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采用有限元程序ANSYS,建立超高层钢框架-核心筒结构的上部结构与地基基础共同作用的整体三维模型,利用ANSYS程序中生死单元技术,模拟分析上部结构逐层施工的过程,研究施工过程中筏板基础的沉降、内力及基底反力的变化规律,并分析了上部结构刚度对筏板基础受力及沉降的影响。考虑上部结构共同作用时,筏板基础的弯矩和差异沉降都将减小,有利于筏板基础受力。 相似文献
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采用文克尔地基模型模拟地基及基础的变形与受力特征,并利用地基基础与上部结构共同组成的整体计算分析模型,考虑不同区域桩基布置的影响,给出了天津津塔上部结构施工过程中地基变形及差异沉降的定量解答,研究了施工模拟及预变形分析中地基变形对上部结构构件长度加工预调值及施工安装预调值的影响。分析结果表明,地基基础的均匀沉降不会影响上部结构构件加工预调值,不均匀沉降则有明显影响。同时给出了上部结构预变形分析中考虑地基基础沉降影响的建议实施方法。工程实践结果表明,本文提出的建议方法便于工程实施,具有良好的工程适用性。 相似文献
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跨越地铁高层建筑桩筏基础数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于某跨越地铁高层建筑的设计实践,利用ABAQUS建立剪力墙与桩筏基础和地基共同作用的三维有限元数值模型,研究了跨越地铁隧道的桩筏基础受力和变形性状,并分析了上部结构刚度、逐层施工、地铁隧道跨度、跨越地铁隧道方式等因素对其影响。结果表明,上部为剪力墙结构的高层建筑,考虑上部结构刚度作用可显著减小筏板的差异沉降和弯矩。当上部结构刚度达到一定程度后,其对筏板差异沉降和弯矩的调节能力减弱,表现出上部结构刚度贡献的有限性。随着地铁隧道跨度的增加,筏板最大沉降、差异沉降和弯矩都增大。桩筏基础以筏板对角线与地铁隧道中心线重合的方式跨越地铁隧道对筏板的内力和变形影响最小。桩顶反力数值计算结果与实测数据较为吻合。 相似文献
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以某中小跨径简支T梁桥拓宽工程为背景,采用ANSYS 10.0建立空间实体有限元模型,结合现场实测沉降值数据,分析了新建基础沉降对上部结构受力的影响,并据此探讨了新旧桥连接时机的选取,对类似桥梁有重要的指导意义。 相似文献
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地基不均匀沉降是常见的建筑工程事故。福州某住宅楼由于受其毗邻工程地下室施工土方开挖与抽水的影响,地基产生不均匀沉降,并造成部分框架梁开裂。为分析地基的不均匀沉降对上部结构受力的影响,用大型有限元分析软件ANSYS对该建筑物进行了数值分析计算,为该工程的加固设计提供参考。 相似文献
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针对目前结构设计中将上部结构与地基基础分开考虑,忽略上部结构刚度对基础内力及沉降的影响的现状,提出一种考虑上部结构与地基共同作用时基础沉降差的计算方法,据此可进一步考虑基础沉降差在上部结构中引起的附加内力. 相似文献
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厂房、仓库、飞机机库等建筑,因其门洞宽大,需采用钢结构大门。论述两种传统钢结构大门设计中的主要结构,并分析它们的特点。在分析传统钢结构大门的基础上,结合工程实际需要,创新设计出新型钢结构大门,并对其特点进行分析。此种钢结构大门采用独特的结构,获得了传统钢结构大门不可比拟的效果,具有广阔的应用前景。 相似文献
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某游泳馆钢结构施工在场地受限制,作业环境差的情况下,合理安排了钢筋混凝土结构和钢结构的施工顺序,利用大型起重机起吊小型起重机解决吊装工作面问题,利用在钢梁上铺装铝锌压型钢板代替高架支模问题,并在钢构件加工制作和安全管理上采取了有效措施,保证了工程既定目标的实现。 相似文献
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通过对某钢结构厂房的事故分析,介绍一般钢结构厂房结构鉴定工作的分析过程。在现场查勘和材料检测的基础之上,运用PKPM软件进行结构计算分析,结果与实际破坏情况相符。对比原有设计,结合实测数据和现行规范、规程,给出相应的鉴定结论和加固方案。并由此鉴定实例出发,对钢结构厂房的鉴定工作给出相应建议,为类似工程提供参考。 相似文献