基于振动实验台的结构模态分析与研究

模态分析是工程振动领域的基本分析方法。以振动教学实验台为研究对象,对其进行实验模态分析和有限元模态分析,然后对振教台进行简谐激励验证实验,即给予实验台不同频率的简谐信号以激发其各阶模态振动。通过对上述三种方法实验结果的综合分析,确定振动教学实验台的模态参数。通过实验模态分析的结果验证有限元模型的正确性,简谐激励实验验证实验模态分析结果的正确性,指出这种综合分析方法可以更为可靠的识别机械结构的模态参数。     

用频响函数曲线拟合法识别壳体模态参数

叶片工作在大气湍流随机变化的恶劣环境中，具有曲线边界，自振频率的求解是对其进行动态设计的需要，大部分叶片工作中常常先于整机破坏而导致整个设备停止运行，其振动参数的识别对其设计制造具有指导意义，通过对风力机叶片进行动态测试，由频率分析的单模态曲线拟合方法及复峰值曲线拟合方法方得到了叶片的前八阶振型曲线图，二者结果比较一致，并找出了结构的薄弱问题，试验结果表明，此叶片一阶频率小于该叶片在额定转速下的三倍转速频率，这可能是该叶片容易失效的原因之一，对风力机叶片的结构动力修改及结构动态优化设计提出了参考意见，为叶片动态设计打下了基础。     

并联机床刀夹系统的实验模态分析

机床刀具一夹具系统的模态参数,对切削加工过程中切削颤振的研究起着非常重要的作用。采用频响函数法,在BJ-04—02（A）型并联机床上通过试验测定了Fraisa刀具和BT40C刀具夹头系统的模态参数,并将实验结果和拟合结果进行了比较,为进一步加工零件和开展工艺研究奠定了必要的基础。     

轻型客车前悬架系统实验模态分析

本文介绍了对某轻型客车前悬架系统的实验模态分析方法。应用ＭＯＤＡＬ３．０软件进行参数识别，获得该系统必要的模态参数，为该车的改进提供了原始的试验数据。     

模态力法用于机床结构系统动态分析的研究

提出了一个适用于机床结构系统动态性能分析的高效而精确的计算方法．通过对机床中零件间多种复杂连接关系的研究,建立了分析模型装配技术,从而把零件有限元分析、结合面特征与模态综合紧密集成在一起,同时,为了提高模态综合精度和满足机床结构薄弱区域识别的需要,建立了若干新的计算公式该方法具有计算速度快、精度高,对硬件环境要求低等优点,为结构布局修改及优化设计提供了高效手段．     

实验模态技术在机器人动态特性分析中的应用

目的 为了优化机器人的结构设计和控制器设计。方法 用实验模态分析方法对点焊机器人的动态特性进行了分析研究。结果 得出了机器人在典型位姿下的低阶固有频率和不同位姿下的模态参数变化规律,找出了该机器人的相对薄弱环节。结论 指出机器人的结构设计要讲究各构件质量和刚度的合理分布,最后提出了机器人结构设计的改进方案。     

某风扇叶片试验模态分析与参数识别

应用模态分析的基本原理和ＣＲＡＳ系统，对某风扇叶片进行了试验和分析，给出了前１２阶振动模态及其固有频率，为该叶片的降噪减振提供了依据和方向。     

网球拍动态性能的实验模态分析

本文应用实验模态分析方法对网球拍的动态性能进行了测试，分析了不同网球拍在击球过程中的击球稳定性及对肘的不同伤害程度。     

实验模态技术在机器人动态特性分析中的应用

目的为了优化机器人的结构设计和控制器设计. 方法用实验模态分析方法对点焊机器人的动态特性进行了分析研究. 结果得出了机器人在典型位姿下的低阶固有频率和不同位姿下的模态参数变化规律, 找出了该机器人的相对薄弱环节.结论指出机器人的结构设计要讲究各构件质量和刚度的合理分布, 最后提出了机器人结构设计的改进方案.     

基于独立成分分析的结构模态参数识别

结构模态参数,包括模态振型、模态频率和模态阻尼,是结构健康监测与结构状态评估的前提.通过采用独立成分分析(Independent Component Analysis,ICA)技术将结构的响应信号分解为若干个相互独立的表征各阶特性的分离信号,进而采用单自由度系统参数识别技术对分离信号进行识别,从而完成对结构的模态振型、模态频率和模态阻尼的识别.最后,采用一三层框架模型作为数值算例对该方法进行验证.结果表明,ICA技术可以有效地识别结构模态参数.     

MM7120H平面磨床实验模态分析

通过对MM7120H平面磨床的模态实验,利用模态参数的整体识别法对该机床结构进行参数识别.确定了动态参数并分析了机床的薄弱环节,找到了与机床磨削颤振所对应的主要薄弱模态,并提出了提高机床动态性能的措施.     

基于样条函数的在线时域实验模态分析

为实时获得精确的大型结构模态参数 ,以便于结构的实时安全监测和抗风、抗震研究 ,在传统的 ITD时域分析方法的基础上 ,提出利用三次样条函数微分方法从结构位移得到结构的速度和加速度响应 ,从而进行模态识别的新方法 ,克服了传统 ITD方法人工选择参数的不利影响 .通过对虎门大桥的模态分析结果表明 :利用该法所得模态数和精度与 FFT相比 ,更接近于有限元数值分析结果 ,可用作结构的实时模态分析和在线监测     

虚假模态参数识别试验研究

为有效识别试验模态分析过程中的虚假模态和轴对称结构中的密集模态,对铝合金薄壳截锥壳卫星适配器样机的动态特性进行试验研究. 采用电磁激振器进行激励和压电加速度传感器采集响应,获得结构整体频响函数. 采用多项式方法拟合试验曲线,识别结构的模态参数. 系统比较单输入单输出、单输入多输出、多输入多输出等方法对频响函数曲线中密集模态参数识别的影响,并对比分析试验结果与有限元仿真结果,进一步识别试验测试曲线中的虚假模态参数. 试验结果表明:多输入多输出法更有利于分离轴对称结构的密集模态,试验获得铝合金截锥壳卫星适配器的前10阶固有模态;激振器安装不当导致频响函数曲线中存在虚假模态;对轻质结构进行试验模态分析时,需要考虑激振器的附加质量和附加刚度影响.     

立铣立柱的实验模态分析

应用SMS 3.0软件对立铣立柱进行了全面的实验模态分析研究,找出了立柱结构的薄弱环节,为立柱的结构设计提出了改进方案。     

振动模态的参数识别综述

综述了目前振动模态参数识别的频域方法、时域方法、时-频方法、基于小波分析与基于HHT变换的非平稳信号处理的时-频方法及基于模拟进化的方法的基本原则与具体做法,比较了各方法的优缺点及适用范围,并展望了模态参数识别的方向.     

某车载雷达支架固有特性的实验模态分析

利用锤击法对某车载雷达支架固有特性做实验模态分析,得到车载雷达支架的前五阶固有频率和前五阶模态阻尼比,并根据测试结果绘制出雷达支架前三阶振型图,得知车载雷达支架的薄弱部分,为车载雷达支架改进设计提供了理论依据.     

结构损伤检测的实验模态分析

阐述了实验模态分析的理论依据，选用工程上常见的矩形截面悬臂梁，通过实验模态分析对结构损伤引起的模态频率移动进行了研究。相对于位移曲率模态，提出了应变曲率模态的方法，并对该方法的有效性进行了实验验证，并就它们在实际应用中的不足之处进行了讨论。比较了位移模态和应变模态的不同响应结果，指出应变模态对局部损伤更加敏感。