轻型汽车扭杆弹簧用钢45CrNiMoVA研制

研制和应用结果表明,电弧炉＋电渣重熔工艺生产的轻型汽车扭杆弹簧用钢45CrNiMoVA高的纯洁度、淬透性、强度、冲击韧性和高的疲劳强度;扭杆弹簧扭转疲劳寿命达到100万次以上。     

硬质合金加工刀具的表面涂层及性能研究

采用磁控溅射的方法在硬质合金加工刀具表面制备了AlCrN、TiAlSiN和TiAlCrN涂层,对比分析了3种涂层的表面形貌、涂层厚度、表面粗糙度、硬度、与基体结合力和耐磨性能。结果表明,硬质合金加工刀具的3种涂层表面都可见尺寸不等的显微凹坑与白色颗粒存在,TiAlSiN涂层的厚度相对较小、粗糙度相对较大;3种涂层的显微硬度都明显高于基体,且显微硬度从高至低顺序为：AlCrN>TiAlCrN>TiAlSiN;AlCrN、TiAlSiN和TiAlCrN涂层与基体的结合力分别为44、39和48N。3种涂层试样的摩擦因数都小于基体试样,且相同载荷下的磨损率都明显小于基体试样,磨损率从小至大为AlCrN相似文献   

采用45号钢焊接修复9Cr2Mo矫直辊的方法

采用45号钢替代轴和原辊身热装与焊接修复法，完成9Cr2Mo矫直辊的修复，保证公司生产，解决9Cr2Mo和45号钢焊接问题。     

45钢性能异常原因分析

通过经验及金相方法分析了４５钢强度偏高，断面收缩率偏低的原因。     

45#钢拉伸断口形貌分析

用DX-201型透射电子显微镜观察45#钢ψ，值不合格的拉伸试样，并对断口中亮斑亮点区域和纤维区域分别进行了宏观和微观观察。试验结果表明：断口的亮斑、亮点区是准解理的脆性断裂，是钢中含氢量过高所致，断口的纤维区是正常的韧性断裂，韧窝内有颗粒硫化物。     

等离子体喷涂ZrC涂层耐磨性能研究

采用大气等离子体喷涂技术制备了Zr C涂层,表征了涂层的显微结构和基本性能。采用球-盘接触方式,以WC-Co硬质合金球为对磨球研究了Zr C涂层在不同载荷下的磨损性能,同时,与常用的Al2O3耐磨涂层进行了比较。结果表明:Zr C涂层主要由立方相Zr C组成,存在部分因氧化而生成的四方相Zr O2。5~30N低载荷条件下,Zr C涂层的稳定摩擦系数低于Al2O3涂层;40~60N高载荷条件下,Zr C涂层的稳定摩擦系数略高于Al2O3涂层。不论低载荷条件还是高载荷条件下,Zr C涂层的体积磨损率均低于Al2O3涂层。载荷较低时,Zr C涂层的磨损失效形式主要为疲劳剥落和颗粒拔出;在高载荷条件下,发生对磨球的物质转移,Zr C涂层的磨损失效形式以转移膜磨损和犁削为主。     

45钢活塞杆表面发纹产生原因

用45钢圆钢生产工程机械高压油缸用活塞杆时,发现2支活塞杆电镀后存在发纹缺陷.对缺陷样进行了化学成分、金相组织、扫描电镜和能谱等分析,认为机加工中的表面划伤和原材料中的夹杂物是产生发纹的原因.     

45钢汽车半轴断裂原因探讨

通过检验45钢汽车半轴化学成分、金相组织、硬度、夹杂物，观察断口形貌及分析其热处理工艺，确定了造成汽车半轴断裂的主要原因，继而提出了改进措施。     

烧结熔覆钢表面镍基合金涂层的组织和性能

采用Ni25、Ni45、Ni60合金粉末通过烧结熔覆法在45钢表面制备出不同成分的镍基合金涂层。通过金相显微镜观察和X射线衍射分析等手段对合金涂层的组织形貌、相组成和界面结构进行研究,并对涂层显微硬度进行了测试。结果表明：通过烧结熔覆可以在45钢表面获得较为致密的镍基合金涂层。Ni25合金涂层组织主要为比较粗大的γ-(Ni, Fe)奥氏体以及少量的Cr₂₃C₆碳化物相;Ni45和Ni60合金涂层中除了γ-(Ni, Fe)奥氏体和Cr₂₃C₆碳化物之外,还出现了CrB硼化物。不同成分镍基合金涂层与45钢基体在界面处均形成了良好的冶金结合。当烧结温度1100℃、保温时间15 min时,涂层微观组织致密,硬质相颗粒尺寸较小,分布均匀。Ni60合金涂层的硬度最高,约为HV 735;Ni45合金涂层次之,约为HV 534;Ni25合金涂层硬度最低,只有HV 236。     

基于激光熔覆TiC/TiB2的钛合金表面组织及性能研究

在钛合金表面激光熔覆制备TiC/TiB₂复合涂层,分别采用SEM、显微硬度计和摩擦磨损设备分析了TiB₂+15%TiC复合涂层的微观组织和硬度、摩擦磨损性能。实验结果表明：涂层上部组织主要由粗大的TiB₂树枝晶和少量白色颗粒状的TiC/TiB共晶组织组成,涂层中部组织主要由棒状型、细针状型的TiB₂相和小块状的TiC相组成,涂层下部则由树枝型、块状TiB₂相、较大的片状TiC相和少量的小层片状金属间化合物TiAl组成。由测试结果可知,涂层硬度(960HV_0.2)约为基体的(350HV_0.2)的2.7倍。涂层的耐磨性能显著提高,涂层出现较少的剥落、细小磨痕和颗粒碎屑,基体表面主要是犁沟式的磨损。涂层的磨损量为1.132 mg是基体(5.342 mg)的20%。     

