奥氏体钢管内壁喷丸层特性及其对抗氧化性能的影响

借助于扫描电镜、透射电镜等分析手段,研究了Super304H和TP347H钢管内壁喷丸层的特性,阐明了奥氏体钢管内壁喷丸层的组织组成、形貌特征和微结构.通过空气氧化试验,探讨了喷丸对奥氏体钢管内壁抗氧化性能的影响.结果显示,喷丸层组织由奥氏体和马氏体组成,喷丸可以提高奥氏体钢管抗氧化能力.     

内壁喷丸设备在锅炉行业中的应用研究

本文首先阐述了不锈钢管内壁进行喷丸强化处理必要性,然后就公司引进开发了两条不锈钢管内壁喷丸强化处理生产线设备的工艺规范、质量要求、设备选型、设备组成、工作流程及控制和注意事项进行分析。     

喷丸对奥氏体不锈钢抗氧化性能的影响

通过扫描电镜及能谱仪分析了Super304H和TP347H喷丸钢管高温抗氧化试样氧化膜的形貌及氧化膜中Cr元素的相对含量,研究了喷丸对提高奥氏体不锈钢管内壁抗氧化性能的有效性,同时定性地分析了喷丸硬化程度与抗氧化性能之间的关系。结果表明,喷丸有效地提高了奥氏体耐热钢管内壁的抗氧化性能,且相对于粗晶粒钢效果更明显。     

喷丸强化效果和质量的表征指标及影响因素

对表征喷丸强化效果和质量的指标和影响因素进行了研究，为喷丸机设计要求和喷丸强化工艺的制定奠定了理论基础。     

基于关联成像的气缸盖内壁影像检测方法研究

为对内燃机正常工作下气缸盖内壁火力面进行检测,提出了一种基于关联成像的气缸盖内壁影像检测技术。该技术采集了气缸盖底板内壁热场分布以及气缸盖底板外壁总热量,利用两组数据间的联系进行关联运算间接的重构出气缸盖内壁的影像。通过不同工况下气缸盖内壁的温度变化规律,得到了内壁区域的热场,从理论上推测了应用关联成像技术的可行性。运用数据模拟的方法对单缸双气门、单缸四气门和双缸双气门气缸盖进行影像重构,重构影像的峰值信噪比和结构相似性指标可达66.79dB,0.427。结合气缸盖内壁缺陷区域结果分析,该技术可清晰呈现气缸盖内壁影像,有利于气缸盖内壁检测的直观性体现。     

超超临界锅炉用TP31OHCbN奥氏体不锈耐热钢管化学成分优化探讨分析

对日本住友提供的HR3C（TP310HCbN）奥氏体不锈耐热钢管技术交流资料、ASMESA-213／213M标准、Codecase2115和2115—1、住友研发此钢管时实际元素控制范围值、国内对住友实物管的成分检测、质量证明书成分特点进行了对比分析探讨，提出了国内仿制此钢管在化学成分上应注意的优化思路，以期推动TP310HCbN钢管的国产化进程。     

锅炉用奥氏体不锈钢弯管内部氧化皮检测的新方法

以锅炉用奥氏体不锈钢管TP304H和TP347H为例,采用剩磁法和提升力法对奥氏体不锈钢弯管内部氧化皮的堆积量进行检测.结果表明:外部磁场激化后,奥氏体不锈钢弯管内部氧化皮的剩磁磁感应强度和提升力均随堆积量的增加而增大,在一定量后变化趋于平缓;剩磁磁感应强度和提升力还与奥氏体不锈钢管的规格有关,壁厚越大或内径越大,剩磁磁感应强度和提升力越小;V型弯管内氧化皮的剩磁磁感应强度和提升力大,U型弯管次之,L型弯管最小.剩磁法和提升力法是快速检测奥氏体不锈钢弯管内部氧化皮堆积量的一种新方法.     

电站锅炉用P91钢蠕变/疲劳交互作用的试验研究

对电站锅炉用P91的母材及焊接接头的蠕变/疲劳交互作用进行试验,使用改进的延性耗损法对试验结果进行分析和处理,得出了P91钢的蠕变/疲劳交互作用特性及交互作用状态下的寿命估算方法.结果表明,P91钢在蠕变/疲劳共同作用下呈负交互作用;在P91的电站锅炉构件寿命估算时,疲劳因素可忽略.     

