安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物及利用其制造的轮胎

正由韩国轮胎株式会社申请的专利(公开号CN 105017571A,公开日期2015-11-04)"安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物及利用其制造的轮胎",涉及的安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物采用了具有低玻璃化转变温度且官能化的溶聚丁二烯橡胶以增强其与填充剂的相互作用,从而实现优异的低油耗性能。同时,增大了填充剂用量,由此     

相容的轮胎胎面组合物

正由埃克森美孚化学专利公司申请的专利(公开号CN 105473630A,公开日期2016-04-06)"相容的轮胎胎面组合物",涉及一种聚烯烃-聚丁二烯嵌段共聚物和包含该共聚物的胎面胶。胎面胶组分(100份计)包括15~60份苯乙烯类共聚物、加工油、填料、固化剂和4~20份聚烯烃-聚丁二烯嵌段共聚物。聚烯烃-聚丁二烯嵌段共聚物具有通式PO-XL-fPB,其中PO是重均相对分子质量为     

橡胶组合物以及包含其的轮胎

正授权公告号:CN 104262698B授权公告日:2017年11月24日专利权人:大冢材料科技(上海)有限公司发明人:贺炅皓、邵红琪本发明公开了一种轮胎胶料及其应用。该胶料组分与用量为:二烯类橡胶100,炭黑0~50,白炭黑20~120,表面改性碳纳米管2~30。其中,碳纳米管的改性基团分子碳原子数不小于2,至少含有1个C=C或C≡C,且C=C或C≡C位于主链或支链上。本发明还制备     

轮胎胎面与轮胎用橡胶组合物

本发明涉及一面，这种胎面具有特别改善的耐磨性。此外，在本发明中，该轮胎具有改善的抗其组分工作冠带层脱层性。本发明组合物由一种或多种二烯高弹体组成并包括至少一种可与二烯高弹体混溶的烃类增塑树脂，所述树脂的T8在10～150℃且相对分子质量为400～2000。     

轮胎胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎

由韩国轮胎株式会社申请的专利(公开号CN 102477176A,公开日期2012-05-30)"轮胎胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎",涉及的轮胎胎面用胶料配方为:充油乳聚丁苯橡胶(ESBR)20～50,溶聚丁苯橡胶25～65,丁二烯橡胶(BR)20～40,炭黑60～75。其中每     

一种全钢载重汽车雪地轮胎胎面橡胶组合物

正由杭州朝阳橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 105037824A,公开日期2015-11-11)"一种全钢载重汽车雪地轮胎胎面橡胶组合物",涉及的全钢载重汽车雪地轮胎胎面胶配方为天然橡胶(NR)42~62,充油钕系顺丁橡胶(BR)15~35,溶聚丁苯橡胶(SSBR)25~34,高分散白炭黑23~38,炭黑N220 30~55,偶联剂液体Si69 2~4,芳烃油1~10,氧化锌2~8,硬脂酸0.5~3,防老剂6PPD 2~4,防老剂RD1.5~3,微晶蜡2~5,充油硫黄1~3.5,促进     

用于越野乘用轮胎胎侧的高性能橡胶组合物

正由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公开号CN 105885123A,公开日期2016-08-24)"用于越野乘用轮胎胎侧的高性能橡胶组合物",涉及一种用于越野乘用轮胎胎侧的高性能橡胶组合物。该橡胶组合物配方(质量份)为:高顺式顺丁橡胶40~70,天然橡胶30~60,炭黑40~70,氧化锌和硬脂酸2.5~8,改性预分散芳纶短纤维1.5~4.5,操作油4~8,增粘树脂     

轮胎用橡胶组合物以及无钉轮胎

正由横滨橡胶株式会社申请的专利(公开号CN 103492471A,公开日期2014-01-01)"轮胎用橡胶组合物以及无钉轮胎",涉及的轮胎用胶料配方为二烯类橡胶100,炭黑和/或白色填充剂30~100,不与所用二烯类橡胶相溶的交联性低聚物或聚合物0.3~30,平均粒径为1~200μm的三维交联微粒子0.1~12。用该配方胶料制备的无钉轮胎兼具优异的冰上性能和耐磨性能。     

