基于SolidWorks的堆垛机参数化设计系统的开发

以三维特征造型软件SolidWorks 2001为平台，采用模块化、参数化的设计思想构建堆垛机的相应模块的三维模型；以Microsoft Access为支撑数据库．Microsoft Visual Basic为开发工具，建立设计计算与三维模型的数据接口；采用有限元分析软件COSMOS进行结构校核，建立了面向仓储设备堆垛机的参数化设计系统．实践证明：该设计系统可显著提高设计效率与质量，可快速响应个性化的市场要求．     

基于Solid Edge的三维模型通用参数化程序设计方法

阐述了基于三维CAD系统的三维模型参数化设计方法,提出了用设计变量作为三维模型样板与参数化设计程序相联系的纽带,从而大大提高了程序设计效率和程序的通用性,以SolidEdge三维软件为例,采用VB开发技术,实现了三维模型的通用参数化程序设计。     

有轨巷道式堆垛机动力学仿真分析

运用三维造型软件Solid Works构建了双立柱堆垛机三维实体模型,将该模型导入到ADAMS中建立双立柱堆垛机的虚拟样机模型,利用多体系统动力学原理对运动过程进行仿真分析。仿真结果表明,堆垛机运行曲线能够得到理想的结果。通过对堆垛机加速时立柱摆幅的研究,得出影响立柱摆幅的原因和影响因素,提出减小摆幅的控制措施。     

基于ADAMS的型钢堆垛机小车机构设计建模与运动仿真

根据型钢堆垛机的工作原理和对小车机构的设计要求,基于ADAMS软件建立小车机构的虚拟样机参数化模型,提出了小车机构的运动学仿真策略,可高效地完成小车机构的设计综合.以机构的传动角为优化目标,确定了机构的基本参数、设计变量和优化变量,探讨了基于ADAMs的机构优化方法.结合实例进行了小车机构的参数优化仿真和小车运动特性仿真,获得了小车机构的可行参数和运动特性,为小车机构的动力分析奠定了基础.     

高速高加速巷道堆垛机水平行走机构设计

目的研究堆垛机水平行走机构,设计高速高加速化的结构方案,以满足堆垛机在很短时间内完成入库、拣选、出库、配送等任务,快速响应客户要求．方法分析现有堆垛机机构,研究了影响堆垛机高速高加速关键因素和如何实现高加速化,使用三维软件建模并对主要零件进行有限元分析．结果水平行走机构对堆垛机加速度影响较大,构建了实现高加速化的堆垛机水平行走机构模型,给出了“侧轮同步式”堆垛机的驱动条件和部分计算公式,完成了“侧轮同步式”堆垛机水平行走机构的初步设计,并通过有限元分析和经验公式验算堆垛机驱动轮的强度能满足堆垛机高速高加速运行时要求．结论“侧轮同步式”堆垛机水平行走机构能有效提高堆垛机水平行走加速度,对研发高速高加速堆垛机有一定的借鉴意义．     

考虑堆垛机加减速的节能自动立库设计

以料箱式自动立库为研究对象,考虑堆垛机实际作业中存在的加减速过程,以能耗、平均吞吐时间和成本的计算模型为目标函数,以货架数量、货格数量和堆垛机的运行参数为决策变量,建立自动立库存储区多目标优化模型. 采用2种方法求解该多目标的混合整数非线性规划模型问题：使用经典遗传算法进行求解,得到不同权重下的解集;使用非支配排序遗传算法求取pareto解,得到非劣解的解集. 这些解集是优化后决策变量的集合,根据这些参数组合可以确定存储区的大小,并辅助货架与堆垛机的选购. 依据该模型的优化结果,可以设计出规划更合理的自动立库存储区,可为节能自动立库的建造提供有效参考.     

基于Pro/E的大型活塞环注射模具CAD系统的开发

基于Pro／E软件，应用面向对象化技术，设计大型活塞环模具的三维参数化CAD系统．设计活塞环模具系统的结构，建立参数化图形库，开发出系统菜单和用户界面，并完成系统接口的设计．该系统以Pro／Toolkit为开发工具，采用动态连接方式，完成计算程序与Pro／E的连接及数据的交换，最终实现三维参数绘图与设计一体化的目的．     

基于Pro/E的机柜参数化设计

基于Pro/E软件的三维建模及其参数化功能,结合厂家型材,采用参数化设计方法,建立了某种机柜的参数化模型。机柜参数化设计方法和传统设计方法在实际工作中的应用情况对比结果表明,机柜参数化设计方法可大幅缩短机柜设计的时间,提高设计效率。     

基于SolidWorks的三维模型参数化设计研究

阐述了在三维CAD系统中实现三维模型参数化设计的方法，介绍了自上而下和自下而上、建立三维模型库以及开发寄生式系统3种参数化设计方法，并且对SolidWorks软件的优缺点进行了讨论。     

基于虚拟样机技术的提梁机主梁振动分析系统设计

根据提梁机的结构特点和工作原理,建立了提梁机主梁振动的力学模型,并给出了提梁机主梁振动分析系统的设计变量.在此基础上,运用ADAMS软件的参数化功能设计了提梁机主梁振动分析系统.通过450 t提梁机的仿真实例说明,该系统具有良好的用户界面,便于力学模型参数的设置与修改,可用于不同型号提梁机主梁振动的分析与研究.     

