汽车仪表板的人机工效多级模糊评价研究

针对汽车产品中潜在的大量由不合理的人机关系引起的安全隐患,选择了作为汽车中最重要的人机界面——仪表板,对它进行人机工效综合评价的探讨。利用模糊数学的理论,初步构建了汽车仪表板人机工效多级模糊评价的数学模型,并通过实例验证了可行性,为汽车仪表板的人机工效综合评价系统奠定了基础。     

基于遗传算法的汽车仪表板横梁参数优化

节能、安全和环保是汽车工业的发展方向,汽车轻量化是实现节能减排的重要手段,以重量为目标的汽车零部件结构优化设计对减轻零件重量、提升整车性能具有重要的工程意义。以上汽通用五菱股份有限公司某车型仪表板横梁总成结构为研究对象,利用有限元分析方法对汽车仪表板横梁进行性能分析,通过正交试验方法找出对汽车仪表板横梁重量和振动性能影响较大的因素,并利用遗传算法进行结构参数优化。结果表明,在不影响各项性能的前提下,通过优化设计方法,该仪表板横梁总成减重9.96%,取得了较好的轻量化效果。     

基于MB90420的新一代汽车仪表板的设计

本文简述了汽车仪表板的基本功能和构成，对新一代仪表板的功能技术要求进行了初步探讨，最终选择了Fujitsu公司的MB90420开发新一代步进电机式汽车仪表，简述了MB90420的主要特点，并对其在汽车仪表板开发过程中的软硬件设计进行了描述。     

发表汽车仪表板用32位微控制器

NEC日前发表一款针对汽车仪表板开发的32位微控制器“V850E/Dx3系列”，产品预定于2006年4月开始样品出货，主要将以欧洲地区为市场目标。设计、生产工艺采用0．15微米CMOS技术，与该公司现有采用0.25微米制程的“V850ES／Dx2”相较，处理效能大幅提升40%.     

汽车仪表板的发展及展望

本文通过对汽车仪表板发展历史的回顾,根据汽车设计风格和设计理念的发展,把仪表板的形态设计分为"诞生期"、"流线型"、"大众化"、"现代化"四个时期,并从人机工程学、造型、色彩、材质等角度分析了四个时期仪表板的形态特征。总结出仪表板的功能、结构、色彩及材质的变化规律,对未来仪表板的设计做了进一步展望。     

汽车仪表板气囊门落锤冲击仿真分析

安全气囊静态点爆试验是测试汽车仪表板气囊门性能的主要方法,但由于点爆试验系统复杂、成本高昂、准备时间长等缺点,有逐步被落锤冲击试验取代的趋势。通过仿真分析研究不同形状锤头冲击仪表板气囊门时弱化线的撕裂情况,结果表明,相较于平锤头,圆锤头能更好地模拟安全气囊冲击打开仪表板气囊门,可为以后的测试试验提供一定参考。     

互联网创新思维下的新能源汽车发展

近年来社会发展水平全面提升,全球范围内逐渐兴起了以新能源、新材料等技术相关的科技革命,这些技术的发展如今已经成为时代进步的重点环节.研究发现,当前社会关注的重点已经不仅仅是新科技能否改变世界,而是技术发展在特殊领域中能否发挥商业性价值优势.基于当前群众生产生活水平不断提升,人均汽车保有量也明显增加,一定程度上加速了能源消耗.所以在全新发展背景下,积极推进新能源汽车产业发展,降低能源资源消耗量,对于汽车行业可持续发展和进步有着深远作用.为此,本文将以新能源汽车发展问题作为研究重点,进一步分析互联网创新思维下的行业问题,希望为后续新能源汽车发展提供科学指导与帮助.     

刊首语：新能源汽车与智能网联汽车专题

当前,中国汽车工业发展面临由大国到强国转型的挑战。《中国制造 2025》将新能源汽车与智能网联汽车列入十大重点发展领域。近年来,国家对新能源汽车与智能网联汽车从科技研发、产业发展、应用示范和市场推动等方面进行了全维度的支持,中国成为新能源汽车领域发展最活跃的国家之一。虽然该产业在中国呈现出全面发展的良好局面,但回溯到核心技术层面,该领域需要突破若干核心关键技术,包括动力系统技术、关键零部件、感知决策、车联网及系统集成。在此背景下,进行新能源汽车与智能网联汽车科技创新至关重要。     

CADDS系统在汽车仪表板及其模具三维造型／数控加工中的应用

介绍利用ＣＡＤＤＳ５软件成功地完成了汽车仪表板造型设计和模具数控加工的过程。着重介绍ＣＡＤＤＳ５软件中曲面造型（ＮＵＲＢＳ）、参数化设计和数控加工模块在开发过程中显示出的灵活、准确、可靠等特点。证明在复杂曲面产品开发过程中，ＣＡＤ／ＣＡＭ技术具有传统方法不可比拟的优点。     

