管系与管道开孔补强结构的耦合应力分析

文章采用ROHR2管道应力分析软件,对某管系和管系中管道的开孔补强结构进行了耦合应力分析,并根据分析结果对补强部位进行了合适的调整,最终使开孔补强结构处应力满足相应的规范要求.     

大开孔补强的参数化分析设计

利用ANSYS的APDL语言对圆筒体中大开孔及其补强进行参数化分析设计,规范了有限元分析的过程,并使不具备有限元使用经验的普通用户,通过该程序轻松实现圆筒体开孔补强的分析设计.     

对96版<锅规>在受压元件上开孔规定的分析

对96年版《蒸汽锅炉安全技术监察规程》在受压元件上开孔规定进行了详细的分析。     

联箱母管大开孔三种补强计算方法比较

本文对三种大开孔补强计算方法进行了详细对比计算,所用三种方法中两种为容器常用方法,一种为管道常用方法,计算结果证明了容器标准分析法的先进性,同时也说明了不同的方法适用范围不同,选用时应明确适用前提条件。对于容器和管道大开孔补强设计的相互借鉴提供了一种思路。     

两种大开孔补强计算方法的比较

本文对两种大开孔补强计算方法适用范围进行了总结对比,并通过分析实际工程算例的方式展示了两种方法在具体工程应用中的异同;最后给出了两种方法的比较结果.     

关于锅壳锅炉下降管开孔及补强的探讨

锅壳锅炉下降管需要对壳体进行开孔,当锅炉运行较长时间,锅壳筒体有效壁厚变薄,对下降管开孔进行计算校核,发现下降管开孔处结构已经不满足开孔补强要求,存在安全隐患,针对这一情况进行分析、研究,并进行探讨。     

平板闸门埋件安装测量方法探讨

分析了水电站进水口工作闸门埋件安装过程中遇到的问题及解决方法。     

标准件、通用件协同管理数据库系统开发与应用

以产品数据管理的协同设计系统TeamCenter 2007为研究平台,以商用车所应用的标准件和通用件为主要研究对象,对基于TeamCenter系统的网络环境下的商用车标准件和通用件数据库的构建方法进行了深入的研究,完成了上汽商用车标准件、通用件协同管理数据库系统的开发。该系统已在上汽商用车技术中心与上柴公司新产品开发中得到有效应用。     

喷油嘴密封座面对共轨喷油器开启压力散差的影响

解释了机械式喷油器与电控共轨喷油器在开启压力的控制方式上的不同,阐述了电控共轨喷油器在开启时针阀的受力状态,试验验证了喷油嘴密封座面的散差会影响喷油器开启压力的散差,在装配前对喷油嘴的密封座面进行检测、分组,就能够明显降低其对喷油器开启压力散差的影响.     

火电厂耐热钢承压部件的蠕变损伤研究

针对火电厂中蒸汽管道与汽包一类承压部件常用耐热钢材,在经历长时间高温高压作用后,处于蠕应变Ⅲ阶段过程时,发生非线性局部化（大变形）蠕变损伤问题,给出损伤本构描述,提出非线性局部化蠕变损伤本构模型及其数值变分原理与有限元离散化形式,从而形成另一种弹塑性蠕变损伤理论与数值变分新方法。     

用等径孔桥集箱强度计算程序计算不等径孔桥

对引进的CE公司集箱强度计算程序进行了改进,论述了用现行的等径孔桥集箱强度计算程序计算不等径孔桥的原理、方法和步骤。这一方法的提出,进一步扩大了现行计算机程序的使用功能,更好地满足了工程设计的需要。     

一种薄壁零件的加工工艺方法探讨

分析了薄壁件内孔加工产生变形的主要原因,通过改变工件的压紧方式和定位基准,设计制作工装并加工验证,从而得出加工薄壁件的合理工艺安排和工装,顺利解决了工件变形问题,保证了加工质量。     

高压双电磁阀喷油系统开启压力试验研究

为了实现对高压双电磁阀喷油系统喷油开启压力的精确和高效控制,选择控制参数作为试验因子,采用正交试验设计和极差分析方法对开启压力变化进行台架试验。试验结果表明:喷油正时与供油正时凸轮转角差Δφ、喷油正时和曲轴转速对开启压力的影响程度依次减弱。开启压力随Δφ近似呈线性(斜率为k)增长,当喷油正时(以凸轮转角计)在61°~91°范围内,k随喷油正时的增大而增大;喷油正时在91°~101°范围内,k基本维持不变。开启压力随喷油正时增大到喷油临界正时(在Δφ分别为5°、10°和15°时,对应的喷油临界正时为71°、81°和91°)后,维持在小范围内波动。开启压力随曲轴转速的增加在小范围内波动,在曲轴临界转速(喷油正时分别为61°、81°和101°时,对应曲轴临界转速1 800、2 000和1 800r/min)时开始明显减小。     

机电设备配件管理的基本途径与方法

机电设备配件是保证机电设备安全、可靠运行的基本条件。着重分析和总结了国内外企业机电设备配件管理等方面工作的现状,提出了系统化管理机电设备配件的基本途径和方法,可对机电设备配件管理者提供有益帮助。