甲醇重整制氢燃料电池发电研究进展

质子交换膜燃料电池具有效率高、无污染、燃料适应性好等优点,其与可靠制氢相结合形成的绿色能源网络是实现碳中和的有效途径,有望推进以氢燃料电池为电、热动力来源的新能源汽车、无人机、船舶等产业的技术研发与升级。然而,安全稳定的氢气供给技术是限制基于移动场景下的燃料电池发电应用发展的主要瓶颈,采用甲醇原位重整制氢有望在燃料电池移动氢源问题上实现突破。为此,从甲醇重整制氢研究进展、甲醇重整制氢反应器研究进展以及甲醇重整燃料电池发电应用等方面进行了综述,以期为促进甲醇重整燃料电池在新能源领域的商业化发展与应用提供一定的参考和指导。     

基于专利分析研究质子交换膜氢燃料电池气体扩散层发展态势

分析近年来国内外质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利的申请情况，反映目前质子交换膜氢燃料电池气体扩散层产业的发展情况，为质子交换膜氢燃料电池气体扩散层生产技术及研发提供参考。借助Incopat数据库，利用质子交换膜氢燃料电池气体扩散层及含义相似的关键词进行公式检索，对质子交换膜氢燃料电池气体扩散层历年相关专利申请趋势、申请人、技术分布和法律状态等检索结果进行解析。结果表明：我国质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利与国外相比，虽然存在专利申请数偏低的问题，但正处于蓬勃发展的时期。我国现有的质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利申请的关键核心技术偏少、专利转化率低，有较大的创新和发展空间。针对质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利申请存在的问题，应加强质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关生产技术创新，提高质子交换膜氢燃料电池气体扩散层的质量，加大高质量产品的开发投入，提高科技成果转化率，加快质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关企业的专利布局。     

南非氢战略建第三个能力中心

近日,南非宣布成立南非氢基础设施能力中心,这是在南非氢战略下成立的第三个能力中心,也是南非科技部推进氢战略的又一举措。2008年南非实施国家氢和燃料电池技术研究、发展和创新战略,启动了国家氢和燃料电池技术旗舰项目,并围绕氢燃料电池的关键技术陆续成立了具有产学研结合特色的能力中心。     

氢燃料电池究竟有多“火”?

正2019年全国两会上,氢能首次被写入政府工作报告。分析人士表示,这将对我国正在重构的能源工业体系产生深远影响,将会加速推进我国氢燃料电池业的发展进程。政策推动各大企业争相布局,使氢燃料电池市场持续向好。异常敏感的股市,氢燃料电池板块呈现集体大涨之势,红阳能源、中钢天源、京城股份、美锦能源、亚星客车、华昌化工等个股集体走强。当前,我国氢燃料电池产业化进程正在加速,从近期行业动态就可以看出氢燃料电池业究竟有多"火"!5月8日,雄韬股份发布公告称,其全资子公司深圳市     

国家氢燃料电池产业基地落户江苏宜兴

近日，宜兴市政府与中科院大连化物所、大连新源动力股份有限公司签订了联合建设国家氢燃料电池产业化基地的协议。氢燃料电池项目是国家“九五”科技攻关项目，该产业化基地规划投资：20亿元，分市场开拓期、发展成熟期、扩张期三期实施。氢燃料电池产业化是我国能源能域的一大突破，具有良好的发展前景。     

新能源材料

<正>世界上第1个氢燃料电池技术充电桩建成英国AFC能源公司宣布建成第1个氢燃料电池充电桩,这是经过了10年的研发。工业燃料电池电力公司英国AFC能源公司宣布,世界上第1个基于氢燃料电池技术的电动车充电桩已经成功建成。英国AFC能源公司表示,这项技术将有可能给未来的电动车充电提供100%的清洁电力。公司在敦斯福德机场进行了演示,用氢燃料电池充电桩给一辆宝马i8进行了充电。该系统的特点是一个小型燃料电池连接到一个转换器,类似于丰田在其电动汽车研究中心使用的方式。转换     

