电动汽车充电桩直流计量装置远程校验方法的研究

随着电动汽车直流快充装置的需求增长,直流电能计量装置在充电桩中的使用逐渐普及。本文阐述了一种专门针对直流电能表的远程校验实现方法和原理,该方法基于实时脉冲周期比较法对直流电能表进行检定,通过计算机远程控制和可多路切换的现场校验装置对多个直流电能表进行远程校验。试验表明,该方法可以安全、可靠地实现对电动汽车充电桩直流电能计量装置的远程检验。     

电动汽车直流充电桩通信协议测试系统探索与设计

随着电动车日益普及,直流充电桩(非车载充电机)快速充电的主要充电基础设施被广泛普及,文章结合电动汽车直流充电桩充电流程、通信协议测试需求及基本流程,提出电动汽车直流充电桩通信协议测试系统设计构想,介绍其主要功能及实现过程。     

充电桩检测试验台方案设计

在全球能源和环保问题日益严重的背景下,发展电动汽车已是必然的选择,而作为电动汽车电能输入装置-充电桩必将兴起。本文按照NB/T33008. 1-2018和NB/T33008. 2-2018标准相关要求,对交/直流充电桩检测试验台进行了方案设计,详细分析了供电系统、负载系统、数据采集系统、环境系统等。     

电动汽车充电桩计量检定的研究

论述了电动汽车充电桩的概念和计量检定发展现状,通过对充电桩计量检定的规程、检定装置、量值溯源和传递等关键技术进行研究,阐述了充电桩的计量方法,最后总结了电动汽车充电桩计量检定遇到的问题和发展趋势。     

浅谈电动汽车充电桩设计思路

近年来,电动汽车凭借其零噪音、零污染、驾驶方便的优势赢得了越来越多的青睐,但电动汽车在长距离行驶过程中,存在充电不方便和续航能力较弱等缺点,进而限制了它的使用范围。目前所使用的电动汽车大多利用蓄能电池作为动力来源,蓄电池在持续供电之后会使电压变低,必须进行及时充电,否则会因亏电对蓄电池造成一定程度的损害。因此,进行电动汽车充电桩设计和建设具有非常重要的现实意义。本文从电动汽车发展概况出发,分析了电动汽车充电桩的设计要求,提出了电动汽车充电桩设计的思路,希望能对我国电动汽车充电桩设计建设起到一定的参考和借鉴作用。     

电动汽车充电桩远程核查装置的研制

本文提出了一种针对电动汽车充电桩的远程核查装置,并介绍各个单元的原理和特点;采用闭环霍尔电流传感器测量充电电流,提高电能计量的精度和在电动汽车充电时核查充电桩的电能计量准确度;根据充电桩的工作特点,设计装置自行测量电量方案,并依托现有无线通信技术建立数据平台。实验证明：该装置能降低检定人员工作强度、有效利用社会电动汽车资源,具有普遍适用性。     

电动汽车交流充电桩现场检测中出现的主要问题及措施

电动汽车充电设备按照其输入电量特性可分为电动汽车交流充电桩和电动汽车直流充电机;按充电设备的安装方式可分为落地式和壁挂式;按充电设备的结构样式又可分为分体式和一体式;电动汽车充电设备按其准确度等级可分为1级和2级.     

电动汽车交流充电桩测得值的不确定度分析

电动汽车交流充电桩按接入电压分直流充电桩和交流充电桩。电动汽车交流充电桩按准确度等级可分为1级和2级。文章主要介绍了用电动汽车交流充电桩检定装置现场检定1级电动汽车交流充电桩测量基本误差的测量不确定度和测量不确定度的评定方法。     

基于区块链的私有充电桩共享平台交易策略

针对电动汽车充电困难与私有充电桩闲置率高的问题,以区域内的电动汽车和私有充电桩为研究对象,设计了基于区块链的私有充电桩共享机制。对电动汽车的出行路线、充电时刻及用户心理进行建模,计算电动汽车对充电桩的综合评价指标,以真实反映电动汽车对充电桩的偏好程度;建立了共享平台的充电交易机制,以求取计及区域内充电压力的动态电价。通过区块链技术和代理权益证明共识机制,保障交易的安全性。仿真结果表明：所提策略能为电动汽车用户提供额外的充电选择,缓解充电压力,同时可为私有充电桩所有者带来一定收益;所设计共识机制能对虚假信息进行有效防范。     

基于符号学的参与式设计方法在充电终端图标设计中的应用研究

目的 为了便于用户准确理解充电终端图标功能含义,减少视觉搜索时间,提高充电终端操作效率和易用性.方法 从符号学出发,在语意、语用和语构等维度上结合参与式设计方法对充电终端图标设计进行整合创新.结果 以电动汽车充电终端图标设计为例,分析了该方法的具体过程.首先对相关产品进行市场分析和产品定位,确定9项具体功能.对40名用户进行结构访谈并建立语意文档.通过单一元素或组合元素的形式建立语意文档映射关系,明确图标主体内容.其次根据设计风格及审美要求,对图标进行优化得到设计方案.最后,通过模拟操作实验对图标方案进行评价,完成图标设计.结论 基于符号学的参与式设计方法可以减少用户的认知差异,提高图标易用性,并为电动汽车充电终端的图标设计提供参考.     

