国内首台双模大盾构在广佛环线始发

正12月12日,国内首台TBM+土压平衡双模大盾构"创新1号",在中国铁建所属中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站下行线顺利始发,标志着全长6 144 m的隧道正式拉开了盾构施工序幕。由中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区,是该标段关键控制性工程,也是唯一使用国内首台EPB+TBM双模大盾构的工区。隧道下穿广州北二环高速公路、东北货运外绕线、市政道路、山丘     

中国首台大直径盾构机下线

<正>11月14日,由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线。据了解,这一高端装备拥有完全自主知识产权,它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白,标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破,能够满足隧道施工安全、快速、环保的要     

国产首台大直径岩石隧道掘进机穿隧成功

正日前,在吉林省引松供水工程总干线二标段,"长春号"岩石隧道掘进机穿隧成功。"长春号"是中国铁建重工集团、中国铁建十八局集团联合科研院校依托国家863计划重点项目"大直径硬岩隧道掘进装备关键技术研究及应用"自主研制的国产首台大直径敞开式岩石隧道掘进机。施工标段隧道全长22.6 km,最小开挖直径7.9 m,最大埋深750 m,最浅埋深34 m,主要岩层为凝灰岩和花岗     

我国盾构机首次出口斯里兰卡

<正>【本刊讯】近日,我国首台出口斯里兰卡的自主品牌盾构机,在长沙中国铁建重工集团通过验收,春节后运往斯里兰卡首都科伦坡。该设备直径仅有3.7米,与直径达6、7米、甚至十几米的盾构机相比,是个"小个子",即将参与斯里兰卡新姆图瓦和托林顿排水工程建设。麻雀虽小,五脏俱全。刀盘、盾体、后配套……120米长     

聚焦主业，着力打造产业集群

<正>近几年,济南重工在各级领导、专家学者和业界同仁的鼎力支持下,依托自身的研发优势和制造能力,成功实现了企业转型升级。下一步,公司将继续聚焦主业,围绕轨道交通及地下空间开发装备领域重点发力,纵向构建产业链条,横向凝聚产业集群。一是打造全断面隧道掘进机制造基地。公司现已形成隧道掘进机年产50台套的能力,将继续开展大规格泥水平衡盾构、硬岩TBM、地下管廊建设专用盾构、异型断面盾构     

国产首台铁路大直径盾构机成功上榜年度技术创新十大标志性成果

正近日,湖南省加速推进新型工业化工作领导小组办公室、省经济和信息化委员会联合发布了2015年湖南省制造业技术创新十大标志性成果,铁建重工"国产首台铁路大直径盾构机"成果成功入选,这是2014年继铁建重工"大直径全断面硬岩隧道掘进机(TBM)"首次入选后2015年再次上榜年度技术创新十大标志性成果。此次发布的10大创新技术成果,对"稳增长、调结构、增效益"具有重要促进作用,在2015年完成的技术攻关、技术创新、     

建设盾构TBM工程大数据云平台 创新引领行业技术发展

正盾构TBM作为一种大型工程机械,广泛应用于铁路公路、市政交通、水力水工及能源领域等国家基础设施建设,国内盾构保有数量近1300多台。由于我国地域广阔,地下基础设施建设受制地质认知局限性,目前盾构TBM装备制造及施工应用,依然依赖传统经验技术。对照地质针对性认知装备、对照装备客观应对地质是盾构TBM行业应用关键技术问题。将地质、装备、人等因素高度融合,需要克服系列关键技术,大     

浅谈盾构机刀具的检测与更换技术

盾构隧道掘进机,简称盾构机,是一种隧道掘进的专用工程机械。盾构机的刀盘是破岩掘进的主要部件,但在掘进过程中容易损坏并需要及时更换。基于此,主要分析了盾构机刀盘上刀具的磨损检测技术以及拆卸更换技术,列举了多种盾构机刀具磨损检测的方法,逐一分析了每种方法的优势和不足,介绍带压和常压两种情况下的换刀作业,并以土压盾构施工为例详细介绍了带压换刀作业的具体流程和注意事项。     

TBM盾构机在隧道施工中的出洞步进技术研究

TBM盾构机在空推段步进时,通过油缸克服TBM盾构机与步进架、步进架与地面之间的不同摩擦力,进行转换来完成TBM盾构机前进。打破常规TBM盾构空推前进,需要先施工砼导台方式,本文探索出采用导台上滑行的移动方式,使得更加节约成本、缩短工期。     

针对软土地层基岩凸起大直径盾构刀盘选型分析

随着TBM和盾构设备在铁路、地铁、电力、水利、城市交通等施工领域的运用,隧道工程已向长距离、超埋深、高水压、大直径等方面发展,同时也增加盾构施工难度,对设备的系统配置要求越来越高。特别在大型城市市区内施工,建筑物密集、隧道埋深浅、周边环境复杂,更加大了工程施工风险和施工难度。确保工程安全快速施工,前期在设备选型配置阶段进行设计及分析至关重要。本文以某道路改造工程为依托,从地质详勘分析、复合刀盘设计、刀具选择、类似工程施工参考进行分析,实现盾构在上软下硬、基岩凸起段地层中的长距离安全快速掘进,为区间的盾构设计、盾构施工提供依据。     

