太原五龙口立交桥改造工程中的控制爆破技术

结合工程实例，介绍了某立交桥改造工程中的控制爆破技术，从工程概况、施工方案、爆破旧桥、顶进新桥等方面进行了论述，指出该工程应用爆破技术是成功的。     

浅孔爆破在沟槽石方开挖施工中的应用

结合某沟槽石方开挖工程概况,选用浅孔爆破技术进行施工,对爆破材料的选用、爆破设计原则及爆破设计与施工要点进行了论述,通过采用浅孔爆破进行沟槽石方开挖施工,为项目创造了可观的经济效益,保证了项目的顺利完工。     

控制爆破技术在桩孔开挖工程中的应用

结合新建合武铁路桩基础开挖工程，确定了控制爆破技术方案，介绍了控制爆破参数的设计与计算，阐述了控制爆破技术在工程中的具体应用，总结了几点施工体会。     

大连港矿石码头洞室法松动控制爆破施工技术

结合工程实例，介绍了洞室法松动控制、爆破技术，论述了爆破方案及爆破设计，阐述了导洞开挖及装药、回填施工组织设计，对爆破进行了安全验算和效益分析，可供类似工程借鉴。     

路堑开挖钻孔爆破施工

结合工程概况，对该工程的施工方案进行了选定，从深孔爆破、光面爆破、预裂爆破等方面对其施工方法进行了论述，并对路堑爆破施工安全措施和质量控制方面进行了阐述，在现场施工中的应用表明，该施工方案对施工组织和边坡控制均达到了预期的效果。     

邻近居民区控制爆破施工技术

在六宾高速公路建设中，对于邻近居民区土石方开挖控制爆破的施工情况，总结分析了爆破施工中存在的风险控制因素，制定了在邻近居民区施工环境下，浅孔小台阶松动控制爆破施工方案。论文重点阐述了石方控制爆破方案的选择、爆破参数确定、爆破级别确定、起爆网络设计、爆破安全设计及爆破施工中应当注意的事项等内容，为类似施工总结了爆破控制经验，指导以后类似施工。     

谈工程爆破质量安全控制

爆破工程的全面质量、安全管理的运用是为了更好地杜绝工程爆破中质量事故、安全事故的发生,同时也是提高经济效益的关键。宇松工程根据现场实际编制爆破设计各安全方案,在施工中严格按方案进行施工,确保了宇松工程的安全与质量。     

深孔爆破技术在高速公路工程中的应用

结合施工实践，阐述了工程爆破方案的选定以及深孔钻爆设计要求，总结了深孔爆破技术用于高速公路路堑施工的成功经验，并结合爆破安全防护，提出了几点施工体会，经实践证明，效果良好，社会经济效益显著。     

某地铁基坑石方爆破设计

以厦门地铁1号线一期工程塘边站为例,介绍了在城市复杂环境条件下深基坑石方开挖过程中运用的浅孔控制爆破、光面爆破、沟槽爆破和孤石大块石解小爆破等施工技术。从孔网参数、炸药单耗选择、单孔装药量计算、装药、堵塞和起爆网路设计等方面介绍了施工过程中的爆破参数,从飞石距离、振动安全距离及相应最大段装药量和冲击波安全距离等方面对爆破安全距离进行了验算。     

关于道路沟槽控制爆破的主要注意事项

以温州机场路YK10＋040～YK11＋060段辅道开挖工程为例,结合施工场地实际情况,从组织机构的设置,操作流程的制定,安全警戒方案的实施,防护屏障和交通组织的设计四方面阐述了道路沟槽控制爆破的主要注意事项,并经实践取得了良好效果。     

桥梁基础开挖的数值分析与应用研究

基于动力有限元程序和工程实践,分析了桥梁扩大基础深孔微差爆破问题,探讨了沟槽内岩块的运动规律,以及深孔微差爆破的作用效果。结果表明,数值分析与工程实践的有机结合,能比较客观地反映爆破破岩的动态过程,并为爆破设计和参数优化提供理论依据。     