基于三维重建模型的离线参数化

提出了基于三维重建模型的离线参数化方法 ,即在三维模型和二维投影图素共存的条件下 ,通过建立基元和二维投影图素、尺寸与二维投影图素、基元与基元之间的约束关系 ,完成基于三维重建的参数化模型的建立 ,从而实现尺寸驱动相应的图形的离线参数化设计     

基于参数的缝纫机机头造型设计

提出了一种利用计算机辅助缝纫机头造型设计的方法,该方法以ＡｕｔｏＣＡＤ作为交互式试验图软件主体,以其内部嵌套的ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言为程序设计语言,建立缝纫机机头的参数化设计模型,并在此基础上实现模型维护,修改,重构等参数化设计功能,生成的二维参数图形可自动转换成三维立体模型,并经,ＤＸＦ接口件,在３ＤＳｔｕｄｉｏ中地进行渲染,以产生具有真实感的产品模型。     

高速切削金刚石立铣刀参数化设计

针对高速切削金刚石刀具的特点,基于Pro/E开发环境,采用Pro/Toolkit开发工具,研究高速切削金刚石立铣刀参数化设计系统,可以实现铣刀体、铣刀片的参数化设计,快速生成立铣刀元件的三维实体和装配体模型.     

面向机械设计手册的基于Pro/Toolkit的联轴器标准件库开发

基于Pro/Engineer平台建立面向机械设计手册的通用三维标准件库系统,标准件库系统由参数化模型库、尺寸数据库和用户接口三部分组成.利用Pro/Engineer特征造型、参数化设计技术,创建联轴器通用模型样板,设计相应的参数关系式并建立族表,利用族表技术管理零件的尺寸系列,构造出模型实体库.根据国家标准中的尺寸表格形式设计出简洁清晰的尺寸数据库。定制可视化的、符合设计人员思维模式的用户界面以调用尺寸数据库和模型实体库,并利用Pro/Toolkit实现参数化模型的实例化,达到尺寸驱动的目的.本文所采用的方法是实现通用三维标准件库的良好途径.     

基于SolidWorks的2K-V型减速机摆线轮的三维参数化设计

在对2K -V型减速机摆线轮的标准方程进行数学描述的基础上,对摆线轮三维实体参数化建模进行了分析;以SolidWorks软件为平台,建立了摆线轮参数化设计的交互界面和模板库;以Visual C++6.0作为开发工具,通过编程实现了摆线轮三维实体模型的自动生成,为摆线轮的参数化设计提供了CAD软件工具.     

基于Pro/E的全摆线齿轮参数化设计

针对全摆线齿轮三维建模工作的复杂和繁琐,且修改不便的问题,根据全摆线齿轮的自身特性,利用Pro/E软件的特征建模和参数化建模技术,建立了内啮合全摆线直齿轮和斜齿轮的三维模型,实现了全摆线齿轮的参数化设计,减少了全摆线齿轮的重复建模工作,提高了全摆线齿轮的设计效率,为后期齿轮传动系统的虚拟装配、有限元分析等工作打下了基础。     

桥式起重机桥架模块化参数化设计技术研究

为了改善桥式起重机相对落后的设计方法,分析了桥式起重机桥架的结构特点;结合模块化基本思想,对桥架进行模块划分,提出零部件高效的参数化建模方法;采用完全模块化的参数化程序设计,并引入数据库管理技术对主参数进行数据管理;讨论了参数化环境下的工程图自动调整技术,实现了从三维模型到二维工程图的自动化设计.经太原重型机械集团有限公司应用验证,大幅度地提高了设计效率和设计质量.     

虚拟样机技术在门座起重机设计中的应用

分析门座起重机设计的现状,结合虚拟样机技术、参数化建模技术实现门座起重机的三维参数化建模,并应用虚拟装配技术生成整机系统的虚拟样机模型;通过对门座起重机虚拟样机的建模分析,为起重机有限元动力学分析提供精确的模型,减少设计开发成本.     

离合器压盘参数化与编码系统设计

针对汽车离合器压盘结构参数化设计和工艺编码方法进行了研究.压盘结构参数化设计系统实现了其主要几何尺寸的自动计算与三维模型驱动,提出了压盘工艺编码的编码规则与结构.利用编程语言,实现了基于SoljdWorks的压盘结构参数化设计和工艺编码系统.该研究对提高汽车离合器设计精度和速度,提高汽车设计水平具有一定的实用意义.     

间歇运动机构实时三维运动仿真微机系统

采用参数化造型方法 ,利用VisualC ++调用OpenGL图形库中的函数 ,开发出具有真实感的间歇运动机构实时三维运动仿真微机系统。应用该系统不仅可以进行间歇运动机构的结构设计 ,而且还可以实时地观察到所设计的间歇机构具有真实感的三维实体和运动仿真 ,为间歇运动机构的设计提供了依据。