基于马尔可夫链的设备大修决策研究

在设备寿命周期管理工作中,加强对设备状态分析的研究,有利于提高设备的使用效益和管理水平。本文简述了马尔可夫预测的基本原理,将马尔可夫链引入到设备大修理的维修决策中,通过建立设备状态转移概率矩阵,利用马尔可夫链进行分析和计算,给出数学模型,为设备管理部门提供参考。     

基于马尔可夫链使用模型的系统测试

在系统测试中,对处理器或部件之间的通信验证是非常重要的.为此,本文提出把统一建模语言的顺序图转换成为马尔可夫链标记语言的方法.文中介绍了基于统计软件测试的欧盟项目中有关的主要技术.还介绍了基于扩展标识语言的马尔可夫链标记语言的主要结构及编码方法.最后,给出了相应的算法及实现技术.     

基于灰色马尔可夫模型的柴油机磨损趋势预测

在柴油机磨损趋势灰色预测的基础上,引入马尔可夫链预测理论,建立柴油机磨损趋势灰色马尔可夫预测模型。该模型既考虑了从时间序列中挖掘数据的演变规律,又通过状态转移概率矩阵的变换提取数据的随机响应,因而可将时间序列数据固有的2种性质有机结合起来,具有严密的科学性,从而拓宽了灰色预测的应用范围。实例计算证明:柴油机磨损趋势灰色马尔可夫预测模型预测精度高于GM(1,1)模型预测精度。     

基于马尔可夫链的系统时变可靠性分析

由对脆性材料组成的结构,应用马尔可夫链分析了系统在时变载荷作用下的时变可靠性问题。通过对比分析说明脆性结构在时变载荷作用下的可靠性与载荷的路径有密切的关系,忽略这些关系引起较大误差。最后以一四杆脆性结构受两个时变载荷的作用为例分析了该系统的时变可靠性。     

基于马尔可夫链的白车身制造资源数量预测模型

在分析了白车身制造资源的故障满足马尔可夫链性质的基础上,针对不同的故障情况确定了状态转移矩阵,并运用马尔可夫链性质得到各故障情况发生的极限概率。进而确定了该制造资源的故障率。最后以白车身前门生产线外板加强板焊接工位用到的手工悬挂点焊设备为例。验证了该预测模型的有效性。     

公交客车用高性能双层刹车片研制

设计一种双层结构的公交客车刹车片;试验研究丁腈橡胶对刹车片材料性能影响;利用均匀设计方法和SAS软件对研制刹车片摩擦层的材料配方进行优化。结果表明,丁腈橡胶可显著提高刹车片材料的冲击强度、降低硬度和密度;研制双层刹车片配方材料的摩擦因数高且稳定的,磨损率低,与市售的半金属刹车片相比,在350℃时,其热衰退率可减小约51%,磨损率可降低约34.7%。装车实验证明,研制双层刹车片制动灵敏,无噪声,使用寿命可达31000km。     

基于马尔可夫链样本模拟的线抽样方法研究

针对工程中常见的多变量、小失效概率的隐式非线性极限状态方程的可靠性分析问题,提出马尔可夫链样本模拟与线抽样相结合的高效数字模拟法.所提方法采用马尔可夫链快速得到失效域中的样本,并依据这些样本获取线抽样的重要方向,然后再采用线抽样技术在重要方向上进行抽样,进而得到失效概率的高效估计.与传统的有限差分法相比,基于马尔可夫链的重要方向获取方法具有结果准确和稳定的优点.将文中方法用于分析多级循环载荷作用下某发动机涡轮盘的低周疲劳寿命的可靠性,结果表明所提方法对于高维、小失效概率的可靠性分析是有效可行的.     

基于马尔可夫链模型的机械式停车设备安全评估

机械式停车设备是一种可多层停车的集成化装备,对于解决大型城市静态交通问题起到了重要作用。本文针对机械式停车设备的运行特点,提出基于马尔可夫链模型的机械式停车设备安全评估方法。以垂直升降类机械式停车设备为典型案例,从结构、机构、主要零部件、电气系统、安全保护装置5个方面,开展矩阵单元化的危险识别、风险估计,综合理论计算、有限元分析、试验测试的数据,基于马尔可夫链模型确定系统安全状况等级。结果表明该方法具有良好的工程应用价值,为提升机械式停车设备的安全性和可靠性奠定了理论基础。     

基于优化灰色-马尔可夫链的销量预测

销售预测是企业决策的基础,管理者根据预测结果能够更合理地制定生产计划、分配生产资源。使用传统灰色-马尔可夫链预测算法对企业的产品销量进行预测,结果精度尚未达到1级标准,需要对该传统算法进行改进。引入模糊分类和粒子群算法,从残差区间划分、残差区间取值以及状态转移矩阵计算3个方面对该算法进行优化。通过对优化前、后预测算法的结果进行比较,表明优化后的灰色-马尔可夫链预测算法预测效果更好、精度更高。     