我国固体氧化物燃料电池产业发展战略研究

固体氧化物燃料电池（SOFC）具有发电效率高、燃料适应性强、高温余热可回收等优点,在大型发电、分布式发电及热电联供、交通运输及调峰储能等领域具有广阔的应用前景,是最前沿的燃料电池技术。大力发展采用氢及碳基燃料的固体氧化物燃料电池技术将有助于推动我国能源供给侧结构性改革,推动能源技术革命,为实现碳达峰、碳中和目标奠定技术基础。本文介绍了国内外固体氧化物燃料电池产业的发展现状,分析了我国固体氧化物燃料电池产业发展面临的难题,结合国外固体氧化物燃料电池产业发展的经验,梳理了我国固体氧化物燃料电池产业发展的思路及重点任务。研究提出,加快制度体系建设,加强固体氧化物燃料电池技术及产业发展的顶层设计;强化财税金融支持,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,突出企业主体地位;坚持创新驱动发展,把自主技术创新作为推动固体氧化物燃料电池产业发展的主要驱动力;完善标准规范体系,形成具有自主知识产权的技术标准;加强固体氧化物燃料电池领域人才培养,深化国际交流与合作,为今后我国固体氧化物燃料电池产业的规模化、商业化发展提供指导。     

氢燃料电池技术发展现状及未来展望

氢燃料电池是实现氢能转换为电能利用的关键载体,在碳中和、碳达峰目标提出后,获得了基础研究与产业应用层面新的高度关注。本文围绕氢燃料电池技术体系,较为全面地分析了质子交换膜、电催化剂、气体扩散层等膜电极组件,双极板,系统部件,控制策略等方面的研究进展与发展态势;结合我国氢燃料电池技术领域国产化率、系统寿命、功率密度、制造成本等方面的发展现状分析,论证提出了面向2035年我国氢燃料电池技术系统发展方向。研究认为,为加速氢能及氢燃料电池技术应用,应加强制氢技术攻关,降低氢气燃料使用成本;加快关键材料和核心组件的技术攻关和转化应用;制定产业规划并增加投入,构建完备的政策支撑体系。     

新源动力——绿色能源倡导者与实践者

<正>新源动力成立于2001年,是国内专业从事燃料电池产业化开发和推进燃料电池技术发展和商业化应用的股份制公司,以质子交换膜燃料电池及相关零部件的生产销售、样机的研制出售、承接国家科研开发任务,相关工程技术的开发、技术转让、技术培训、技术咨询和氢源技术产品研发等为主营业务。现有股东上汽集团、大连化物所、宜兴四通家     

事件

正氢产业氢生活氢未来——国内首个"氢能周"活动在佛山开幕2017年12月6日,由中国标准化研究院、国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会(ISO/TC 197)主办的第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会在广东省佛山市开幕。此次活动主题是"氢产业氢生活氢未来"。     

金属氢化物技术用于燃料电池氢源系统——氢燃料箱，氢贮输和加氢站

概述了氢燃料电池电动车车栽储氢技术的发展现状和存在问题。介绍了有关金属氢化物氢源系统储氢合金及氢燃料箱的研究进展。对城市中采用金属氢化物技术装置储运氢气和作为加氢站核心设备的方案进行了分析和讨论。     

巴西计划大量引进氢燃料电池公交车

巴西将把氢燃料电池车作为未来发展的目标。到2007年，圣堡罗将会有5辆氢燃料电池公交车，并要经过长达四年的路上行驶测试，经过考验以后，将增加200辆氢燃料电池公交车。     

金属有机架构物(MOFs)吸附储氢系统强化传热措施分析

选择MIL-101(Cr)并由溶剂热法合成,通过氢吸附平衡测试、在内容积为0.5 L储罐内进行充放氢试验和数值模拟,比较储罐内吸附床在添加膨胀石墨(ENG)和布置蜂巢状传热装置(HHED)下的储放氢性能。研究发现,在77.15～87.15 K、0～6 MPa范围,Toth方程预测氢在MIL-101(Cr)及其与ENG复合试样上吸附平衡数据的平均相对误差小于3.2%,氢在试样上的平均等量吸附热均为2.88 kJ/mol。77.15 K、0～3.5 MPa时,在与船舶燃料电池电力推进系统典型载荷适配的氢流率下,建立的二维数学模型对充气过程的数值模拟结果与测试值之间的平均相对偏差小于2%;与添加10 wt%的ENG相比,布置HHED的有效放气时间缩短14.3%、累计放气量增多15.5%、脱附率(DR)提高2.2%,在3.5 MPa时的可利用容积比率(UCR)提高10.6%。船用金属有机架构物(MOFs)储氢系统可选择布置HHED以缓解充放氢过程的热效应。     