电动汽车直流电机调速的模糊控制仿真研究

采用模糊控制算法来实现电动汽车直流驱动电机的双闭环调速系统的外环-速度环的控制,内环-电流环采用PID控制,在MATLAB/SINULINK下进行了仿真实验,实验结果表明明显减小了超调,改善了动态特性,控制效果较好.     

电动汽车智能充放电控制与应用综述

随着电动汽车规模的增大,电动汽车接入电网对电力系统运行与控制的影响不容忽视。电动汽车作为一种可控负荷,对其进行充放电控制可以有效削弱充电负荷带来的不利影响,同时还能起到削峰填谷、促进新能源消纳的作用,这将成为电力系统运行控制的一种重要手段。给出了充电负荷建模需要考虑的因素,总结了建立电动汽车负荷预测模型的方法。归纳了电动汽车参与电网调度的可行方法,并分析了不同方法的特点。同时,为了提高电动汽车参与调度的积极性,介绍了用区块链完成电动汽车电力交易的架构与方法。最后,对尚未解决的问题和可能的研究方向进行了讨论。     

寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性技术规范研究

我国在东北、西北地区已建成一定数量的充电站和充电设施,但关于寒冷地区电动汽车充电设施的标准还未有涉及,为此编制了寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性技术规范.文章介绍了技术规范的研究背景、研究现状和编写说明,并重点对技术规范体系进行了解析,主要对技术规范的构成部分进行了介绍,侧重研究了电动汽车充电设施在寒冷地区使用时所具有的特性和应采取的措施.寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性技术规范的编制可以为寒冷地区电动汽车充电设施提供准入依据和检验标准,为推动电动汽车的规模化应用提供有力的支撑.     

电动汽车充电对电网安全风险影响及管控措施研究

随着政府的重点扶持和政策激励,电动汽车市场蓬勃发展,这极大地刺激了电动汽车充换电设施的建设运营,对电网运行检修的安全带来较大影响。通过介绍电动汽车充电对电网的安全风险影响因素,识别影响因素和仿真模拟,分析了电动汽车充电和放电对配网的影响,并对安全风险影响进行评估,最后在电动汽车的规划、建设、运维、自建自管等方面做出安全风险管控措施建议。     

空调冷量自动计量计费系统的设计

本文利用电力线载波通讯技术设计了空调收费网络管理系统,认为：在该网络管理系统中,电力载波技术比有线总线技术更有优越性.     

基于PPP模式的电动汽车充电服务定价模型

运用公共定价理论、Stackelberg博弈理论和情景分析法,基于PPP融资模式,结合电动汽车充电服务特性,构造了考虑政府、用户和服务商三者利益主体的电动汽车充电服务定价模型。文章在电动汽车发展不同阶段应用该模型进行分析,研究结果表明在PPP模式下,政府对于电动汽车充电服务市场定价权的规制,有利于协调平衡各参与方的利益;政府依据平均成本和外部环境价值的规制限价,有利于社会福利最大化。     

木星磁场对航天器表面充电的影响分析

木星具有太阳系行星中最强的磁场, 而磁场会通过磁限制作用以及叠加动生电场对航天器表面充电情况造成影响。本文以木星高充电区域之极轨为研究对象, 采用SPIS软件模拟研究了木星磁场对航天器表面充电危险性的影响。研究结果表明:低轨区域由于二次电子在磁场中的回旋半径很小, 二次电子发射会受到抑制作用, 造成充电更加恶劣, 但是差分电势变化并不显著, 而高轨道区域则由于回旋半径很大, 未对充电情况造成明显影响, 此时由于势垒的存在造成了太阳电池帆板充电的缓和;动生电场的存在, 则会造成导体材料充电更加恶劣, 其充电电位的变化除导体自由电荷移动所产生的动生电势外, 还包括材料收集电荷移动所产生的额外电势, 因此模拟仿真结果与理论计算值差别较大, 此外动生电场还造成了太阳电池帆板上电势梯度的增加, 增加了相邻电池贴片缝隙的放电风险。     

无刷直流电动机自适应模糊变结构速度控制器的研究

设计了一种无刷直流电动机的新型高性能自适应模糊变结构速度控制器。该控制器具有如下优点：减小了变结构控制带来的抖振,在保证系统稳定性的同时加快了响应速度,解决了传统的变结构控制器设计需要事先测定扰动量范围的问题,在线调整模糊控制器输出的自适应算法简化了模糊控制器的设计。实验结果证明这是一种无刷直流电动机的高性能速度控制器。