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唐荣锡 《中国制造业信息化》2008,(9):10-12
“天下之山萃于云贵．连亘万里．际天无极。”1964年我国启动三线建设．在贵州安顺一带山沟里分散部署了飞机工厂。1975年夏我们北航703教研室教师来厂学习CAD技术,工厂已经小批生产歼6战斗机。飞机的机头罩和进气道曲面外形是1974年国防工办请中国科技大学常庚哲老师来厂用孔斯曲面构造的,数控加工了机头罩的成形模。 相似文献
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唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(1):40-41
1985年11月航空工业部组团成都飞机等公司去巴黎访问达索飞机公司，三个星期内详细考察了CATIA软件的应用状况，准备引进这一系统。当时，达索设计生产幻影F1战斗机和空中客车民用机，使用IBM3090、4381一类主机和IBM3250、5080一类图形终端， 相似文献
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山沟里的飞机工厂 “天下之山萃于云贵,连亘万里,际天无极。”1964年我国启动三线建设,在贵州安顺一带山沟里分散部署了飞机工厂。1975年夏我们北航703教研室教师来厂学习CAD技术,工厂已经小批生产歼6战斗机。飞机的机头罩和进气道曲面外形是1974年国防工办请中国科技大学常庚哲老师来厂用孔斯曲面构造的,数控加工了机头罩的成形模。一台TQ-16计算机和武藤大 相似文献
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唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(6):48-49
2000年10月美国CADdesk和upFront．eZine杂志的两位编辑登门拜访Spatial Technology设在Boulder市的总部，想了解为什么她要卖掉自己的财源ACIS而将宝押在Web上，改作PlanetCAD网站服务。Spatial坦率承认竞争不过Parasolid，ACIS的合同收入不足以支撑软件快速更新的需求，她签不到任何新合同，而Parasolid有好爸爸，即使Parasolid免费提供使用，UGS也能养住她。当初达索与SDRC竞标收购ACIS，Spatial愿意卖给达索，可以获得全球最大CAD系统CATIA的第一手文件格式。当然，她的心情非常沉痛。 相似文献
5.
唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(2):38-38
DAC早在1967年就与McDCHmell飞机公司合并，简称麦道公司，当时生产F4、F15、F18等8种军用机和DC9、DCl0两种民用机，统一由专门组建的McAuto公司提供计算机服务。McAuto有3295人，加卅I长滩的DAC有6台IBM3033主机和几百台小型机。 相似文献
6.
唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(5):54-54
最初各大飞机和汽车公司都是为了自身的产品设计需要而抽调少数专业人员去研制CAD软件，以后逐渐发展为独立核算的信息系统公司。美国通用汽车公司从1965年起开发CADANCE系统，并未产生实效，当事人Pat Hanratty从中提取二维绘图、曲面造型和数控加工编程等功能，形成Fortran小型软件包AD2000，将源程序转让给CV、CDC、 相似文献
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8.
回顾CAD产业的发展历程、主流技术的形成与更替、产业格局的调整与演变，展望网络时代CAD产业。 相似文献
9.
唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(7):74-75
四十年来各种CAD系统不断产生，又不断融合、消亡，至今形成全球范围的三大高端主流系统：达索／CATIA、EDS／UG和PTC／ProE，这种产业格局是怎样形成的，发展前景又将如何？ 相似文献
10.
唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(4):34-35
要求三维CAD实用化 Parasolid和Medusa等都属于体素拼合系统，将立方体、圆柱体、圆锥体等用类似于搭积木的方法组装成机械零件，这种操作方式并不符合设计师勾画产品草图时的构思习惯，而且无法表示自由曲面形体。当时CAD软件提供的三维设计工具是线框造型，让设计师在二维的构造平面上画图，由计算机自动将构造平面上的二维图变换成产品模型空间中的三维图，然后手工将线框蒙面，产生完整的三维表面模型。 相似文献
11.
唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(9):64-65
说来惭愧，每天都在想CAD，当我回顾国外成功企业的发展道路时，思路非常清晰，三言两语就能勾画清楚。现在要总结我国自己的发展经历，往事历历在目，千头万绪，就是说不出症结所在。拜读《吴文俊之路》，豁然开朗。吴先生亲身实践和倡导了最突出的两点：一是民族复兴；二是独出蹊径，不袭前人，为我们指明了前进方向。吴先生写道：”20世纪30年代，法国数学已濒临丧失过去二百多年来国际领先地位的境地，而且与周围各国的差距颇有扩大之势。在这样的形势下，法国一些年轻而有才华的有心人创立了Bourbaki学派，经过数十年的惨淡经营，终于使法国数学重新占据世界舞台的中心。 相似文献
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Spatial的曲折道路 2000年10月美国CADdesk和upFront.eZine杂志的两位编辑登门拜访Spatial Technology设在Boulder市的总部,想了解为什么她要卖掉自己的财源ACIS而押宝在Web上,改作PlanetCAD网站服务。Spatial坦率承认竞争不过Parasolid,ACIS的合同收入不足以支撑软件快速更新的需求,她没有签到任何新合同。当初达索与SDRC竟标收购 相似文献
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设计制造管理一体化 1979年1月29日邓小平同志访美,3月1日和7日中美双方互派大使,4月6日航空工业部科技局局长郦少安率领11人高级代表团历时一个多月访问Douglas DAC和Lockheed LAC飞机公司。DAC组 相似文献
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CAD产业模式的演变 最初,各大飞机和汽车公司都是为了自身的产品设计需要而抽调少数专业人员去研制CAD软件,以后逐渐发展为独立核算的信息系统公司。美国通用汽车公司从1965年起开发CADANCE系统,并未产生实效,当事人Pat Hanratty从中提取二维绘图、曲面造型和数控加工编程等功能,形成Fortran小型软件包 相似文献
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《中国制造业信息化》2005,34(2):39
剑桥CAD中心由剑桥大学与英国政府共同创建于1967年,专门从事CAD软件的开发和营销,产品有POLYSURF曲面造型、GNC数控加工编程和PDMS流程工厂设计等,1983年实现私有化。ShapeData公司占用一栋三层住宅楼,共20人,其中15人作研究开发。硬件环境是一台VAX-11/780超小型机,用Prime机作为联网节点,图形终端是Tektronix4014存储管和E&S PS300高档显示器。当时Romulus已卖出25套,目标码3万英磅,Fortran源码再加3万英磅。Ferranti机床公司将Romulus纳入CAM-X中用作加工编程,转卖出15套。Medusa输入二维多视图建立多面体模型,主要研… 相似文献
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回溯历史 探索规律 四十年来,各种CAD系统不断产生,又不断融合、消亡,至今形成全球范围的三大高端主流系统:达索/CATIA、EDS/UG和PTC/ProE,这种产业格局是怎样形成的,发展前景又将如何? 飞机、汽车和造船工业是制造业的巨头,是国民经济和国防的支柱产业。这些工业又都是使用全尺寸放样、样板和标准样件作为外形配合的协调工具,对数字化设计制造的要求最为迫切。因此,CAD的应用开发自然首先从这些骨干企业开始。 相似文献
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唐荣锡 《中国制造业信息化》2005,34(7)
回溯历史凭事实探索规律
四十年来各种CAD系统不断产生,又不断融合、消亡,至今形成全球范围的三大高端主流系统:达索/CATIA、EDS/UG和PTC/ProE,这种产业格局是怎样形成的,发展前景又将如何? 相似文献
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机电一体化是与其他技术相融合的构成的一门独立的交叉学科,其中包括了计算机技术、信息技术、微电子技术以及机械技术。机电一体化结合了通信技术、光学、微细加工技术进而成为微机电一体化和光电一体化的新分支。几乎所有的制造业领域,都涵盖了机电一体化产品,机电一体化技术在计算机集成制造系统、数控技术、工业机器人的各方面都取得了一定的成果。作为科学技术中的一项朝阳技术,国内机电一体化将朝着网络化、微型化、智能化、绿色化和模块化的方向发展,各种技术逐渐的相互融合。以微电子技术和机械技术的有机结合为主体的机电一体化技术是机械工业不断发展的一个重要决定因素,机电一体化技术也将具有广阔的发展前景。 相似文献
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英国剑桥一瞥 1982年3月份北京航空航天大学703飞机制造工艺教研室去剑桥CAD中心接受GINO-F培训,同时考察ShapeData/Romulus和CIS/Me-dusa实体造型系统,看到了英国CAD产业发展的一个缩影。 CAD中心由剑桥大学与英国政府共同创建于1967年,专门从事CAD软件的开发和营销,产品有POLYSURF曲面造型、GNC数控加 相似文献
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急切要求CAD实用化 Parasolid和Medusa等都属于体素拼合系统,将立方体、圆柱体、圆锥体等用类似于搭积木的方法组装成机械零件,这种操作方式并不符合设计师勾画产品草图时的构思习惯,而且无法表示自由曲面形体。与此同时,早在1978年MIT DavidGossard教授就提出了用功能形素设计产品的思想,例如机械中的传动轴是由轴体、螺纹段轴颈、退刀槽、法兰盘、键槽等构成,利用产品的功能结构知识,可以通过特征 相似文献