失效概率计算的快速马尔可夫链模拟方法

基于马尔可夫链对失效域样本的快速模拟，提出了一种快速计算非线性极限状态方程小失效概率的方法。将要求的失效概率转化为线性极限状态方程的失效概率与一个特征比例因子的乘积。线性极限状态方程是通过马尔可夫链模拟非线性极限状态方程失效概率中的样本而获得的，与非线性极限状态方程具有近似相同的设计点。特征比例因子反映了非线性极限状态方程失效概率与线性极限状态方程失效概率的关系。由于线性极限状态方程的失效概率可以由解析法精确求得，而特征比例因子可以由马尔可夫链快速模拟线性与非线性失效域中的样本分布而近似算得，因此所提方法具有较高的精度与效率，并通过算例给予了证实。     

湿式多片制动器摩擦偶件温度场的研究

用二维有限元法研究湿式多片制动器摩擦偶件温度 ,并指出其优缺点 ,然后提出了摩擦偶件三维有限元模型的分析方法 ,最后论述了该法应用存在的困难和可行性。     

无石棉制动带摩擦磨损性能预测系统的研究

以实验为基础,利用Matlab软件平台上的BP神经网络工具箱,建立并训练了无石棉制动带复合纤维优化设计中所需的各纤维组分体积百分含量与制动带摩擦磨损性能指标之间的人工神经网络映射模型。研究结果表明,该BP网络映射模型的网络误差小,映射结果与实际实验结果的吻合度高,能较为准确地预测复合纤维组成对应制动带的摩擦磨损性能指标,解决了二者关系无法用显函数表征的问题,为制动带无石棉复合纤维组成的优化设计奠定了基础。     

从起重机溜钩事故谈制动器定期检验

从一起重机因制动器失效而导致＂溜钩＂事故,提出在检验规范中应增加2项制动器验证的定量考核指标。即制动衬瓦相对于制动轮安装偏斜量和制动衬瓦与制动轮之间有效接触面积作为定期检验的定量指标。以弥补现有检验规范不足,有效防范溜钩事故发生。     

Effect of two different rubbers as secondary binders on the friction and wear characteristics of non-asbestos organic (NAO) brake friction materials

Binder provides structural integrity by holding all ingredients in the composition of a brake friction material. The modified binders have played a major role in improving the frictional performance and thermal resistance of the friction material. The present research work evaluates the influence of secondary binders (Nitrile Butadiene rubber (NBR) and Styrene Butadiene rubber (SBR)) on the tribological performance of the friction material using a full-scale inertia brake dynamometer as per JASO C406 standard. Three brake pads were developed by varying the type and composition of secondary rubber binder (5%NBR, 5%SBR and 2.5%NBR + 2.5%SBR) with rest of the ingredients kept unaltered. It was found that the quantity of SBR rubber powder present as secondary binder improved dry and wet recovery. Friction coefficient (μ) exhibited better stability during the fade with the inclusion of both the rubber powders. The friction material with the inclusion of both the NBR and SBR rubber powders exhibited overall better performance than compared to the inclusion of only one secondary binder rubber in the composition. The worn-out surface of the developed friction materials and the counter discs were characterised using FESEM.     

块式制动器摩擦磨损特性的实验研究

以块式制动器实物进行了摩擦磨损特性实验,发现制动衬垫比压、制动初速度和制动器温度对摩擦系数有显著影响,制动衬垫比压对单位摩擦功的制动衬垫线磨损率无显著影响;摩擦系数和单位摩擦功的制动衬垫线磨损率均可用正态分布来描述。并指出制动器设计或选用时应考虑制动衬垫比压和制动初速度两因素。     

Study of hysteresis of disk brake mechanism for heavy-duty vehicles

The paper describes the new method of the calculation of the disk brake and the model of the pneumatic disk brake mechanism developed with the simulation package ADAMS. The modeling of the mechanical system (brake) serves to predict the behavior of the braking system member consisting of contacting movable parts.     

现代设计方法学在湿式多盘制动器设计中的应用

对研究湿式多盘制动器所涉及的CAD/CAE技术，模态分析，反求设计等现代设计方法做了比较深入的分析，概述了现代设计方法学在湿式多盘制动器设计中的具体应用情况。     

摩擦片式电磁离合器的测试及选用

从摩擦片式电磁离合器存在的问题、工作特性、性能测试等方面进行论述,提出了安装及选用摩擦片式电磁离合器应注意的事项。     

Performance and evaluation of eco-friendly brake friction materials

Eco-friendly brake friction materials were formulated without copper, lead, tin, antimony trisulfide, and whisker materials, to minimize their potential negative environmental impacts. A combination of scanning electron microscopy with energy dispersive microanalysis, profilometry, and thermogravimetry allows successful analysis of friction surface and thermal stability of friction materials. Extension evaluation method was applied to rank the friction materials using multi-parameter criteria, including friction, wear, thermal stability, cost of raw materials, and parameters from the brake effectiveness evaluation procedure (BEEP) assessment. The eco-pad (sample E) exhibited the best overall quality, expressed as the weighted average dependent degree in extension evaluation.     

离合器摩擦片的热-应力耦合分析

离合器是汽车传动系中的重要总成,摩擦片是离合器的重要零件之一,对离合器性能具有很大的影响。为了提高离合器的工作性能,采用有限元技术对离合器摩擦片进行了热-应力耦合分析,基于所建立的离合器接合过程中的热传导物理模型,进行了有限元分析,并得到了热载荷下摩擦片的温度分布以及应力分布情况。实验研究结果表明,该方法对于离合器的使用、设计具有一定的指导作用。