全国人大环境与资源保护委员会法案室原主任 翟勇 废旧轮胎与资源综合利用立法

正(根据录音整理)一、废旧轮胎综合利用现状(一)废旧轮胎综合利用的主要方式旧轮胎翻新;废轮胎生产再生橡胶;废轮胎生产橡胶粉;废轮胎(橡胶)热裂解。(二)废旧轮胎综合利用制度建设情况1、废旧轮胎综合利用考核制度2019年轮胎翻新量500万标准折算条,比规划预测减少900万标准折算条;2019年再生橡胶产量300万吨,比规划预测少200万吨;2019年橡胶粉产量100万吨,比规划预测增加20万吨;2019年热裂解方式处理废轮胎(橡胶)约100万吨比规划预测增加50万吨。     

废轮胎胶粉改性沥青现状研究

正一、问题的由来废旧轮胎被称为"黑色污染",随着道路交通事业的发展,每年报废的轮胎也越来越多,据统计,全世界的废旧轮胎积存量己达亿条,并以每年约亿条的数字增长,其中能够得到翻新利用的只占15%到20%,为此许多国家都在千方百计为废旧轮胎寻找出路。我国是世界上最大的旧橡胶产生国,也是对废橡胶函待加强综合利用的国家。废旧轮胎属于工业有害固体废弃物,它们的大分子分解到不影响     

循环经济中轮胎翻新的作用、发展及建议

2003年,我国轮胎产量已达1.88亿条,橡胶行业共消耗橡胶345万吨(其中50%需要进口),仅轮胎生产耗胶就占58.5%。到2005年,我国汽车及农用车轮胎产量将达两亿条,需消耗大量的资源;报废轮胎估计达1.4亿条(约200万吨),轮胎使用后形成的废料将对环境构成严重威胁。目前,我国能源供应紧张,特别是石油。由此可见,发展轮胎综合利用可明显减少环境污染,并大大缓解资源紧张状况。 一、轮胎翻新和废旧轮胎综合利用是循环经济的重要组成部分 飞机轮胎使用后只完成了其使用寿命的20%;轿车胎较高,达50%;载重轮胎也在40%左右,因此,均可翻新再使用。不能翻新的…     

循环经济与轮胎翻新

1背景目前,我国年产轮胎超过1.8亿条,居世界第二位,每年的报废轮胎也有1亿条。目前我国的废旧轮胎主要用于生产再生胶,因其回用质量不佳,仍产生二次污染,国外多已淘汰。我国再生胶产量世界第一,欧美等发达国家早在70~80年代就开始对废旧轮胎分拣处理,旧轮胎用作翻新(最多可翻新5~6次),不能翻新的废轮胎生产胶粉,在欧洲商用车维修市场,载重车翻新轮胎替换新轮胎占57%,轿车占23%;美国载重车占53%,就连发展中国家的古巴也占30.3%,而我国还不到3%(轿车为0),尚不到巴西的1/10。若论新翻比,轮胎产量第一的美国是9:1,而世界第二的中国却只有30:1。2…     

废旧橡胶轮胎综合利用的必要性和重要性

一、废旧橡胶、废旧轮胎回收利用的必要性我国是橡胶工业大国,生胶的消耗量年均递增10%以上,2004年达420万吨,已跃居世界第一。伴随着高速发展的橡胶工业,也产生了大量的废旧橡胶。2004年我国轮胎产量达2.4亿条,所产生的废旧橡胶量在300万吨以上。废胶堆积污染环境,存在火灾隐患,威胁人民生命、财产的安全。因此,如何综合利用数量巨大的废旧橡胶、治理环境污染是全社会都应该重视解决的大问题。国外已经走过从废旧轮胎大量堆积到综合利用、从污染环境到综合治理的道路。我国的废旧橡胶利用率已达60%,但与发达国家目前废旧橡胶综合利用达75%…     

轮胎修补在轮胎翻新过程中的重要性

我国目前旧轮胎翻新率仅占新轮胎产量的8％,而发达国家一般在15—20％。我围目前轮胎翻新以载重车、客运汽车轮胎为主,轿车轮胎基本上不翻新,而欧盟的轿车轮胎翻新率达20％。我国大型矿山、     

