预应力混凝土管桩抗剪承载力研究与进展

为改善预应力混凝土管桩抗剪能力差的现状,使其能广泛应用于支护工程中,文章从管桩的抗剪承载力计算公式入手,对目前的研究现状进行分析和总结,给出了管桩抗剪计算公式研究中存在的问题,并为进一步研究管桩抗剪性能及抗剪计算公式提供了研究思路。本文总结出目前管桩受剪计算的两种方法,即考虑箍筋的作用的计算方法和不考虑箍筋的作用的计算方法;明确提出开裂剪力的概念,并指出不同工程中,管桩极限抗剪承载力的计算方法有本质的不同。     

PHC管桩抗剪性能试验研究

针对支护及地震条件下管桩受剪力的特点,本文对Φ800大直径C80高强混凝土PHC管桩进行抗剪性能试验并用有限元软件进行模拟。试验结果表明:试验管桩抗剪承载力略高于规范值,在剪力作用下管桩裂缝沿纵向开展,与其他文献中小直径管桩45°斜裂缝有较大差别。有限元模拟计算显示:计算剪力较试验值略低,裂缝开展特征与试验结果吻合,可以利用有限元软件对影响管桩抗剪性能的因素进行深入研究。     

预应力CFRP板加固混凝土梁的抗弯性能试验

利用自行研制的碳纤维板（CFRP板）及其配套锚具,进行了预应力CFRP板加固混凝土梁的抗弯性能试验,对加固后梁的破坏形态、承载力、挠度等方面进行了对比分析。结果表明,预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁能有效地改善梁的受力性能。     

先张法预应力高强混凝土波形板桩抗弯性能的试验研究

先张法预应力高强混凝土波形板桩是一种新型的预制支护桩。为了了解这种新型桩的受力特性,采用等效截面法计算其抗裂弯矩以及抗弯极限承载力;通过3块相同截面、不同预应力筋试件的抗弯性能试验,研究了这种新型板桩的抗弯破坏现象和力学性能。结果表明:相同截面下,预应力筋根数越多,板桩的抗裂弯矩和极限抗弯弯矩越大;试验结果比等效截面计算的结果偏大,说明采用等效截面法进行结构设计是可行的,并且结构偏于安全。这也验证了等效截面法的合理性。     

预应力混凝土空心方桩桩体抗弯试验研究

通过对边长300ram、内径150ram和边长400ram内径、240ram的两组预应力混凝土空心方桩桩体抗弯试验,分析研究预应力混凝土空心方桩在受弯承载力作用下桩体的应力应变情况、抗弯承载力及破坏特性。抗弯试验结果表明：预应力混凝土空心方桩抗弯承载能力明显优于规范标准值,引用抗弯强度修正系数来校核,在弯矩作用下桩体裂缝分布于跨中7m范围内（试验选用的桩长皆为lore）,桩体受弯破坏后仍具有较高的抗弯承载力。     

玄武岩纤维筋与预应力钢筋复合配筋管桩抗弯性能研究

研制一种新型材料的管桩,将玄武岩纤维筋与预应力钢筋复合配筋做成复合配筋管桩,将这种新型管桩与普通管桩的抗弯性能进行对比试验。试验结果表明:BFRP筋能够较大幅度提高普通管桩的承载性能,新型管桩的开裂弯矩和极限弯矩均有明显的改善。     

预应力CFRP布加固负载混凝土梁受剪性能试验

为研究负载状态下利用预应力碳纤维布加固混凝土梁斜截面受剪性能,根据配箍率的不同制作3组共计12根钢筋混凝土梁,每组选择1根混凝土梁进行单点加载受剪试验,获取极限受剪承载力及裂缝分布等试验数据.对另9根梁预加载至极限受剪承载力的0.4倍,在持荷状态下对试验梁弯剪区段利用预应力碳纤维布加固.完成这9根梁负载加固后的斜截面二...     

预应力混凝土空心方桩焊接接头抗弯试验研究

通过对边长350 mm,内圆直径210 mm预应力混凝土空心方桩焊接接头抗弯试验,研究空心方桩受弯作用下桩身变形、裂缝分布情况,分析其承载能力及破坏特征.试验研究表明:预应力混凝土空心方桩的焊接接头满足要求检验值,但当桩身出现裂缝后截面刚度损失较大,对抗弯性能较为不利.其次通过对焊接接头质量影响因素的探讨,表明端板和焊缝对保证接头质量的重要性.     

