中国内燃机工业协会缸套、活塞环分会第四届换届结果

接你分会关于换届选举情况报告，经研究批复如下：一、你分会经过选举程序，选举结果有效。经研究，同意石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司为理事长单位。同意长沙正圆动力配件有限公司、扬州五亭桥缸套有限公司、上海内燃机研究所、洛阳拖拉机研究所为副理事长单位。同意石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司、长沙正圆动力配件有限公司、扬州五亭桥缸套有限公司、仪征双环活塞环有限公司、安庆环新集团有限公司、上海内燃机研究所、洛阳拖拉机研究所。     

中国内燃机工业协会活塞、活塞销分会第四届换届结果

接你分会11月28日关于换届选举情况报告，经研究批复如下：一、你分会经过选举程序，选举结果有效。同意上海科尔本施密特活塞有限公司为理事长单位，山东渤海活塞股份有限公司、石家庄金刚集团、上海内燃机研究所、信阳银光机械为副理事长单位。同意南京马勒活塞、西安宇通汽配、武汉汽配研究所光南活塞厂、嘉来顿活塞、杭州华春汽车活塞、山东栖霞银云活塞液压件厂、江滨机器厂。     

中国内燃机工业协会缸套活塞环分会2007年理事会议纪要

中国内燃机工业协会缸套活塞环分会于5月18日至20日在湖北襄樊市召开了2007年理事会议。新一届理事会19个单位中的18个理事单位领导出席，7个特邀单位，年会申办单位、申请人会单位共33个单位39名代表出席了会议。分会理事长石家庄金刚集团公司董事长王季明先生致开幕词，秘书长文慧书先生传达了总会秘书长会议精神，汇报了分会去年的工作，提出了今年分会工作活动计划草案。会议由副理事长单位长沙正圆公司王曙强总工主持。     

提高科技水平 加快实现内燃机的节能减排--在中国内燃机工业协会四届四次理事（扩大）会议暨中国内燃机工业高峰论坛上的讲话

中国内燃机工业跨过百年历程后发展到今天,总产量已占全球产量的三分之一以上,成绩令国人骄傲,令世人瞩目。在高兴的同时我们也要看到,内燃机作为主流动力装置,目前仍然主要依靠燃用石油燃料来工作,每年需要消耗的石油占全国总消耗量60％以上。     

明确任务 落实措施 推进协会工作更好开展 中内协2012年春季秘书长工作会议在无锡召开

[本刊讯】2012年3月31日-4月1日,中国内燃机工业协会2012年春季秘书长工作会议在江苏无锡召开。中内协常务副理事长兼秘书长邢敏,副秘书长魏安力、葛红,一汽技术中心副主任、无锡油泵油嘴研究所所长、协会副理事长朱剑明,各分会秘书长,《内燃机与配件》、《年鉴》编辑部及有关人员共计30余人出席会议。此次会议得到了无锡油泵油嘴研究所和燃料系统分会的大力支持。     

中内协活塞、活塞销分会第五届二次会员大会在西安召开

（本刊讯） 2011年1 1月11日-12日,中国内燃机工业协会活塞、活塞销第五届二次会员大会在西安召开。活塞、活塞销分会理事长江滨活塞公司董事长刘德怀向大会致辞：中内协副秘书长魏安力到会并讲话：共有70余名代表参加大会。     

中国内燃机工业协会缸套活塞环分会2009年理事会扩大会在浙江召开

（本刊讯）中国内燃机工业协会缸套活塞环分会于2009年5月11日至13日在浙江横店召开了理事扩大会议。十六家理事单位的领导参加了会议，会议还邀请了分会各种活动的东道主单位领导和获得百年成就奖的非理事单位领导参加了会议，会议代表34人。总会领导邢敏秘书长莅临会议做了重要讲话。     

中国内燃机工业协会轴瓦分会 中国汽车工业协会车用轴瓦委员会第六届第一次理事会在浙江召开

中国内燃机工业协会轴瓦分会、中国汽车工业协会车用轴瓦委员会第六届第一次理事会于2009年4月9日在浙江省嘉善县召开。会议由中国内燃机工业协会轴瓦分会副理事长真伯强先生主持,中内协轴瓦分会和中汽协车用轴瓦委员会理事单位33名代表参加会议。     