基于"失波法"超声快速检测锅炉钢管轧制缺陷的试验研究

主要阐述了"失波法"的原理、超声波探头和试块的设计和制作方法,采用"失波法"超声快速检测技术对锅炉钢管轧制缺陷进行了精确计算和试验,研究出检测速度可达到2 000 mm/min、灵敏度达到0. 5 mm的一种新检测方法。     

用压力波检测轴承故障的试验研究

本文对在改装后的S195柴油机上,用滑油管内压力波检测动载滑动轴承故障进行了试验研究。试验发现,轴承擦伤是由于滑油有效流量不够引起的。轴承擦伤时,压力波峰值存在临界值。用压力波检测轴承早期故障是一种行之有效的方法。     

曲轴喷丸工艺技术研究

介绍了喷丸强化的机理,包括应力强化和组织强化。指出:用ALMEN试片测试喷丸强度存在不合理性,提出可采用有限元方法,针对弹丸速度和弹丸直径这两个关键参数,对具体的材料和具体的受力状态确定喷丸的工艺参数;并分析了喷丸工艺参数与残余应力场之间的关系。特别说明:在强化过程中由于组织强化,导致材料的屈服强度不断提高,在进行有限元残余应力计算时,应不断对屈服强度进行修正。     

连杆内孔喷丸工艺技术

为提高柴油机连杆的疲劳强度,采用喷丸强化工艺对其内孔进行处理。在保证喷丸强度、覆盖率、粗糙度等要求的前提下,制定合理的工艺参数,对经喷丸强化工艺处理的区域进行参与应力测试,测试结果表明：连杆大小端内孔表面为残余压应力,且残余压应力层较深,可为后续进行实机验证提供数据支撑。     

喷丸强化处理对核电汽轮机低压叶片表面残余应力的影响

文章采用喷丸强化处理的方法对核电汽轮机低压叶片进行了表面处理,研究了喷丸强化处理对叶片表面残余应力的影响。实验结果表明：喷丸强化处理能够显著提高叶片表面的残余压应力并使残余压应力分布较均匀且不会在叶片表面形成微裂纹等有害缺陷。     

喷丸对汽轮机叶片残余内应力影响的研究

汽轮机末级叶片经局部高频淬火后其防水蚀抗力得到提高,然而由于过渡区的存在,导致叶片整体性能恶化。喷丸工艺可以改善过渡区的残余应力分布和提高汽轮机叶片的疲劳性能。研究了喷丸前后汽轮机末级叶片（909mm叶片和40in叶片）的残余内应力分布特点。研究表明,喷丸能优化汽轮机叶片表面的残余应力状态,引入有益的残余压应力,为提高其疲劳性能提供保障。     

曲轴疲劳机理分析与圆角喷丸工艺技术研究

曲轴过渡圆角为应力集中处,在制造工艺过程中其表面会产生残余拉应力,对疲劳强度极为不利。根据材料裂纹的微观机理,对曲轴过渡圆角表面裂纹原因进行分析,在此基础上采用喷丸工艺对圆角进行强化。试验验证表明:喷丸强化能够使圆角表面形成残余压应力,提高曲轴的疲劳强度。并指出:目前喷丸工艺参数通过经验得到,须进一步研究更适合的喷丸强度,以及喷丸所形成的表面残余压应力和深度对曲轴疲劳强度的影响。     

发动机连杆材料、工艺以及表面强化的研究现状

汽车连杆的强度、刚度和质量对提高发动机的动力性和可靠性至关重要,随着发动机向高功率密度目标的发展,对连杆材料和工艺均有更高的要求。本为介绍了先进连杆材料、工艺以及主要表面强化手段的研究现状。     

合金元素对奥氏体耐磨锰钢热导率的影响

研究探索不同Cr、Mo含量的奥氏体耐磨锰钢在常温下的金相组织、碳化物和热导率的变化规律,系统研究了Cr和Mo两种合金元素对奥氏体耐磨锰钢热导率的作用。研究表明,由于Cr具有强化基体中C-Mn簇聚和扩大簇聚区的作用,奥氏体锰钢的热导率随着Cr含量的增加而提高;而加入Mo元素可以通过促进含Mo碳化物的形成而提高锰钢的热导率。     

HR3C钢内压蠕变试验后显微组织与力学性能试验研究

研究了HR3C钢管试样在不同内压蠕变试验时间下显微组织和力学性能的变化,分析了HR3C钢析出相对力学性能的影响.结果表明:内压蠕变试验后,HR3C钢管试样晶内和晶界上均析出弥散分布的NbCrN相,此外M23C6碳化物在晶界形成连续链状分布,并随着试验时间的延长发生聚集和粗化,M23C6碳化物在晶内析出弥散分布的方形颗粒,在孪晶界以长板状析出;弥散分布的NbCrN相和M23C6碳化物以及晶界连续分布的M23 C6碳化物产生弥散强化和晶界强化,导致内压蠕变试验后HR3C钢的强度和硬度均明显增大,随着试验时间的延长,不断聚集的M23C6碳化物弱化了晶界强化效果,使得HR3C钢抗拉强度略有下降;内压蠕变试验后,晶界连续分布的M23C6碳化物导致HR3C钢室温下冲击吸收功和断后伸长率明显减小.     

小断面土工织物脱水试验方法初探

针对目前国内多采用小尺寸充填管袋进行现场试验的现状,引入一种室内试验方法——小断面土工织物脱水试验,通过对不同脱水材料、初始含水率及土工织物等参数进行组合试验,分析试验数据,采用过滤、脱水效率等试验指标进行评价,获得了初步结果并提出了建设性意见。