橡胶集料混凝土抗弯冲击性能试验研究

为探讨橡胶集料混凝土(crumb rubber concrete,CRC)的抗弯冲击性能,选取了2种不同粒径的橡胶颗粒制备了CRC,并选用3种界面改性剂对橡胶集料进行预处理,考察上述因素对CRC抗弯冲击性能的影响.结果表明:掺入2种橡胶集料均可以改善混凝土的冲击延性指标,并且掺入粗粒橡胶集料对提高CRC的初裂、破坏冲击次数效果更佳,对橡胶集料进行界面改性预处理大大改善了CRC的抗弯冲击性能.     

先张法预应力混凝土管桩受弯承载力试验研究

通过对预应力管桩PHC500AB(100)抗弯试验,研究管桩受弯作用下桩身裂缝出现、开展情况及变形特征,分析其承载能力及破坏特征.试验研究表明:预应力管桩PHC500AB(100)满足规范要求检验标准,具有较高的安全储备,但当桩身出现裂缝后截面刚度损失较大,对抗弯性能较为不利.     

煤矸石混凝土拟简支梁抗剪性能试验研究

通过２８根煤矸石砼拟简支梁抗剪强度试验，探讨剪距比和配箍率对煤矸石砼拟简支梁抗剪性能的影响规律，并对试验结果与《轻骨料砼结构设计规程》中抗剪公式计算值进行对比分析。     

预应力混凝土管桩研究与应用进展

对预应力混凝土管桩进行了简要的概述，从预应力混凝土管桩的挤土效应、土塞效应、设计方法和施工工艺等四个方面进行了详细的论述，使研究人员与工程技术人员对预应力混凝土管桩有一个全面的认识，以利于预应力混凝土管桩的进一步推广应用。     

改性竹筋混凝土受弯构件力学性能试验研究

针对竹筋混凝土结构存在的问题,提出了多种对竹筋的改性方法。在此基础上,对12根采用不同配筋和不同改性方法的受弯构件(11根竹筋混凝土梁和1根钢筋混凝土梁)进行了试验研究,分析了不同改性方法和不同配筋率竹筋混凝土受弯构件的力学性能、破坏形态及其影响因素。研究结果表明：竹筋能有效提高混凝土受弯构件的承载能力;经过适当方法改性后的竹筋能确保竹筋和混凝土之间的有效粘结,其正截面强度计算可以采用平截面假定;竹筋混凝土受弯构件的破坏均为脆性破坏,其破坏形态与其截面配筋率有关。     

预应力碳纤维布加固二次受力梁抗弯试验研究

通过对7根不卸载的混凝土梁进行预应力CFRP布加固后的荷载试验,研究了不同的初始弯矩对构件受弯性能的影响和作用.试验研究表明,初始弯矩的存在使构件的受弯性能明显降低,并且随着初始应力水平的增加,降低作用更加明显.     

预应力碳纤维布加固二次受力梁抗弯试验研究

通过对7根不卸载的混凝土梁进行预应力CFRP布加固后的荷载试验,研究了不同的初始弯矩对构件受弯性能的影响和作用．试验研究表明,初始弯矩的存在使构件的受弯性能明显降低,并且随着初始应力水平的增加,降低作用更加明显．     

预应力H型钢混凝土简支梁正截面受力性能试验

为了考察预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的承载力,裂缝分布与开展及变形发展情况,进行了5根预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的设计、制作和试验,根据考察内容获得了相关试验数据,通过分析试验数据,提出了该种组合梁的正截面受弯承载力计算公式、裂缝宽度及刚度计算公式.     

海洋环境侵蚀作用下混凝土梁抗弯性能试验研究

试验研究了某海港码头足尺锈蚀混凝土梁的材料力学性能和抗弯承载能力,分析了混凝土梁在海洋环境中的耐久性失效问题,提出了锈蚀混凝土梁的弯曲破坏失效机理,建立了足尺锈蚀混凝土梁的三维有限元模型,并对不同锈蚀程度的混凝土梁进行锈蚀模拟.电化学加速试验结果证明了该模型的合理性.     

S304不锈钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

为解决恶劣环境下传统钢筋混凝土构件易锈蚀的问题,提出采用S304不锈钢筋替代普通碳素钢筋,提高混凝土构件耐久性.分别对2根HRB400钢筋混凝土梁试件和2根S304不锈钢筋混凝土梁试件进行正截面抗弯试验,探讨其开裂荷载、极限荷载和挠度变形的计算方法.研究表明,S304不锈钢筋屈服强度、抗拉强度低于HRB400钢筋,断后伸长率高于普通钢筋;与传统钢筋混凝土梁相比,S304不锈钢筋混凝土梁具有更高的变形能力,但两者开裂荷载和极限荷载较为接近.采用现行混凝土规范方法确定S304不锈钢筋混凝土梁的极限荷载及挠度变形时偏保守,而开裂荷载则吻合较好.