第五章 涂装工艺(二)

三、涂装的主要工序为执行所制定的涂装工艺,确保涂层质量,现将涂装工艺的主要工序内容及要点介绍如下: 1.漆前表面处理为获得优质涂层,在涂漆前被涂表面的一切准备工作统称漆前表面处理。按工序实际内容尚可细分为前处理和被涂表面准备。 (1)前处理:系指在涂装前对被涂物底材表面的处理,包括表面清理、化学处理、表面修正等工序。     

石墨烯锌基氟碳涂层技术在跨海大桥的应用

通过对福厦高铁安海湾跨海大桥的腐蚀环境和腐蚀因素分析,结合大桥涂装防腐寿命要求,设计了高性能石墨烯锌基氟碳涂层技术。采用鳞片型醇溶无机烯锌涂料作底涂层,环氧云铁（厚浆）涂料作为中间涂层,进口树脂氟碳面漆作为面涂层;通过耐盐雾、与水接触角、附着力、人工气候老化等测试方法对涂层性能进行了评价,对福厦高铁安海湾跨海大桥表面防腐涂层体系进行了研究;通过涂装前表面处理、防腐涂装体系要求和涂料产品技术要求等方面,严格控制大桥涂装质量,使配套体系满足福厦高铁安海湾跨海大桥使用寿命要求。     

磷化液中金属离子的分析

0 引言 磷化作为金属涂装前处理工艺,已经得到广泛的应用.磷化工艺以前主要以锌系、钙系、锰系或锌-钙、锌-锰系二元磷化体系为主.随着涂装对表面处理质量要求的提高,三元磷化开始在阴极电泳中广泛应用.它能显著提高涂层的附着力,改善磷化膜质量,增强涂层的耐蚀性能.     

涂装前处理

涂装前处理的质量关系着涂层的附着力及寿命,为获得性能优良的涂层,介绍了钢铁件、铝合金件及复合材料涂装前常用的除油、除锈、磷化、弱腐蚀、氧化及除脱磨剂等预处理方法及特点,列举了涂层常见的质量缺陷与前处理的关系.     

涂装前处理工艺比较与选择

磷化广泛用于钢材、镀锌材和铝材等金属的涂装前处理。叙述了磷化膜性能检测方法。提出工件无锈时采用碱金属磷化，工件有锈时采用重型铁盐磷化。对于粉末涂料，推荐锌系和锌钙系膜；对于电泳涂装，采用低锌磷化工艺。     

涂装前处理实用技术问答

1 前处理对涂装质量的影响 据有关专家分析,影响涂层寿命的各种因素中,前处理占49.5%,其次是其他因素及涂料本身的性能和质量.因此,涂装前处理的质量是关键因素,而前处理剂及工艺的选择是涂装前处理的重要环节.     

汽车涂装前处理槽液的工艺管理

在钢铁的制造、冲压成型中,会使用各种保护油、润滑油、冲压油、粘合剂、焊接助剂等,而要得到光滑平整、耐腐蚀好、附着力好的涂层取决于工件表面的清洁程度及磷化膜的质量。前处理就是对铁板、钢板、镀锌板等金属的表面进行清洗、化学处理而使底材易于电泳涂装,从而得到所需的防腐蚀涂层。本文针对汽车涂装前处理在实际生产过程中存在的工艺管理问题,结合本公司实际从技术角度阐述了其对涂装质量的影响。     

一种新型铁系磷化液的研制

钢铁制品的使用寿命和装饰性依赖于其表面处理效果的好坏，在表面装饰前常需进行磷化处理。目前适用于涂装的薄型磷化膜有铁系、锌系和锌钙系三种类型，其中铁系磷化膜薄而细致，与涂层的结合力好，且不影响涂装后的平滑度和装饰效果，特别适合于现代的塑料粉末喷涂、电泳涂装、静电喷漆等表面涂饰工艺，因而在国内外得到越来越多的应用［１，２］。铁系磷化主要是依靠基体金属离子成膜，又称转化型磷化。钢铁基体在碱金属磷酸盐为主的磷化液中受到腐蚀，生成可溶性的磷酸盐亚铁，被氧气或促进剂氧化而转化为磷酸铁和氧化铁［３］。８０年代…     

镁合金件有机防护涂层的耐腐蚀性能研究

为提高镁合金的耐腐蚀性能,利用复合有机涂层技术在ZM5铸镁合金表面制得防腐涂层。研究了镁合金的前处理、有机防腐涂装以及装饰性涂装工艺条件及其涂膜性能。利用化学转化膜对镁合金进行表面处理,再用复合有机涂层提高镁合金的防腐性能。结果表明:该有机涂层体系对镁合金有较好的腐蚀防护作用,化学转化膜可以提高镁合金与有机涂层的结合力并提高其耐腐蚀性。     

丹宁酸处理后的锌与涂膜的附着性

一、绪言金属锌多用于镀锌铁皮、压铸件等方面,然而锌有易于产生白锈,以及涂装性差等缺点。因此,锌本身的防蚀处理,和在它上面涂装时底涂层处理就变得很重要。过去曾开发了的种种方法,例如铬酸处理,磷酸盐处理等都是适用的,但是在防腐蚀能力、涂装性、处理液的使用管理等方面,还有许多不足之处。研究工作者们通过单纯浸渍处理的方法进行了广泛的探索,获得了一种新的化学处理法,使锌具有防腐蚀和涂装底层处理的功能,并发现丹宁酸处理非常有效果。关于丹宁酸抑制锌的腐蚀效果,已见诸报告(译者注:见金属表面技术1978第1期)。本文从涂装底处理的角度出发,研究了锌用丹宁酸处理后的效果。