,3^#和4^#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型,采用单模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、静负荷性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。     

联合收割机用15－24 10PR农业轮胎的设计

介绍联合收割机用15-24 10PR农业轮胎的设计。结构设计:外直径1 314 mm,断面宽406 mm,行驶面宽度365 mm,行驶面弧度高31. 5 mm,胎圈着合直径614 mm,胎圈着合宽度345 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0. 80,采用"人"字形胎面花纹,花纹深度15mm,花纹饱和度73%,花纹周节数40。施工设计:胎面采用三方四块结构,缓冲层采用2层930dtex/2V_3锦纶6浸胶帘布,胎体采用4层1840dtex/2锦纶6浸胶帘布,胎冠帘线角度为48°±0. 5°,采用半鼓式成型鼓成型、硫化罐硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、物理性能和帘线性能均达到相应标准要求。     

1425×450-25 36PR L-5钢丝缓冲层矿用工程机械轮胎的设计

介绍1425×450-25 36PR L-5钢丝缓冲层矿用工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1 378mm,断面宽440mm,行驶面宽度392mm,行驶面弧度高为零,胎圈着合直径630mm,胎圈着合宽度356mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.75,采用横向花纹沟加深块状花纹,花纹深度60mm,花纹饱和度77.69%,花纹周节数24。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用8层高强度1870dtex/3V1锦纶6浸胶帘布和2层1870dtex/3V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层1260dtex/2V3锦纶6浸胶帘布、2层缓冲胶片和2层B45-22W钢丝帘线,采用半芯轮式成型机头成型和90英寸自动硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合相应设计和国家标准要求。     

Orthophosphates and Diphosphates Containing Zinc and Copper and Zinc and Cobalt

Solid solutions of diphosphates of zinc and copper and of zinc and cobalt were synthesized from mixtures of pure diphosphates at temperatures up to 1000°C. Their X-ray diffractometry patterns varied continuously from one end member to the other. Solid solutions of orthophosphates of composition Zn_3−xCox(PO₄)2, with x = 0.4–1.6, were formed at temperatures up to 950°C; all exhibited the structure of γ-Zn₃(PO₄)2. Solid solutions of orthophosphates of composition Zn_3−xCu_x(PO₄)2 exhibited more-complex behavior. At 1000°C and copper contents of 20–80 mol%, a phase that is related to Cu₃(PO₄)2, termed here the "ε-phase," predominated. At 850°–950°C and in the region from 20 mol% to ∼33 mol% of copper, the solid solutions (the "η-phase") adopted the structure of graftonite. At 800°–900°C and 10–15 mol% of copper, the solid solutions exhibited a new structure (the "δ-phase"), which we found to be related to the mineral sarcopside. At temperatures 950°C, the solutions that contained 5–15 mol% of copper (the "β-phase") had the structure of β-Zn₃(PO₄)2, whereas at 800°–850°C, solutions with 5 mol% of copper (the "-phase") exhibited the structure of γ-Zn₃(PO₄)2. Attempts to synthesize Cu⁺ZnPO₄ and Cu⁺Cu²⁺Zn₃(PO₄)3 were unsuccessful.     

油气储运系统中油气的回收及腐蚀与防护问题

油气储运系统已经与保障国家经济的发展息息相关,介绍了油气储运系统中油气回收问题及腐蚀与防护问题,并提出了相应的解决措施。     

Gemini型表面活性剂结构性能与应用

Gemini型表面活性剂的结构和性质与传统的表面活性剂有很大的不同,例如Gemini型表面活性剂可以视为两个普通表面活性剂在亲水基或者靠近亲水基处由连接基团通过化学键连接而成;Gemini表面活性剂的C20值和cmc值都比传统表面活性剂的值要低很多。着重介绍了Gemini型表面活性剂的特性,结构与表面活性的关系以及应用。     

油气集输处理工艺及工艺流程

为了提高油田的生产效率,设计最佳的油气集输处理的工艺流程,更好地完成油气水分离处理的任务。对油气集输工艺技术进行优化,发挥高效油气水分离处理设备的优势,提高油气水处理的质量,保证油气集输工艺顺利实施,获得最佳的油田产量外输。     

科技创新与钢铁科技进步

建设创新型国家是我们中华民族的历史责任。“自主创新、重点突破、支撑发展、引领未来”的16字方针应当成为我们未来创新活动的指南。建设创新型国家把自主创新放在首位,并提出了引领未来的高标准要求。钢铁科技创新必须突出重点,抓住创新成果产业化这个关键,支撑起行业和国民经济的发展。     

油气管道及储运设施安全保障技术发展现状及展望

相比已经完善丰富的开采和勘探技术,油气的运输以及储存却仍然存在不足之处。我国对能源安全提出更加严格要求的同时,对区域经济的发展规划也有足够重视。因此,保障油气管道的安全则成为了我国能源安全战略的重中之重。在阐释油气管道现阶段在储运安全保障技术发展状况的基础上,分析了现存的问题及解决问题的手段,并指出未来可能使用的目标策略,为今后研究者提供一定程度上的借鉴经验。     

石油与天然气地质与勘探开发措施

石油天然气的地质勘探开发目的是为了获得最佳的油气产能而进行的地质研究工作。石油天然气地质勘探工作具有非常重要的意义,通过地质勘探获得有价值的地层信息资料,对储层油气的显示进行评价和分析,确定具有工业开采价值,才能投入开发生产,为油田创造最佳的经济效益。     

膜的污染和劣化及其防治对策

较为系统地介绍了膜污染和劣化的定义和特点,因膜污染和劣化而造成的膜性能变化,以及如何预防、减少或清除膜污染和劣化的一些通用方法。     

Gel permeation and thin-layer chromatographic characterization and solution properties of butadiene and styrene homopolymers and copolymers

Gel permeation chromatographic (GPC) and thin-layer chromatographic (TLC) studies of polystyrene, polybutadienes (BR), and their copolymers (SBR) have been carried out. GPC primarily separates them on the basis of molecular size, and TLC, on the basis of composition. Methods of obtaining absolute molecular weight distributions for BR and SBR based upon variations of the Strasbourg Universal Calibration procedure are described. In particular, [η]–M relationships in both the GPC solvent (THF) and in a second solvent (toluene) were used; in addition, results of statistical mechanical calculations for \documentclass{article}\pagestyle{empty}\begin{document}$\overline {s^2 }$\end{document} (based on the assumption of negligible steric hindrance and freely rotating bonds) were applied. An experimental comparison of these methods was carried out, and use of the [η]–M relationships for both solvents was found to give satisfactory results. The predictions of the statistical theory were too low. A detailed study of polymer–solvent–gel interaction in the GPC unit was made through investigation of ternary phase equilibrium in the (polystyrene)–THF–(polymer) system. The polymers studied included BR and SBR with varying styrene contents. Experimental techniques for TLC separations of BR, SBR, and polystyrene according to the composition are described.