结合汽车车载式称重的轮胎气压在线监测装置的研究

提出了一种多功能轮胎气压在线监测装置,将实现对行驶中的汽车的各个轮胎进行实时监测,对过压、过热、欠压等状况进行报警,并提出利用神经网络算法得出加载或卸载前后胎压变化值与载重量的映射关系,从而实现直接在驾驶室内完成汽车装载和卸载时自身载重的实时称量。本文详细地论述了其硬件结构、软件设计以及实现汽车车载式称重的方法。     

结合汽车车载式称重的轮胎气压在线监澳装置的研究

提出了一种多功能轮胎气压在线监测装置，将实现对行驶中的汽车的各个轮胎进行实时监测，对过压、过热、欠压等状况进行报警，并提出利用神经网络算法得出加载或卸载前后胎压变化值与载重量的映射关系，从而实现直接在驾驶室内完成汽车装载和卸载时自身载重的实时称量。本文详细地论述了其硬件结构、软件设计以及实现汽车车载式称重的方法。     

转弯工况下汽车间接式TPMS监测方法

利用汽车制动防抱死系统(Anti-lock braking system,ABS)轮速传感器脉冲信号设计的间接式轮胎气压检测系统(Indirecttire pressure monitoring system,TPMS)监测轮胎气压,只能局限于汽车在直线行驶或接近直线行驶时.因此,现有的TPMS在转弯行驶工况下间接式TPMS是失效的.在汽车直行时标准脉冲数比较法间接监测轮胎气压的基础上,对汽车转弯工况下各车轮标准脉冲数的特点进行深入研究,建立汽车转弯行驶时的运动学模型,利用模型中各车轮转弯半径之间的关系,推导出由各轮标准脉冲数相对差值计算各车轮转弯半径的计算公式,用计算转弯半径对各车轮行驶的距离进行修正,将转弯行驶等效为直线行驶,实现了间接式TPMS在转弯工况下监测轮胎气压的功能.用该方法制作的TPMS样品经实车道路试验,监测效果良好.给出汽车在弯道行驶时监测轮胎气压的方法,扩充了间接式TPMS检测轮胎气压的适用工况,对开发间接式TPMS产品具有理论和指导意义.     

NIRA为沃尔沃汽车提供胎压监测系统

<正>据了解,最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声,有望出台。新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求,在汽车上安装轮胎气压的监测系统。目前中国的胎压监测系统主要包括"直接式胎压监测系统"和"间接式胎压监测系统"两种。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行监测。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报     

汽车轮胎压力监控传感器研究

轮胎压力监视系统TPMS是一种重要的汽车安全用电子信息系统,它能够在汽车行驶过程中对轮胎气压以及温度进行自动监测,在轮胎漏气或者轮胎气压值过低过高时进行报警,提示驾驶人员及早采取必要的措施,以保障行车安全.分析了轮胎压力监控系统的原理及各种不同的解决方案,研究并分析了一种新型的轮胎压力监控传感器.     

轮胎爆胎预警系统方案设计

汽车轮胎爆胎预警系统是目前汽车适用的一种先进主动式安全装置,用于汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测,对轮胎压力异常和漏气进行报警,以保障行车安全.从轮胎爆胎的预警原理入手,分析了爆胎预警的可行性,提出了爆胎预警系统设计方案.     

汽车胎压强制标准或出台

据业内人士处透露,最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声,有望近日出台。该人士透露,新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。     

基于ARM7处理器的车载式无线监控称重仪设计

文中设计的车载式称重无线监控仪,能够将仪器的运行状态,卡车的称重数据、位置、速度、报警等信息,通过无线的方式实时传送到监控中心.监控中心通过每辆卡车绑定的SIM卡号,进行身份识别,实时监控各卡车的运营状态.为保证仪器稳定工作,多串口技术、GPRS无线通信技术、GPS定位技术、重量倾角补偿技术、防拆卸等技术在设计中得到了充分的应用.该仪器既可称重,又可实现无线监控,已成功应用于建筑垃圾处理、高速公路超载超速监测等领域.     

一种轮胎气压在线监测装置的设计

提出一种轮胎气压在线监测装置的设计方案,利用装在轮胎气门内的传感器和装在轮轴上的发送单元,采集各个轮胎当前的气体压力、温度的数据,经调制后再以无线射频信号发送,采用“充电式”供电,即采用微型可充电电池和简易发电装置作为无线发送的电源,通过驾驶室内的接收处理器对行驶中的汽车各个轮胎的压力、温度状况进行准确、实时监测,并对轮胎过热、过压、欠压和过欠压情况进行报警。对其硬件和软件实现进行详细的论述。     

