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前言所谓阀杆油封是指与普通油封有着相似结构和功用的橡胶/金属复合密封件,有内骨架、外骨架和裸骨架三种结构形式,如图所示(因内骨架式用的很少故未示出)。是利用弹簧和唇口的过盈量所产生的径向力使油封唇口紧紧卡在汽车发动机的气门杆上,对气门杆和导管在往复运动过程中不断变化着的间隙起补偿密封作用,使气门杆与导管之间既 相似文献
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介绍氟橡胶曲轴油封的研制。结构设计中,氟橡胶油封主唇口为2.5~2.9mm,唇口与轴接触宽度理论值为0.5~0.8。配方中硫化体系采用硫化剂双酚AF和促进剂BPP,补强剂采用炭黑N990、硫酸钡和煅烧高岭土等,吸酸剂采用活性氧化镁和氢氧化钙。工艺设计中氟橡胶与金属骨架粘合剂采用512,3290和FG-1粘合剂,胶料硫化条件为(175~180)℃×(3~4.5)min,采用唇口全切形式。成品性能满足油封验收标准。 相似文献
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汽车发动机氟橡胶气门阀杆油封的研制 总被引:1,自引:2,他引:1
对汽车发动机氟橡胶气门阀杆油封的配方、结构和模具设计及生产工艺进行了探讨。气门阀杆油封的主体材料采用国产氟橡胶,唇口与阀杆的接触应力最大点靠近油侧或在空气侧与油侧的中部。胶料在开炼机上混炼,配合剂制成共混物加入。硫化采用连续注压和移模式注压硫化工艺。产品性能达到国外同类产品水平。 相似文献
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<正>授权公告号:CN 104962017B授权公告日:2017年9月22日专利权人:嘉科(安徽)密封技术有限公司发明人:马小鹏、朱代贵、胡华南等本发明公开了一种用于高温油封的氟橡胶及其制备方法。该胶料组分及其用量为:氟橡胶100,氢化丁腈橡胶20~30,三元乙丙橡胶15~25,氯醚橡胶10~15,槽法炭黑10~15,硅酸钙40~50,碳化硼纤维10~15,纳米氧 相似文献
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通过大量的研究和实践,找到了一种能够大批量工业化生产的洗模橡胶,并对其配方和特殊的炼胶工艺进行了优化。达到了工业化生产和使用的要求。 相似文献
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围绕橡胶油封唇口的几何形状精度、尺寸公差及模具的操作性能、产品质量,简要介绍了橡胶油封压胶模唇口结构的选择。 相似文献
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简要介绍橡胶弹簧和复合橡胶弹簧硫化模具的设计要点及装配时应注意的问题.附带说明橡胶弹簧退模时的专用工装.本文附图5幅. 相似文献
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介绍了我国橡胶模具,包括非轮胎、非胶鞋制品的压模、压铸模及注射模,还有外胎硫化模和胶鞋模的近况,并对我国橡胶模具的发展动向问题,阐述了作者自己的看法。 相似文献
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