争论中发展的新能源汽车

每一个新事物的诞生似乎都要冒着被舆论推向风口浪尖的风险,新能源汽车也不例外。这个在全球能源危机日益严峻的背景下诞生出来的新生宠儿,便是在一片争论中发展起来的。然而,有争论,才能有进步。正是在大家不断的探讨中,新能源汽车才能找出真正适合在中国发展的道路。本期记者特别搜集了一些新能源汽车的热点问题,真实展现出不同人的不同看法。     

基于RS-485的仿真仪表盘构造

随着仿真培训系统得到广泛应用,早期采用指针式仿真仪表的仿真仪表盘已经不能适应新的需要。该文提出了一种基于采用液晶显示单元、通过RS-485接口传输数据的新型仿真仪表盘的构造方法,介绍了系统的设计目标和总体结构。仿真仪表采用了单片机系统,给出了原理图,讨论了相关软件。教师指令台工作在Windows 2000系统下,讨论了软件编制的关键技术。在本系统中通讯软件是系统的关键,给出了数据传输过程中的数据帧结构。最后介绍了与本系统有关的其它技术。     

一种实用的虚拟仪器软面板设计技术

介绍了一种实用的虚拟仪器软面板的分层结构和Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ设计虚拟仪器软面板的方法。     

浅谈石化行业仪表节能工作的开展

当前节能成为我国经济发展中的重要部分。随着我国节能工作的发展,各行各业节能意识不断增强。从仪表设计、选型、安装、维护、研究开发等方面融入节能理念,必然会成为今后仪表工作发展的一个方向,将会给企业带来潜在的巨大经济效益。本文阐述了仪表节能的途径和效果。     

新型汽车点火正时仪的研制

为了适应现代汽车发动机点火系统的发展,研制出一个新型的汽车点火正时仪。硬件由传感器、信号调理模块、闪光装置等组成。仪器具有通用接口,用户可方便获取点火信号,能直接测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角。经测定:当信号频率≤40Hz时,测试绝对误差在±0.02Hz之内,相对误差为±0.33%,同时与国外某公司生产的正时灯进行了比较。     

VISA标准仪器驱动程序的编程

在ＬａｂＶＩＥＷ图形编程环境下，采用ＶＩＳＡ标准，研究面向用户级的仪器驱动程序的编程方法。     

基于参数的测试程序开发技术研究

针对基于编程的测试程序(TP)开发技术在实际应用中存在的问题,提出了基于参数的TP开发技术.介绍了基于参数的TP开发原理、参数测试程序的开发、基于参数的TP开发以及测试执行引擎的设计.基于参数的测试程序开发过程实际上是根据测试需求选择参数、确定参量,组合、调试、封装测试程序的过程,实践表明基于参数的测试程序开发技术可有效解决传统TP开发方式编程困难、重复编程等共性问题,具有较强的推广和应用价值.     

基于嵌入式系统的能谱型核测井仪器

介绍了能谱型核测井仪的设计方案,其目标是研制适用于铀矿勘查的便携式测井仪,满足测井生产的需要。该仪器采用碲锌镉CdZnTe半导体核辐射探测器,高端的32位嵌入式ARM处理器S3C2410A为仪器系统控制核心,并在此硬件平台上移植了嵌入式Linux操作系统,编写了基于MiniGUI的测井仪监控终端软件。仪器具有实时性、体积小、功耗低、灵敏度高、成本低、便于携带等特点。     

基于虚拟仪器的压电微位移驱动器线性化研究

根据压电陶瓷的非线性特性,提出了一种采用离散电压标定和控制压电微位移驱动器线性化的方法。利用数模输出卡,输出不同步长的单个的离散电压,控制压电陶瓷伸长的速度,从而达到利用选取的电压值参数来控制压电陶瓷伸长速度的目的。选取恰当的电压值,可以使得压电驱动器在时间域上线性地伸长而达到线性化。设计基于Labview的控制系统,并对线性化方法进行了原理分析和实验。实验结果表明,该系统可以有效地在0—300V范围内使压电微位移驱动器的伸长量与时间成线性关系,定位精度为1nm。     

基于虚拟仪器零件检测的应用研究

介绍了机器视觉的基本原理与虚拟仪器的设计思想,指出二者各自以及结合的优势。由此,构建一种基于虚拟仪器的机器视觉零件检测系统。该文中以检测方块和圆环为例验证该系统的功能。该系统利用机器视觉实现检测的自动化,同时提高系统的可扩展性。实验表明:该系统的检测的速度和精度可以满足工作地需求,而且操作简单,系统是有效的,可行的。     

大型运输机综合训练器虚拟仪表系统的研究

随着计算机技术的快速发展,使虚拟仿真模拟器在军事训练中得到了广泛的应用.目前模拟器仪表系统主要是实表系统,存在驱动复杂、价格昂贵等缺点.结合大型运输机综合训练器的研制,介绍了采用虚拟仪表替代真实仪表的训练器体系结构,给出了利用GL Studio3.0来开发虚拟仪表的过程、数学模型及人机交互方法.以高度表、地平仪等典型虚拟仪表的开发为例,介绍了虚拟仪表中指针、数字轮以及非线性刻度的显示方法, 并给出了一些相应的C 代码,为训练模拟器的仪表仿真提出了新的解决方案.