长春-40拖拉机排气消声器改进设计

本文介绍了长春-40拖拉机排气消声器的改进设计方案,经新、旧消声器的对比实验表明,新消声器比旧消声器排气口附近噪声降低9dB(A),拖拉机环境噪声降低2dB(A),功率损失<2％,低于原消声器。     

汽车排气消声器的优化设计

用消声器传递矩阵分析法,对NJD433A柴油机的排气消声器的结构参数进行了优化设计.经对比试验表明,该优化设计方案效果是明显的,适于实际推广.     

排气消声器的边界元仿真设计方法

用边界元方法计算了某一摩托车排气消声器的消声性能。结果证明该边界元单元模型正确,计算方法合理。用声模态分析和声压分布图分析的综合方法分析了消声器产生消声低谷的原因,并利用长管道驻波的控制方法加以控制。这一方法对控制以轴向尺寸为主的消声结构的消声低谷非常有效。探索了一种消声器的设计和模拟分析方法。     

基于ANSYS的汽车排气消声器改进设计

建立消声器的ANSYS仿真模型,分析原消声器的消声性能,通过建立三维仿真模型,研究两腔串联的复杂式结构消声器的消声性能,结果表明,改进后增加了消声器低频带的宽度和中频范围内的消声量,同时稳定高频振荡,但在1 550 Hz和2 300 Hz仍存在问题,加入端部共振腔后,低频段的消声量明显增加,2 300 Hz高频带得到改善.     

拖拉机新型排气消声系统的研究

本文从理论和试验两方面分析了现有拖拉机消声器的局限性,提出了新型排气消声系统的两点设计观点:系统消声和消声导流。在此基础上设计了神牛-25拖拉机的新型排气消声系统。试验结果证明,这种排气消声系统的消声量远大于原系统的消声量,并且其排气阻力也小于原系统的排气阻力,从而既降低了拖拉机噪声,又减少了油耗。     

船用排气消声器阻力特性研究

为了满足新型船对排气消声器的阻力特性要求,在对原有型式排气消声器流场数值模拟结果进行分析后,以消声器外形结构尺寸保持不变为原则,对其内部局部阻力大的部位进行了多方案的结构调整,确定了排气消声器的改进结构,其压力损失比原型消声器降低了27％。按照所确定的结构制作了几何比为1：2.5的实验模型,模型实验结果表明,本文的数值模拟方案具有令人满意的精度,对于船用排气消声器阻力特性预估是非常有效的。     

排气消声器消声理论模型及性能评价指标探讨

对排气消声器的几种消声理论模型和性能评价指标进行了分析和讨论，指出了理论模型的建立应与性能评价指标协调一致。     

排气消声器消声理论模型及性能评价指标探讨

对排气消声器的几种消声理论模型和性能评价指标进行了分析和讨论，指出了理论模型的建立应与性能评价指标协调一致。     

汽车排气消声器匹配设计方法

对某一款轿车,采用一种新的消声器匹配设计方法进行方案改进设计.该方法使用目前比较先进的噪声频谱采集分析的硬件和仿真软件GT-power.并将仿真结果和试验结果进行对比.对比结果表明:这种方法具有先进、高效的工程实用性.     

船用柴油机排气冷却消声器总体性能研究

排气冷却消声器是降低船用柴油机排气温度和排气噪声的有效装置.针对排气冷却消声器内部结构复杂,薄层环形通道多的特点,采用有限体积法计算并分析其内部流体流动和温度场,在此基础上使用有限元法计算并分析其声学特性.计算结果表明,消声器内部流场多处存在漩涡,在气流转折处设置导流环可以有效改善流体流动特性;消声器内部温度随气流的流向逐渐降低,消声器的冷却效果良好.由于温度的降低,声波在介质中的传播速度也随之降低,消声器的传递损失曲线向低频方向移动.     

汽车排气净化消声器陶瓷蜂窝载体消声机理的研究

基于多孔吸声材料的理论及声学传递矩阵理论,分析了目前广泛应用于汽车排气净化消声器的陶瓷蜂窝载体的消声机理,给出了其声学传递矩阵,并分析了影响其声学性能的主要因素,对传声损失进行了模拟计算。     

摩托车排气净化消声器的研制

针对摩托车二冲程发动机排气污染日益严重及其治理任务日趋紧迫的形势,依靠先进的载体技术和高效复合型催化剂,运用长期积累的整机匹配技术,开发了一整套研制排气净化消声器的方法和程序.     

汽车排气消声器性能模拟与优化设计

用传递矩阵法对汽车排气消声器进行性能模拟。编写了消声性能模拟软件，用该软件对消声器进行性能模拟，其模拟结果与实验结果吻合较好，并对消声器进行了优化设计，优化后消声器消声效果明显提高。     

排气消声器优化模型探讨

将噪声源、消声管路和外界组成一般排气系统,对消声器消声特性进行计算,运用传递矩阵法给出了消声器插入损失的数学模型,分析了消声器内压力的损失及消声器目标消声量的频带特性对消声器优化设计的影响,提出并建立了兼顾消声器各项设计要求的新优化设计模型。运用BorlandC 和Matclab对新优化设计模型进行了计算,并编制了优化软件,最后对计算模型的预测精度和优化效果进行了试验室动态试验,证实计算和新建优化模型理正确可行的。     

一种新型消声器的设计和试验研究

针对某型柴油机排气噪声频谱特性,设计了一种新型阻抗复合式排气消声器.采用流体计算软件Fluent对消声器的阻力损失进行了仿真计算,提出了减少阻力损失的方案,用声学软件SYSNOISE中的有限元法对传递损失进行了仿真计算,并对该消声器模拟样器在无气流状态下的声学性能进行了试验研究.理论与实验结果均表明,所设计的排气消声器在柴油机排气噪声需考虑的频带内,消声量可达25dB(A).     

边界元法在预测消声器消声特性上的应用

本文用边界元法建立了消声器的二维边界元模型，将所编制的计算机程序用于ＧＺ６９２１型大客车以预测消声器的消声特性。试验结果表明：所建立的消声器二维边界元模型是合理的。     

汽车排气污染及治理的措施

随着汽车保有量逐年上升，汽车排气污染已成为大城市空气污染的主要因素之一。应当尽早完善可实际操作的法规、普及安装汽车尾气催化净化消声器、逐步向国际较严标准和较高水平靠齐；同时注重对氮氧化物的净化及柴油机排气污染的治理。