具有高耐腐蚀耐老化性的含有树脂组合物的轮胎胎侧用橡胶组合物

正授权公告号:CN 105175804B授权公告日:2017年12月19日专利权人:大陆马牌轮胎(中国)有限公司发明人:王小骥本发明公开了一种耐腐蚀和耐老化的含树脂的胎侧胶及其制备方法。该胶料主要组分和用量为:橡胶100,聚缩醛树脂10~20,呋喃环氧树脂5~10,白炭黑20~30,碳纤维3~5,硅烷偶联剂1~3,环保芳烃油2~5,硫黄2~5,促进剂1~3。加入聚缩醛树脂、呋喃环氧树脂     

巨型工程机械子午线轮胎复合胎圈护胶橡胶组合物

<正>授权公告号:CN 105968443B授权公告日:2017年10月31日专利权人:三角轮胎股份有限公司发明人:董秀玲、孙宝兴、刘亮亮等本发明介绍了巨型工程机械子午线轮胎复合胎圈护胶的制备方法。该复合胎圈护胶包括内层胎圈护胶与外层胎圈护胶。内层胎圈护胶主要组     

一种橡胶组合物和轮胎胎肩胶及其制备方法

一种橡胶组合物和轮胎胎肩胶及其制备方法     

充气轮胎用橡胶组合物

正由普利司通株式会社申请的专利(公开号CN 103347948A,公开日期2013-10-09)"充气轮胎用橡胶组合物",涉及的胶料配方中包含100份橡胶,1~9份炭黑和80~150份层状或板状粘土矿物。该胶料具有优异的气密性和耐屈挠疲劳性能,适用于充气轮胎内衬层,具有轻量化的优点。     

橡胶组合物及充气轮胎

正由住友橡胶工业株式会社申请的专利(公开号CN 103492473A,公开日期2014-01-01)"橡胶组合物及充气轮胎",涉及的胶料配方中含有橡胶、合计用量为30~150份的氮吸附比表面积分别为100m2·g-1以下和180m2·g-1以上的二氧化硅、以及5份以上的至少一端被特定化合物改性而成的共轭二烯系聚合物。采用该胶料的充气轮胎的湿地抓着性能、耐磨性能及操纵稳定性良好,油耗低。     

漂移胎面橡胶组合物及包含其的半钢子午线轮胎

正由山东丰源轮胎制造股份有限公司申请的专利(公开号CN 105037854A,公开日期2015-11-11)"漂移胎面橡胶组合物及包含其的半钢子午线轮胎",涉及的漂移胎面胶配方组分包括基体胶、碳纳米管、炭黑和白炭黑、硅烷偶联剂、环保型橡胶油、防老剂、活性剂、促进剂和硫化剂。采用     

一种车辆轮胎用运输装置

抗静电轮胎胎面橡胶组合物及其充气轮胎     

螺杆组合对用废旧轮胎胶粉制备再生胶工艺的影响

介绍了自行研制的螺杆组合结构,考察了不同螺杆组合对废旧轮胎胶粉制备再生胶工艺的影响。结果表明,螺杆组合对于用废旧轮胎胶粉脱硫制备的再生胶力学性能的影响很大。相对于主喂比( 喂料螺杆与主螺杆转速之比) 而言,螺杆的转速和温度对废旧轮胎胶粉的脱硫效果及再生胶力学性能的影响程度较高。在采用螺杆组合Ⅱ制备再生胶时,若将螺杆转速设为100 r /min、主喂比设为1. 4、温度设为190 ℃( Ⅰ区) /180 ℃ ( Ⅱ区) /160 ℃ ( Ⅲ区) ,则废旧轮胎胶粉的凝胶质量分数由脱硫前的86. 32%降至77. 56%,交联密度由14. 86 × 10 － 5 mol /cm3 降至5. 38 × 10 － 5 mol /cm3 ; 此时获得的再生胶的力学性能最好,拉伸强度达到14. 4 MPa,扯断伸长率约为446%。