两巨头联手开发泄气保用胎

日前 ,世界轮胎制造业的两大竞争对手美国固特异轮胎橡胶公司和法国米其林集团宣布 ,两公司将联手开发新一代泄气保用轮胎技术。将在荷兰组建合资公司生产新一代泄气保用轮胎 ,并选择米其林的 Pax系统作为泄气保用轮胎技术应用于新车的平台。两巨头联手开发泄气保用胎@肖才     

普利司通公司的泄气保用轮胎作为标准胎装用于BMWX5新型车

从2007年6月开始在日本国内出售的新型BMWX5新车装用了普利司通公司的泄气保用轮胎。泄气保用轮胎在失压状态下也可以以规定的速度行驶一定的距离。这次装用的是“DUELERH／L400RFT”和“DUELERH／PSPORTRFT”两种轮胎。这两种轮胎是能在失压状态下依靠轮胎本身支承车辆重量的胎侧补强型泄气保用轮胎。     

用短纤维提高泄气保用轮胎的耐久性

提供一种漏气状态下耐久性优异的胎侧补强泄气保用轮胎。泄气保用轮胎在胎侧部配置有外胎侧、支撑层和内胎侧。内胎侧具有分散于橡胶基质中的短纤维。这些短纤维材料为芳纶,短纤维沿径向取向。内胎侧损失角正切tanδ值为0.20以上。胎体帘线为芳纶纤维帘线。芳纶帘线具有将2根初捻纱线捻合的结构。胎体帘线的捻系数T为0.5~0.7。泄气保用轮胎具有CTT外形轮廓。     

普利司通公司的泄气保用轮胎累计出货突破300万条

普利司通公司在八十年代初就开始制造在失压状态下也能行驶到安全场所的轮胎。最初是在1987年作为标准原装胎装于ボルシエ959型汽车。1999年以后，由于装备泄气保用轮胎的汽车相继走向市场，所以普利司通公司向汽车厂家运送泄气保用轮胎的数量也在增加，截至2005年9月，普利司通公司的泄气保用轮胎累计出货已经突破300万条。     

用复合帘线提高泄气保用轮胎的耐久性

提供一种能兼顾正常行驶时的乘坐舒适性和漏气行驶耐久性的泄气保用轮胎。本发明泄气保用轮胎具有胎圈部、胎侧部、胎面部、胎体和胎侧补强层。胎体由在一对胎圈部之间呈圆环状延伸,起补强轮胎各部作用的1层以上胎体帘布层构成。在胎侧部,具有配置在胎体内侧的断面呈新月形的胎侧补强层。胎体帘布层帘线为由纤维素长丝与尼龙长丝捻合而成的复合帘线。经粘合处理的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.20cN/dtex以上,且从成品轮胎中抽出的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.10cN/dtex以上。     

自体支撑式泄气保用轮胎

由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利(公开号CN101708676A,公开日期2010-05-19)"自体支撑式泄气保用轮胎",涉及的自体支撑式泄气保用轮胎的特点是胎侧屈挠区布置增强帘布层和增强橡胶层。增强橡胶层的里边紧贴胎侧屈挠区的内壁,增强橡胶层的外边与里边弧度同向,且外边弧度小于里边弧度,增强橡胶层的两端     

从专利申请角度分析泄气保用轮胎技术的发展路线与趋势

本文通过泄气保用轮胎的专利申请趋势、专利申请分布、重点申请人及其重点专利技术的角度分析泄气保用轮胎的技术发展路线和发展趋势,为该领域技术人员了解泄气保用轮胎行业的技术发展情况提供参考。     

泄气保用轮胎

由德州玲珑轮胎有限公司申请的专利(公开号CN 202641266U,公开日期2013-01-02)"泄气保用轮胎",涉及的跑气保用轮胎具有胎里帘布层与气密层,以及由自补胶排列组成的防漏层。该跑气保用轮胎在充气状态下被刺穿后,防漏层的自补胶在内压作用下可迅速流动并填充到     

倍耐力用MIRS技术生产跑气保用轮胎

意大利倍耐力公司 (ＰｉｒｅｌｌｉＳｐＡ)运用ＭＩＲＳ技术生产的第一条跑气保用轮胎———ＰｉｒｅｌｌｉＥｕｆｏｒｉ业已投入市场。该款轮胎是专门为ＢＭＷ新款轿车ＭｉｎｉＣｏｏｐｅｒＳ .设计的原装轮胎 ,拥有智能自撑式胎侧 ,属于跑气保用子午线轮胎 ,规格为 2 0 5 /45Ｒ1 7。因为该款轮胎在去年的一次网上辩论中被多次提到 ,倍耐力又将其称为“ｅ轮胎”。在 2 0 0 1年 1 0月份东京汽车展上 ,ＰｉｒｅｌｌｉＥｕ ｆｏｒｉ轮胎就已经和ＭｉｎｉＣｏｏｐｅｒＳ .轿车一道首次亮相亚洲。ＰｉｒｅｌｌｉＥｕｆｏｒｉ轮胎在充气内压为零…     

安全轮胎的发展前景

对泄气保用轮胎（包括液体自封式、自修复组件式、胎侧补强型、加支撑物型、内腔填料型）及防滑轮胎进行了说明介绍,井得出安全轮胎将有较大市场的结论。     

专利信息

一、轮胎产品名称:跑气保用纳米轮胎申请(专利)号:200510085840.3一种跑气保用纳米轮胎,它由胎面、胎体、内胶层及胎圈、橡胶带和气门嘴构成。其胎面是由高     

泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法

本发明涉及泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法。本发明轮胎适用于具有普通轮辋的普通车轮,内支撑物容易组装,不需要采用特殊的组装工具和装备。略呈环状的泄气保用轮胎用内支撑物具有至少在圆周方向的一处形成的分割部、从分割部一侧分割面延伸到另一侧分割面的帘布层、通过插入帘布层可调整内支撑物圆周长度的导轮、卷轮和爪轮。     

大陆公司的跑气保用轮胎技术

英国《欧洲橡胶杂志》1 999年 1 81卷“世界轮胎报告”2 2页报道 :大陆公司最新式的跑气保用轮胎ＣＷＳ到2 0 0 0年年末或 2 0 0 1年年初将成为原配胎。ＣＷＳ的基础是特殊的轮辋设计 ,预定于2 0 0 0年年底投产 ,一家汽车公司已表示有意采用它作为原配胎。轮辋设计非常简单 ,整套轮胎 /轮辋总成比较轻 ,4套ＣＷＳ的质量相当于 5套普通车轮胎 ,轮胎本身的质量也轻了 1 0 %。虽然大陆ＣＷＳ的原理与米其林ＰＡＸ系统类似 ,但是两系统不能互换。大陆ＣＷＳ使用了无钢丝的柔软胎圈 ,降低了胎侧高度 ,而且不需要深槽式轮辋。该轮胎的滚动阻力降低…     

一种刺扎防漏气保用安全轮胎

正由杭州顺源轮胎制造有限公司申请的专利(公开号CN 103350621A,公开日期2013-10-16)"一种刺扎防漏气保用安全轮胎",涉及的刺扎防漏气保用安全轮胎制备工艺为:(1)制备得到液态胶粘剂;(2)进行雾化喷涂,即利用喷涂机将胶粘剂均匀地喷涂在经过清洁处理的胎体内表面     

安全轮胎技术的发展

随着道路交通的迅速发展,特别是高等级公路里程的增加,因轮胎爆裂而导致的交通事故频繁发生。据英国邓禄普公司研究的资料,在欧洲道路上使用的各种轿车轮胎,因刺穿而被损坏的约占40%,因爆破而损坏的约在l5%以上。因刺穿损坏而泄气变形的轮胎将不断受轮辋凸缘的割裂乃至从轮辋脱落而造成行车事故。欧、美、日等国家和地区的大轮胎公司和汽车公司都纷纷从事安全轮胎结构和轮辋——轮胎系统的研究工作中,旨在保证汽车在轮胎受到机械损坏或在恶劣环境中使用时,能安全行驶。一、泄气保用轮胎从结构上分类,泄气保用轮胎可分为自封式和刚性支撑式两…     

东洋橡胶工业公司销售泄气保用轮胎

东洋橡胶工业公司独自开发了胎侧补强型泄气保用轮胎“TOYO RUN FLAT”（TRF）,从2007年2月开始向国内轮胎市场出售新商品“PROXES R33 TRF”。出售轮胎的规格为245／40ZR18。     

邓禄普为日产车型提供超高性能轮胎

日产公司前不久宣布,该公司将选取邓禄普超高性能泄气保用轮胎轮胎作为其2013R35 GT—R车型的原配轮胎。     

宝马Z4采用普利司通跑气保用轮胎为原配胎

英国《轮胎和配件》2 0 0 3年 1期 72页报道 :普利司通跑气保用轮胎将作为原配胎安装到宝马Z4上。与某些竞争对手的跑气保用轮胎不同 ,普利司通的跑气保用轮胎可以利用普通设备安装到普通轮辋上。宝马公司决定 ,所有Z4全都安装普利司通的PotenzaRE0 5 0RFT跑气保用轮胎。Z4是一种双座敞蓬轿车 ,它传承了极为流行的Z3的特点 ,但绝非仅仅是Z3的继承型号。Z4的轴距大于Z3,而且整体比Z3稍宽、稍长。除北美外 ,宝马公司还将在欧洲、澳大利亚、日本以及其它市场销售Z4。Z4有可供选择的2 5和 3 0L发动机 ,每种发动机又分标准型和运动型两种…     

普利司通和大陆签订跑气保用轮胎合作协议

印度《印度橡胶杂志》2 0 0 2年 6 1卷 42页报道 :日本普利司通公司和德国大陆公司签订了一项技术协议 ,联合创造用于轿车和轻载车标准轮辋上跑气保用轮胎的全球标准体系。根据该协议 ,普利司通将向大陆提供自支撑跑气保用轮胎 (ＳＳＲ)的技术和许可证。该ＳＳＲ的使用效果很好 ,已获得世界多家大型汽车公司采用。作为回报 ,普利司通也将分享大陆发明的大陆安全环 (ＣＳＲ)跑气保用轮胎系统技术 ,并获得生产许可。两家公司强调 ,此举将扩大采用标准轮辋的用户对跑气保用轮胎的选择范围 ,加快跑气保用轮胎的推广。大陆和普利司通将独立开发自…     

邓禄普为日产车型提供超高性能轮胎

日产公司前不久宣布,该公司将选取邓禄普超高性能泄气保用轮胎轮胎作为其2013R35 GT—R车型的原配轮胎。