爆炸荷载下岩石损伤的数值模拟研究

基于所建立的岩石动态损伤模型,对沟槽深孔微差爆破进行了数值模拟。计算结果较好地反映了爆炸荷载作用下岩石的损伤演化规律,客观地再现了爆破破岩的物理过程。     

公路隧道爆破施工对邻接人防工程影响的安全监控分析

针对穿越既有人防工程的软弱围岩公路隧道,采用小进尺的微差光面爆破技术,合理安排施工顺序,减小爆破振动效应及其影响,结合施工监测并及时反馈,通过调整爆破参数和施工工艺,使爆破振动得到有效控制,在保证既有人防工程安全的同时也使公路隧道得以安全、顺利地通过既有人防工程区段。监测结果表明:隧道开挖方案、施工工艺及爆破控制措施是影响近接人防工程安全的重要因素;对于Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破施工中,不同方向的主振频率和能谱分布及幅值差异很大,沿隧道轴向的主振频率分布于0~20 Hz的低频段,而横向和竖向振动的主振频带较宽(0~200 Hz),前者功率谱峰值是后者的10倍以上;在监测过程中,应特别注意主振频率在20 Hz以下,速度大于50 mm/s的振动对人防工程的安全影响;人防仓库底板位移和围岩压力变化均未超过规范规定的限值。     

高速公路利用石方高边坡槽挖爆破技术

结合工程实例,对预裂爆破技术和挤压爆破技术相结合的综合工艺在公路建设中的应用进行了研究和探讨,根据施工路段内的岩石构造特征、设计要求及施工条件,指出岩石开挖选用预裂爆破与深孔挤压爆破相结合的施工技术.     

铁路复线深路堑石方爆破设计与施工技术

文章以浙赣线横峰疏解线(DK1+100～DK1+760段)路堑石方控爆为例,介绍了复线施工中高边坡、深路堑、窄线距条件下,既要保证行车安全,又要满足施工进度的要求的条件下,如何合理制定施工方案,采用经济合理、技术安全的爆破施工方法和措施,对今后类似工程施工具有借鉴意义。     

甘肃引洮供水一期工程总干渠4号隧洞开挖光面爆破设计

隧洞光面爆破能有效地控制周边孔炸药的爆破作用,减少对围岩的扰动.但是光面爆破的控制机理是一个十分复杂的问题,目前仍在探索中.采用经验公式和工程试验相结合的方法,确定了甘肃省引洮供水一期工程总干渠4号隧洞开挖光面爆破设计方案,通过试验确定了光面爆破的参数.施工过程中根据围岩软硬程度、风化程度和节理发育程度等对确定的参数做适当调整.根据调整后的参数进行了施工,取得较好的效果.     

模糊层次分析法在分析软岩隧道超欠挖主观影响因素中的应用

软岩隧道施工过程中,超前地质预报与爆破设计对爆破效果影响更为突出,在隧道围岩变化的高频率和大幅度阶段,对控制隧道超欠挖至关重要。本文以十白高速公路花石沟隧道工程为背景,运用模糊层次分析法对隧道超前地质预报和爆破施工等因素进行分析,计算出各因素的权重,为同类型工程选择最优方案提供依据。     

隧道围岩爆破地震累积效应研究

针对公路隧道施工循环爆破作业展开爆破震动累积效应研究.基于现场爆破震动监测与波与能量的相关理论,提出利用单位药量与距离条件下的爆破地震波面积(单位等效面积)分析评估单位药量与距离条件下的爆破震动对结构与围岩介质的影响,通过比较质点振动速度波形面积的变化可分析评估围岩介质体中的爆破震动能的分布与药量和距离的关系,以及围岩介质体物理力学性质的改变与爆破震动能衰减的关系.并提出了爆破地震波单位等效面积的计算方法,通过非药量和距离因素影响下质点振动速度波形单位等效面积分析,合理评估单位爆破震动能在围岩体中的分布状况,以及爆破震动作用下的介质体本身物理力学性质的改变,并可推断与阐述围岩介质体中不连续结构面(体)的总体分布状况,以及在爆破震动作用下的发生与扩展情况和与爆破地震波的互相作用.     

谈道路土石方控制爆破施工

以某复杂环境下的爆破方案设计为例,介绍了在特殊环境下爆破方案中特殊保护措施选择的重要性,针对工程施工中的主要难点,探讨了爆破施工的方式方法,以及管理中的重点思路,从而达到优质高效的管理效果。     

石质孔桩开挖爆破设计的研究

介绍了渝怀铁路泉孔1号大桥工程及地质情况，对其挖孔桩开挖爆破设计内容，从爆破方案的选择、钻爆设计等方面进行了分析，提出了孔桩开挖爆破的几点经验体会。