新型汽车轮胎气压在线检测装置的研究与设计

轮胎的过压或欠压是引发轮胎安全事故的重要原因,了解并控制轮胎的气压状况将有利于提高轮胎的安全使用性能。 为此,研究了国外有关轮胎气压在线检测技术的最新动态,提出了汽车轮胎安全性能智能检测和隐患预警系统的技术构想, 组建了新型轮胎气压在线检测装置,实现了从轮胎上直接提取气压变化的实时信息,可完成对轮胎气压波动情况的在线检 测、智能分析和实时处理。进行了相应的系统软硬件仿真与调试工作。仿真实验和实际测试证明,该在线检测装置可帮助驾驶 员及时了解并准确掌握轮胎的安全性能和使用条件,从而有效提升了轮胎使用的安全性和可靠性。     

大肠杆菌测定仪器在厦门在线水质自动监测系统中的应用

叙述了COLILERT大肠杆菌测定仪器的工作原理，肯定其在在线水质自动监测中的作用，并分析了该仪器在应用上相对于实验室方法的优缺点。     

污水处理厂在线监测仪表校准方法初探

在确定工艺运行正常的前提条件下,如果仪表在线监测指标与工艺(或化验室抽检指标)不符合时,污水处理企业需对在线监测仪表进行校准。需介绍了污水处理企业在线监测仪表在线校准的方法。     

淤积原理在液压系统在线污染监测中的应用

采用淤积原理的在线污染监测方法，通过检测流过滤膜某一固定体积时的压差来测量液压系统的油液污染度。研制出在线监测装置，采用电磁铁推动活塞吸油和获得压降，步进电机带动自制金属滤膜旋转实现过滤与反向冲洗功能，利用虚拟仪器软件LabVIEW设计监控平台，并对在线污染监测方法进行了理论分析与实验研究。实验结果表明，在线污染监测方法能给出ISO、NAS与SAE油液污染等级，可满足生产现场的在线监测要求。     

一种新型TPMS设计与实现

介绍了一种直接系统方式的新型轮胎压力监测系统(TPMS)解决方案,并给出了系统设计相关硬件构成、软件流程和通信设计参考.该系统可实时检测汽车行驶时的轮胎内部状态,在出现压力或温度的异常变化情况下,可及时报警,从而有效避免因爆胎引起的交通事故.     

飞翔智能轮胎的仿真设计

长期以来,由于轮胎而导致的各种问题频频出现,为此对汽车轮胎进行优化设计,以SolidWorks软件为三维建模平台,运用多传感技术对轮胎和路面情况进行实时监测,采用RFID射频技术标识和跟踪轮胎,使用机械传动方式控制轮胎的花纹形状和深度,能够实现轮胎的智能化,保障道路行车安全。项目组运用压力、温度传感器对轮胎内压强、温度进行检测,在轮胎中增加RFID电子标签对轮胎出厂信息,车辆轮胎匹配信息进行记录,在不同路况下,改变轮胎花纹,使轮胎的摩擦因数跟路面信息相适应。     

气体流量压力测试系统

采用基于PC机的数据采集系统,运用虚拟仪器技术的非电量的电子测量法,结合传感器技术、信号处理技术等,搭建硬件设备,建立气体压力、流量等参数的在线监控系统,实现对测控系统的调节和控制.     

总有机碳及其自动在线监测仪的研制

详细论述了总有机碳的基本概念以及在环境监测中的应用。介绍了总有机碳的各几种测定方法，水中总有机碳与COD、BOD间的相互比较，确定总有机碳与COD、BOD间的相关关系。根据对已售总有机碳自动在线监测仪的调研，确定了采用紫外催化．过硫酸钾氧化法测定水中总有机碳的技术路线，开发研制了适合我国国情的水中总有机碳自动在线监测仪。通过大量试验证明，该仪器完全满足《总有机碳（TOC）水质自动分析仪技术要求》（HJ／T104-2003）的要求。     

叶绿素监测仪器在水质自动监测应用中的优劣浅析

叙述了叶绿素在线自动监测仪器的工作原理及实验结果，肯定了该仪器在海水水质在线自动监测中的作用，并分析了该仪器在应用上相对于实验室方法的优缺点。     

单片机控制油浸式变压器在线温度监测系统

针对变压器监测系统在实时性、可靠性方面的要求以及油浸式变压器发生故障时会产生不同的热效应,从而产生相应位置的异常温升的问题,讨论了基于嵌入式技术的大型变压器温度监测和故障诊断系统,详细地介绍了基于单片机控制的油浸式变压器温度采集电路的硬件电路设计。实践结果证明,该系统具有实时性强、可靠性高、运行成本低等优点,对大型油浸式变压器运行状态的实时温度监测和故障诊断而言,具有较广阔的应用前景。     

Advances in research on a multi-channel on-line ferrograph

This paper introduces the basic principle, functions and test results of a multi-channel on-line ferrograph. The instrument catches wear debris with an electromagnet, detects wear debris with a photoelectric sensor, and controls sampling and data processing with an 8098 single-chip microprocessor which can communicate with a master computer. The instrument has four sampling channels, which can monitor not only one machine but also four machines one by one. The software of the instrument includes five modules which are a main program, a keyboard control program, a floating point operation program, a serial communication program and a self-checking program. The results of experiments on a gear box show that increasing average values detected by the instrument correspond to increasing load, so the instrument can meet the need for on-line monitoring of the wear condition of machines.