燃料电池产业下游工程化现状研究

1概述进入21世纪后,全球各国对于节能、环保问题愈加重视,纷纷鼓励清洁能源产业的发展,其中氢燃料电池作为清洁能源重要的一部分,发展非常迅速。本文主要针对燃料电池产业链的下游应用和工程化现状进行研究和分析,探讨氢燃料电池应用方面的不足和未来的发展方向。     

燃料电池系统噪声测试方法研究

在碳达峰、碳中和“双碳”目标牵引下,氢燃料电池汽车步入快车道发展状态。燃料电池系统作为氢燃料电池汽车的动力源,其运行噪声作为氢燃料电池汽车主要噪声来源之一值得深入研究。该文详细分析燃料电池系统的噪声源,研究燃料电池系统噪声实验室测试方法,提出高效可行燃料电池系统进行带载噪声测试现场检测方法。针对环境与背景噪声的影响,提出引入环境修正系数K来消除实验室边界或邻近物体的反射产生影响的解决方案,开展典型燃料电池系统噪声测试,结合在半消声室的测试数据,结果表明本试验方法的有效性与可靠性。本研究对建立燃料电池系统噪声测试国家标准和燃料电池汽车噪声设计等提供有效的参考。     

美国开发出不需贵金属的氢燃料电池催化剂

美国研究人员开发了一种不需要贵金属的新型氢燃料电池催化剂,有望解决氢燃料电池推广过程中的主要障碍,使氢燃料电池从个人设备到汽车等多个领域具有广泛应用。     

氢燃料电池用氢中杂质分析方法综述

介绍了质子交换膜燃料电池用氢气中14种气态杂质的可能来源以及对氢燃料电池系统的影响。对国际标准中的建议方法以及国内外相关文献中的离线检测方法进行总结,分析各种检测方法的优缺点。根据国内相关标准物质的数据,分析了标准研制的难点,并提出了可行的研制方案,报道了研究进展。概述加氢站氢气在线分析的相关文献,总结了在线分析可能的发展趋势。最后,根据氢燃料电池的现状与应用范围,展望了氢燃料电池的未来发展方向。     

新源动力绿色能源倡导者与实践者

新源动力成立于2001年，是国内专业从事燃料电池产业化开发和推进燃料电池技术发展和商业化应用的股份制公司，以质子交换膜燃料电池及相关零部件的生产销售、样机的研制出售、承接国家科研开发任务，相关工稗技术的开发、技术转让、技术培训、技术咨询和氢源技术产品研发等为主营业务。现有股东上汽集团、大连化物所、宜兴四通家电、长城电工、南部电源等。     

燃料电池产业化道路探析

<正>2013年,被誉为"互联网思维和汽车结合体"的特斯拉电动车成为世界瞩目的焦点,这使人们对一度偃旗息鼓的电动车行业重新燃起了希望。而2014年,氢燃料电池成为继"特斯拉旋风"后的又一受益者。发达国家已经加速了氢燃料电池产业化应用的道路,世界知名汽车公司着手合作进行燃料汽车研发;欧盟各国也纷纷启动了燃料电池巴士项目;能源供应商也加快了加氢站的建设。然而燃料电池能否真正替代锂电池,成为新动力的领跑     

阴离子交换膜离子传导率与耐碱稳定性研究进展

碱性膜电解水制氢和燃料电池技术是氢能产业链上的重要产氢和用氢技术。作为碱性膜电解槽及燃料电池的核心部件，阴离子交换膜承担着传递氢氧根离子、阻隔气体渗透、分隔正负两极的重要作用，决定着电化学过程效率和性能.现有阴离子交换膜的氢氧根传导率偏低和耐碱稳定性不高的问题严重制约着产氢和氢能转化效率.本文综述了近年来面向碱性膜电解水制氢和燃料电池应用的阴离子交换膜的发展动态，特别是在强化离子传导率、提高耐碱稳定性方面的方法和进展，以及膜材料化学组成和结构对膜性能的影响.