国内外废旧轮胎的回收利用现状

概述国内外废旧轮胎的回收利用现状,提出我国废旧轮胎回收利用的发展建议。目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等,美国、芬兰、英国和日本等发达国家主要以生产胶粉、热能利用和热解等为主;我国废旧轮胎回收利用水平较低,轮胎翻新率远低于发达国家,再生胶产量大,胶粉产量较小。建议我国调整产品结构,以生产胶粉为主,并积极开拓废旧轮胎回收利用新途径,提高废旧轮胎回收利用水平。     

中国年翻新轮胎1800～2000万条

橡胶行业节能减排的目标是：一是争取在3。5年的时间内，构建完成促进我国废旧轮回收利用的政策法律体系，规范建立废旧轮胎回收处理体系和监督管理制度；二是轮胎翻新率由目前4．5％提高到8％-10％，翻新轮胎总产量为1800-2000万条；三是废旧橡胶综合利用率由65％提高到80％，胶粉和再生橡胶产量达到330万吨，废旧橡胶综合利用率接近发达国家水平；四是废旧轮胎再利用的产品结构趋向合理和整体行业有序发展；五是发展再生胶和粉之外的废旧橡胶利用新技术和途径。     

我国轮胎翻新再制造行业现状与政策导向

1我国轮胎翻新再制造行业现状 1．1近年来我国轮胎翻新业的发展与贡献 2005年,我国翻新轮胎约900万条,仅占废旧轮胎产生量的7％左右,全国400多家企业中,仍然以传统热翻为主,预硫化法翻新轮胎约为350万条,仅占全部当年轮胎翻新量的40％左右。预硫化翻新轮胎主要分布在东部沿海发达地区,广东、福建、山东、江苏、上海及四川。     

国际翻新轮胎市场概况

一、世界轮胎翻新概况１．翻新胎生产概况目前世界翻新胎的产量估算为８０００多万条，为新胎产量的７％（新胎产量按１１．３亿条计）。美国２００１年轮胎翻新量为２３９２．５万条，巴西２００１年轮胎翻新量为９８５万条，中南美洲的墨西哥年翻胎约２０万条，阿根廷年翻胎约６５万条，加拿大估计约３００万条，欧盟近年翻新胎量约为１８００万条，东欧捷克早在１９９４年翻胎量即达２００万条并出口翻胎设备。中国虽是世界轮胎生产第三大国，但年翻胎量仅为３００万条，第二大国日本翻胎量约２１６万条，仅稍高于马来西亚（年翻胎量为１…     

废橡胶资源综合利用的实践与思考

我国废橡胶资源综合利用起步较早,形成了一定规模,取得了显著的社会效益,已成为资源综合利用中的一个特定行业。但在发展过程中遇到了一些值得探讨的问题。一、关于几种废旧橡胶综合利用途径的评价问题目前,我国废旧橡胶资源的综合利用途径主要有生产再生胶、胶粉和胶粒以及旧轮胎的翻新。主要利用途径、可利用废橡胶资源量和产品产量见表1。从表1可以看出,目前我国利用废橡胶主要是生产再生胶,占总废橡胶利用量的80%左右。近几年,一批骨干企业产量年年有所增加,南通回力橡胶集团有限公司近3年,每年增加20%,有些再生胶品种供不应求。是什么…     

废橡胶综合利用行业任重道远

正目前,我国轮胎产量和橡胶消费量均居世界首位,由此带来的废旧轮胎产生量越来越大。2013年12月3日在唐山召开的废橡胶绿色利用信息与技术论坛上,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事长吕务民介绍,2012年我国废旧轮胎产生量为2.83亿条(1 018万t),2013年将达2.97亿条(1 070万t),废轮胎中含有大量有害物质且不能被天然降解,不进行处理会对环境带来巨大的危害。目前废轮胎的处理方式主要有填埋/堆放、焚烧、翻新、加工成再生胶和胶粉、裂解。填埋/堆放     

橡胶行业节能减排目标及保障措施

橡胶行业节能减排的目标：（1）争取在3～5年内构建完成促进我国废旧轮胎回收利用的政策法律体系，规范建立废旧轮胎回收处理体系和监督管理制度；（2）轮胎翻新率由4．5％提高到8％～10％，翻新轮胎总产量为1800万～2000万条；（3）废旧橡胶综合利用率由65％提高到80％，胶粉和再生胶产量达到330万t，     