大型工程机械型材下料数字化车间总体设计与工艺流程布局

随着智能化、信息化的技术的进步以及数字化车间的实施，下料工序也由以前的简单、技术水平低向智能化化方向发展，特别是工程机械行业机械臂焊接的实施，对前道下来料工序精度和一致性提出了要求，因此下料工序的自动化、智能化、数字化建设也提到日程。我国有上千家规模以上的工程机械制造企业，如中联重科、三一重工、山西建机集团、徐工集团、大连重工、中国铁建重工集团等；在本研究开始之前，国内尚没有一条满足智能工厂需求的型材下料自动化生产线。     

声音

“盾构装备等高端装备产业是徐工‘十二五’将加快发力的重要领域。对凯宫重工增资扩股并成为第一大股东,将大大加快徐工在盾构装备领域的开拓进程。” ——徐工集团董事长王民在徐工集团与江苏凯宫重工投资合作协议签约现场表示。增资扩股凯宫重工表明了徐工集团决定向隧道机械产业发展,加快向高端装备制造领域开拓的决心,合资后的凯宫重工将从整机组装和关键技术及核心部件自主研发开始,     

智联天下,绿绘未来——BICES 2019新闻发布会在京召开

正新闻发布会上,主办方宣布:BICES 2019将于2019年9月4—7日在北京中国国际展览中心新馆(新国展)举办,展会同期还将举办第五届中国国际商用车博览会、中国国际应急抢险救援装备展览会、BICES中国国际工程机械创新产品和推荐产品评比,以及"铁建重工"杯BICES中国-第五届国际工程机械及专用车辆创意设计大赛。     

中铁装备突破盾构机机头架耐磨钢带焊接工艺技术

<正>近日,中铁装备公司通过技术攻关,成功突破了"盾构机机头架耐磨钢带焊接工艺技术",并应用于公司承担的国家"863、973"计划直径8.03m全断面岩石掘进机(TBM)的机头架。由于硬岩盾构机的耐磨钢带制作工艺异常复杂,焊接工艺技术长期被国外垄断,产品全部依靠进口,增加了国内硬岩盾构加工组装成本。     

天业通联φ8130mm 全断面岩石掘进机(TBM)

我国首台新型全断面岩石掘进机φ8130mm TBM亮相bauma China 2012,标志着我国在全断面岩石掘进机领域已经完全打破国外垄断的格局。由秦皇岛天业通联重工股份有限公司与意大利SELI公司联合设计、生产的φ8130mm TBM是对敞开式TBM和护盾式TBM的一种升级换代,是集机、电、液、信息于一体的新型掘进机。该设备具有如下特点:地质适应性     

超大直径盾构管片拼装机液压和电控系统设计

依托国内超大直径隧道工程盾构需求的背景,对超大直径盾构管片拼装机的运动姿态和原理进行分析,设计了一种超大直径盾构管片拼装机液压系统和电控系统,对今后超大直径盾构管片拼装机的设计制造具有一定的指导意义。     

中铁装备岩石隧道掘进机在郑州下线

<正>1月26日,中国中铁装备集团的"直径8.03m全断面岩石隧道掘进机"在郑州下线。硬岩掘进机(TBM)广泛用于山体隧道掘进,每台造价2~3亿元人民币。过去,中国TBM大量依靠进口整机或技术。此前,除德国维尔特公司外,德国海瑞克和美国罗宾斯公司是世界掌握TBM技术和生产能力的三大企业。国内TBM专家茅承觉说:"TBM是集机、电、液及自控于一机的先进大型设备,自行研制的TBM虽能实用,但实际掘进进尺效率很低,对中硬岩月进尺只有80~200 m,而国外先进TBM对     

填补高端装备空白首台国产四臂凿岩台车问世

拥有四只灵活有力的钢臂, 外形酷似"变形金刚", 每个工作臂可在2 min 内自动完成5 m 深钻孔作业……11 月 24 日,在2020上海宝马工程机械展上, 由中国铁建重工集团自主研制的首台国产四臂凿岩台车惊艳亮相.该设备可用于铁路、公路等隧道开挖和支护作业, 填补了国产高端凿岩施工装备的空白.     

TBM刀盘设计综述

刀盘是TBM的关键部件,是影响TBM掘进效率的决定性因素。分析TBM刀盘的结构形式,根据盘形滚刀的破岩机理和大直径滚刀在现代工程实际中的良好业绩,说明大直径滚刀是TBM发展方向;根据平均刀间距的计算公式,确定滚刀数量及布置方式;根据安装滚刀的线速度计算刀盘最大转速,为TBM刀盘的选型、刀具布置及动力配备提供重要依据。     

铁建重工 ZTT7565型双模式斜井TBM

正产品亮点具有盾构和TBM 2种模式,能够适应软岩、硬岩和复合地层不同地质的开挖掘进,是长距离大坡度斜井施工的创新之作。该设备集开挖、衬砌、出渣、运输、通风、排水等功能于一体,同时具有盾构和TBM 2种模式,通过模式转换,能够适应软岩、硬岩和复合地层等不同复杂地质的开挖掘进。该机具有施工安全性好、施工速度快、隧道成型质量高、