水泥稳定基层常见的质量通病及预防措施

对水泥稳定基层常见的强度偏差、水稳基层表面松散起皮、混合料碾压不密实、平整度差、干（温）缩裂缝等几种质量通病的产生原因分别进行了分析,并提出了预防措施及处理方法,以保证工程质量。     

市政道路施工中聚乙烯醇纤维增强水泥稳定碎石基层的质量控制

市政道路施工中,水泥稳定碎石基层如果施工质量控制不好,容易产生干燥收缩,基层表面随之就会开裂,产生横向裂缝。如果在水稳混合料中掺入一定量的聚乙烯醇纤维材料,就能够降低水稳混合料的干缩系数,很大程度上增强基层的抗裂能力,有效降低基层的抗压回弹模量,从而满足设计要求和规范要求。     

盾构渣与砖混再生集料道路基层混合料性能的研究

研究了盾构渣与砖混再生集料道路基层混合料的性能,首先测试了盾构渣和砖混再生集料性能指标,然后在不同水泥掺量以及不同盾构渣与砖混再生集料组成比例条件下,测试了混合料试件的力学性能、抗冲刷性能与干缩性能。结果表明:增加水泥掺量能提高混合料的力学性能、抗冲刷性能,但其提高效果因盾构渣掺量而不同;另外,增加水泥掺量使混合料的干缩变大,而增加盾构渣掺量能减少混合料的干缩。     

含轻质砖的水泥稳定再生集料性能研究

研究了轻质砖再生细集料掺量对水泥稳定砖混再生集料混合料无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能与收缩性能的影响。结果表明:随轻质砖再生细集料掺量增加,混合料的最佳含水率大幅增大,最大干密度大幅降低,无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量与抗冲刷性能均下降;混合料的干缩应变和温缩应变随轻质砖与水泥掺量的增加而增大,轻质砖再生细集料掺量对混合料干缩影响较大,而水泥掺量对混合料温缩影响较大,粗型级配混合料的上述性能均优于其它2种级配混合料。全砖混再生集料水泥稳定混合料可用于各等级公路路面基层,当需要掺入轻质砖再生细集料时,其掺量应控制在20%以内。     

垃圾焚烧飞灰掺入对水稳碎石路用性能影响研究

城市垃圾焚烧产生的大量飞灰需要资源化利用手段,通过无侧限抗压强度和干缩试验研究其掺入到水稳碎石材料中对路用性能的影响,并确定适宜的掺量范围。试验结果表明,随着飞灰掺量的增加,混合料的无侧限抗压强度指标呈下降趋势,2%、3%、4%、5%几种掺量强度降低幅度分别为18.5%、21.3%、26.6%、30.5%,强度降低的趋势变化平缓。飞灰的掺入增大了混合料的干缩应变指标,7d龄期条件下5%掺量对水稳材料干缩应变的影响幅度在13.8%以内,结合规范要求的强度范围和道路基层抗裂要求,飞灰掺量宜控制在5%以内。     

泡沫沥青稳定碎石混合料干缩特性的试验研究

通过干缩变形试验,分析泡沫沥青稳定碎石混合料的失水率、干缩应变等指标的变化规律,探讨泡沫沥青稳定碎石混合料干缩变形特性的主要影响因素,并与其他材料的干缩特性进行对比。试验结果表明,拌和用水与水泥含量是影响该类混合料干缩变形的主要因素,沥青的存在可以减小混合料的干缩变形,泡沫沥青稳定碎石混合料干缩程度与泡沫沥青再生混合料的相当,但要小于水泥稳定碎石混合料。     

水稳基层循环冷再生混合料路用性能研究

通过正交试验,确定了水泥、膨胀剂、纤维的合理掺量,研究了采用外加剂后,循环冷再生水稳混合料的强度变化规律、收缩特性及其水稳定性,使循环冷再生的水稳基层混合料路用性能得到改善,从而实现水稳旧料的多次循环再生利用。     

沥青路面复合式水泥冷再生基层混合料性能研究

采用无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、干缩应变、温缩系数综合评价复合式再生基层水泥稳定碎石混合料的强度特性与变形性能,通过冻融循环试验、控制应力弯曲疲劳试验,研究不同面层与基层再生料掺配比例下水泥冷再生混合料的水稳定性与抗疲劳耐久性。结果表明,随着面层与基层再生料掺配比例的增大,复合式水泥冷再生混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度逐渐降低,温缩应变和干缩应变增大,同时冻融稳定性与疲劳耐久性随面层与基层再生料掺配比例的增大而显著降低,因此建议RAP掺配比例不超过50%为宜。     

高等级公路水稳碎石基层裂缝防治措施分析与探讨

高等级公路水稳碎石基层具有温缩和干缩特性,在收缩应力作用下易产生基层裂缝,从而产生质量缺陷。本文结合工程实例,详细阐述了水稳碎石基层施工过程中产生温缩和干缩裂缝的原因,并从多方面对施工过程中的裂缝预防控制与处理措施进行了深入探讨和总结。     

水泥稳定再生混合料收缩性能研究

对利用旧水泥混凝土路面再生骨料配制的基层混合料进行干缩试验和温缩试验,以研究其收缩性能,结果表明,随着水泥剂量的增加,干缩率和温度收缩系数均不断降低,进一步提出了添加减水剂或减少细骨料的含量来减少加水量从而改善干缩性能和温度为-10℃和30℃时需采取措施改善温缩性能的建议。