消息传递

<正>软控与隆达集团合作废旧轮胎综合利用项目8月1日,软控股份有限公司与七台河市隆达集团举行战略合作签约仪式,这是继内蒙古益世源项目后,软控再次发力废旧轮胎综合利用项目。此次双方将合作开展每年10万吨废旧轮胎资源再生综合利用项目,分三期完成。软控将为该项目提供轮胎翻新、胶粉和再生胶生产设备等全套装备以及生产工艺和技术支持、车队(轮胎)管理软件等。近年来,我国每年产生的废旧轮胎以     

废旧轮胎综合利用概况（一）

介绍废旧轮胎综合利用情况。美国是最发达的轮胎翻新国家,我国的轮胎翻新率目前仅为4．5％。世界翻新轮胎工业正在向发展中国家转移。美国废轮胎胶粉主要用于体育场和游乐场胶板及公路用沥青改性,我国废轮胎胶粉在这些方面的应用已逐渐展开。我国再生胶工业快速发展,再生胶产量已居世界第一,再生胶的生产工艺技术和装备技术等已达到世界领先水平。构建废旧轮胎回收利用法规和规范废旧轮胎回收及其产品应用市场是废旧轮胎循环利用行业发展的重点。     

解码轮胎翻新预硫化法工艺技术及其发展

正随着全球资源能源的日益紧张,轮胎翻新行业蕴涵巨大潜力,利用废轮胎可成为实现把黑废变黄金的真正通道。随高科技工艺的发展以及新一代轮胎的面世,人们对翻新轮胎的要求提高,一种新型的、被称为预硫化翻新,俗称冷翻新的轮胎翻新技术已经在发达国家成功应用。我国是轮胎生产和消费大国,也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用,提高废旧轮胎资源综合利用水平,对于缓解我国橡胶资源短缺局面,促进橡胶工业节能     

轮胎翻新行业“十一五”发展规划意见和建议

1我国翻胎业现状及存在问题1.1翻胎业可持续发展近年,我国轮胎特别是全钢子午线轮胎大量投放市场,2005年轮胎总量为17000万条(2005年轮胎总产量达26000万条减去出口9000万条),其中全钢子午线轮胎达2000万条以上。据业内人士预测:2010年,我国汽车保有量将比2005年翻一番,达到6200万辆,而轮胎总产量将达到32140万条,其中全钢子午线轮胎产量将达4830万条。这为翻新轮胎业的发展创造了广阔的市场空间。在第十一个五年规划纲要中,有关发展循环经济、加强资源综合利用一节特别提到要抓好废旧轮胎回收利用,2004年国家发改委、财政部、税务总局印发…     

旧橡胶利用须从源头抓起

我国轮胎产量正以每年15％以上的速度增长,输送带用量每年增加1000万平方米以上,由此产生的废旧橡胶每年也在大幅度增加。目前,我国废旧橡胶综合利用率在70％左右,即数以亿计的废旧橡胶制品中有30％没有得到处理。业内专家认为,解决废旧橡胶造成的“黑色污染”,     

废旧轮胎回收处理,到底该怎么办?

<正>(本文有删减)目前,我国是轮胎生产大国,轮胎消费大国,但是同时我国也是废旧轮胎数量全球第一大国。2016年全国废旧轮胎产生量在3亿条左右,重量达1000万吨以上。并且每年产生的废旧轮胎正在以8%-10%的速度急剧增加,到2020年,我国废旧轮胎数量将达2000     

解读《废旧轮胎综合利用行业规范条件》

正近日,工业和信息化部2020年第21号公告发布了《废旧轮胎综合利用行业规范条件》(下称《规范条件》),受到社会广泛关注,现就有关内容解读如下:问:《规范条件》出台的背景是什么?答:橡胶是我国重要战略资源,年消费量占世界30%,但我国橡胶资源匮乏,2019年消费量超1000万吨,产量约460万吨,其中天然橡胶产量约82万吨,合成橡胶产量约378万吨,85%天然橡胶、24%合成橡胶依赖进口。机动车行业是橡胶主要消费市场,配套轮胎制造业橡胶消费占比达70%。2019年我国汽车轮胎产量6.5亿条,国内消耗3.8亿条,机动车轮胎市场保有量达17亿条。近年来,报废产生的废旧轮胎量快速攀升,2019年废旧轮胎产生量约3.3亿条,其中废旧汽车轮胎约2.9亿条,占比88%。我国废旧轮胎产生量将持续增长。废旧轮胎如处置不当,不仅带来环境