HB400级高强度准贝氏体耐磨钢板的组织与性能

研究了热轧、低温回火和热轧、正火、低温回火及轧态不同温度回火工艺对新型HB400级高强度准贝氏体耐磨钢板的组织和力学性能及耐磨性能的影响。结果表明，2种状态下耐磨板的组织由贝氏体铁索体(BF)和残余奥氏体(AR)组成，具有良好的强韧性及耐磨性能。低温回火可以改善耐磨钢板的韧性。新型耐磨钢板具有较强的回火抗力。用准贝氏体钢生产高强度耐磨板具有生产工艺简单，成本低廉等特点。     

Effects of Al on Microstructure and High-Temperature Wear Properties of Austenitic Heat-Resistant Steel

 Microstructure and high-temperature dry sliding wear at 600 ℃ in ambient air of austenitic heat-resistant steel ZG40Cr25Ni20 with different contents (mass percent) of Al (0 to 710%) have been investigated. The results show that microstructures of 468% and 710% Al addition content consist of the matrix and reinforcement of intermetallic compound γ′ and carbide, while microstructures of ZG40Cr25Ni20 without Al and with Al of 168% are absent of γ′. Higher wear resistance than the original ZG40Cr25Ni20 alloy is achieved in alloys with higher content of Al under the same high-temperature wear test condition. The wear rates of Fe-25Cr-20Ni-710Al and Fe-25Cr-20Ni-468Al are only 2083% and 4583% of that of Fe-25Cr-20Ni, respectively. Heat-resistant steels with higher contents of Al (472% and 710%) have higher hardness than those with lower contents of Al (168% and 0). Wear mechanisms of ZG40Cr25Ni20 are considered as severe plough plastic deformation and slight adhesive. However, wear mechanisms of Fe-25Cr-20Ni-468Al are light micro-cutting and oxidation-wear, while that of Fe-25Cr-20Ni-710Al are severe adhesive transfer and oxidation-wear.     

45CrNiMoVA与PCrNiMo配副的摩擦磨损特性

 在自制的销盘式干滑动摩擦磨损实验机上研究了45CrNiMoVA与PCrNiMo配副的摩擦磨损特性。结果表明：材料的磨损率随着速度、载荷的增加而增大;摩擦因数随着载荷增加而减小;随着速度的改变磨损率的变化规律为：减小、增大、再减小;硬度对实验材料磨损率的影响与通常所用材料不同,磨损机理为磨粒磨损和粘着磨损。     

TiC强化304不锈钢的显微组织和性能

对原位合成TiC强化304不锈钢的显微组织和性能进行了研究。试验结果表明:在304不锈钢中产生TiC颗粒后,热处理态组织中的孪晶得到明显细化,同时出现了很多纳米级的未固溶的方形颗粒Cr23C6和圆形颗粒TiC。TiC颗粒的产生,使304不锈钢强度有较大提高而塑性有一定的下降。在TiC强化钢磨损过程中,TiC颗粒暴露于磨损表面起承载和形成油膜的作用,从而保护基体不发生严重磨损。随着钢中TiC含量的增加,强度和磨损性能的提高越明显。     

CrMnN(WC)抗磨蚀复合涂层的组织与性能

利用光学显微镜、透射电镜并通过磨蚀和拉伸试验研究了ＣｒＭｎＮ（ＷＣ）涂层的显微组织、微观结构与力学性能。结果表明：其显微组织为初晶微组织为初晶奥氏体和共晶体，其共晶体主要为奥氏体的Ｃ或Ｂ的体例物；涂层与基体的结合强度为４３６．７６ＭＰａ，涂层的磨蚀失重率为１１．１９ｍｇ／ｈ。     

45钢在不同浓度碱溶液淬火介质冷却后组织性能的变化

45钢在预定温度淬火实验后通过在不同浓度(8%、10%、12%、14%)的氢氧化钠(NaOH)溶液快速冷却,试样经过表面处理后,证明45钢在10%NaOH淬火介质中淬火后,平均硬度达到56.1HRC,金相组织比较均匀。表明45钢在10%NaOH快速冷却后,试样的综合力学性能和切削加工性能都有所提高,大大降低了生产成本。     

超微碳化钼粉体的制备及其形成涂层的磨损性能研究

利用自行设计的高能机械化学球磨机,在室温下使钼粉在煤气气氛下高能球磨得到了超微碳化钼粉体。分别利用X射线衍射仪、扫描电镜及透射电镜对制得的粉体的结构和粒度进行了分析。结果表明,在球料比为8∶1的情况下经过30 h球磨,得到了六方结构的MoC粉体,粉体平均粒度在100 nm左右。以Ni60为粘结金属并分别加入5%、10%和15%的超微碳化钼粉体,利用等离子喷涂在40Cr钢基体表面形成热喷涂层。通过对涂层进行磨损试验表明,加入超微MoC粉体的涂层的耐磨性显著提高,并且涂层的耐磨性随MoC粉体加入量的增加而提高。     

钴对钼丝加工及组织性能的影响

研究了钴对钼丝的拉伸性能及其加工硬化的影响。对加工态和退火态纯钼丝及掺杂结构钼丝的金相组织、力学性能进行观察和分析,发现钼中加钴提高了钼丝的加工硬化率,降低了再结晶温度,并且明显改善了退火钼丝的室温延性。因此,掺钴钼丝是一种性能优良的丝材。