生物燃料在内燃机上应用的研究

随着全球气候变暖问题的日益突出,人类对矿物燃料的需求和依赖受到挑战,开发可再生能源正成为世界各国的重要课题之一。生物燃料的应用,特别在汽车发动机的广泛使用越来越受到青睐。对生物燃料的现状和前景作较广泛的阐述,对其中若干关键技术问题加以探讨。并对解决它们的一些途径作出评价。     

甲醇燃料在船舶内燃机动力中的应用

针对现有船舶动力应用甲醇燃料的方式,从甲醇的特点、甲醇混合气的形成、燃烧模式等方面开展分析,结果表明：高速船用柴油机改装为点燃式甲醇燃料发动机简便易行;低速船舶内燃机缸径大、缸盖空间充裕,便于多喷嘴布置,实现缸内直喷微量燃油引燃、甲醇燃料压燃模式,可在满足排放法规要求的前提下,在双燃料及纯燃油模式间切换;中高速船舶内燃机缸盖结构紧凑,适合采用柴油在缸内与甲醇混合气共燃的模式。     

内燃机代用燃料(二)

较为详细地介绍了内燃机代用燃料-天然气和液化石油气，氢气，醇类燃料，生物类燃料，二甲醚（DME）和碳酸二甲脂（DMC）的物理特性，排放特点，优缺点及使用时应解决的问题。     

内燃机代用燃料(一)

较为详细地介绍了内燃机代用燃料———天然气和液化石油气、氢气、醇类燃料、生物类燃料、二甲醚(DME)和碳酸二甲脂(DMC)的物理特性、排放特点、优缺点及使用时应解决的问题。     

内燃机代用燃料(三)

较为详细地介绍了内燃机代用燃料－－天然气和液化石油气、氢气、醇类燃料、生物类燃料、二甲醚（DME）和碳酸二甲酯（DMC）的物理特性、排放特点、优缺点及使用时应解决的问题。     

一种内燃机车燃油加热系统的原理与分析

对低标号柴油加热,改善其低温环境的性能,是一种有效的节能方法;本文构建以机车尾气为热源的燃油加热系统,进行了理论分析和模型计算,为内燃机车在低温环境燃用低标号柴油提供理论依据,提出了一种内燃机尾气热流量的计算方法。结果表明：该系统能够实现对低标号柴油进行以抗凝为目的的加热,进而满足机车运行技术要求;系统效率较低说明系统回收的能量并没有得到充分利用,可通过系统的实物设计及用能终端的拓展提高系统的效率。     

内燃机计算机辅助设计系统(ICECAD)的研究

本文介绍了上海内燃机研究所、吉林工业大学等12个高校和研究所联合开发的中小功率内燃机产品CAD系统的特点及其应用。该系统以集成性和实用性为特色,是我国内燃机行业第一个完整的CAD系统,它成功地将现代计算机技术应用于内燃机工程,体现了当今内燃机设计的趋势。     

内燃机智能维护管理系统

针对内燃机定期维护管理工作，研制了新型智能管理系统。实验表明：该智能管理系统的应用，既延长了内燃机的使用寿命，又合理地安排了设备维修资金的使用，使内燃机维护管理工作更加科学化、智能化。     

生物质固体粉末内燃机的探索

在石油资源将要枯竭之际,提出采用取之不尽,洁净环保,价格低廉的生物质粉末作为内燃机燃料的思想,给出直接喷射式粉末内燃机和气化式粉末内燃发动机两种方案,并设计有排放处理器和弧型洞腔活塞等构造,较好地解决了生物质燃料热值低和可吸人尘埃排放的问题,对可燃固体粉末作为内燃机燃料进行了有益的探索.     

内燃机燃烧技术综述

分析了传统内燃机的燃烧技术特点;对围绕节能、环保两大主题而发展的内燃机新技术做了概述,并着重分析了内燃机的新燃烧技术,该新燃烧技术试图吸收现有压燃式以及点燃式发动机的各自优点,使内燃机的燃油经济性以及排放性能得到进一步改善;对新燃烧技术的发展前景进行了展望。     

内燃机供油凸轮设计新方法与优化研究

针对供油凸轮设计的基本要求,介绍了应用单调归一化截断函数进行的供油凸轮构型设计的最新研究成果与应用,同时探讨了如何进行供油凸轮的性能优化.