基于PXI总线的山地挖掘机故障检测系统开发

以科研项目为依托,在深入分析研究山地挖掘机液压系统、电控系统的结构组成、工作原理、故障特点与机理分析的基础上,提出一种基于模块化和系统集成技术的山地挖掘机故障检测技术方案。通过对机械部件、电气系统与操作软件的集成和试验,验证了平台的实用性、可靠性、扩展性,整个系统能够稳定可靠地完成对山地挖掘机的故障检测和维修指导。     

基于EPEC2024的遥控挖掘机电气控制系统设计

为实现挖掘机在恶劣环境中安全作业,提出了具有无线遥控功能挖掘机系统。在原有挖掘机的机械先导系统基础上,对挖掘机的电气系统进行重新设计。EPEC2024控制器作为电气系统的核心,直接驱动直线油门电机和电液比例减压阀组,实现柴油发动机工作和行走装置的有效控制。系统通过CAN总线,完成控制器和遥控装置之间遥控指令和状态参数的传递。采用CodeSys2.1软件开发了控制程序,整个电气系统设计为遥控挖掘机的智能控制打下了基础。     

液压挖掘机电气系统设计

根据液压挖掘机经济性和实用性的设计要求,完成挖掘机电气系统的启动电路、应急电路、基本输入输出处理电路的设计。分析搭铁电路、控制系统的输入和输出接口电路的设计装配,实现总体控制器模块、数字量信号采集、电阻信号采集、电流信号采集以及电机控制电路的设计。市场使用表明,本电气控制系统运行稳定可靠,得到了客户的一致认可。     

基于CAN总线的中型挖掘机电气控制系统设计

挖掘机的电气控制系统是挖掘机的核心技术,其性能对企业提高竞争实力和经济效益意义重大.分析了中型挖掘机控制功能要求,确定了基于控制器局域网(CAN)总线的电气控制系统方案,设计了控制系统的输入和输出调理电路,设计了发动机控制电路和挖掘机应急电路,在此基础上采用CodeSys和组态软件分别开发了挖掘机控制系统和监控系统程序,为挖掘机电控节能系统的研究打下了基础.     

挖掘机电气系统常见故障

<正>CAT320C型挖掘机电气系统维修查找故障的方法大致有:拦腰截断法;顺藤摸瓜法;先易后难原则;替换法;逐步排除法;直接短接法。现以卡特320C型挖掘机大臂照明灯电路(见附图)为例,说明如下。其电流的流向是:蓄电池接地开关—蓄电池—主继电器—保险丝—继电器—开关—插头和导线—灯座和灯泡。如果该灯不亮,可以先用先易后难原则和拦腰截断法。     

挖掘机电气系统常见故障及处理

主要针对挖掘机的电气系统常见的故障进行讨论,并详细分析了发生故障的因素.     

矿用挖掘机电气控制和监控系统

主要介绍了矿用挖掘机电气控制系统和监控系统的组成以及实现的功能,描述了挖掘机电气系统的调试流程及PLC和监控系统的调试。     

挖掘机的高原适应性调整和改装

正高原环境空气稀薄,在海拔4000m时,空气密度只有平原地区的65%左右,很多高原地区同时气温较低。在此环境中工作的挖掘机,其柴油机功率下降明显,液压系统、电气系统、零部件性能受到严重影响。为提高挖掘机对高原、高寒工作环境的适应性,保障其工作的可靠性和经济性,我们对某型挖掘机进行了调整和改装。     

汽车线束设计的原则和方法

汽车新技术发展较快,车辆上的电气成份增加较为明显,汽车己由原来简单电路和机械结构发展成为较高程度的机电一体化集成体。汽车上信号传输和设备接收工作指令都是靠线束来完成,线束在汽车的电气系统中起到了桥樑的作用。线束设计的目的就是要提高车辆电气系统的使用寿命,从而更加有效保护车辆和人员的安全。而设计方法的正确与否是最终达到设计目的之关键所在,若设计方法不当设计目的就不可能达到,甚至引起汽车线束短路、烧线以至危害到车辆和人员生命安全。根据本人从事汽车生产、维修、设计和汽车专业教学二十多年的工作经验,提出汽车线束的设计方法和设计过程的有关问题,希望可以起到抛砖引玉的作用。     

基于CAN总线的蓄电池车辆电气系统检测与故障诊断

针对蓄电池车辆电气设备检测与故障诊断,提出了基于CAN总线构建的网络化检测系统。该系统将待检测子系统作为总线上的节点,以PC104系列工控机为控制单元,通过相应接口电路连接到待测节点,进行CAN总线应用层通信协议的开发和实现,系统具有良好的实时数据采集、处理和通信功能,数据处理结果可通过CAN总线上传到上位机。实现了蓄电池车辆电气系统的实时监测、状态检测和在线故障诊断。     

山地消防车辆仿生造型设计

为满足山地消防车辆功能和用户使用的需求,将蝼蛄造型运用到山地消防车辆仿生设计中。以仿生设计相关理论为基础,对蝼蛄的形态特征进行了分析,结合山地消防车辆的主要功能需求和特征,对其进行了功能模块划分及形态分析,提出山地消防车辆造型仿生设计的要点,对其功能、结构、形态进行了创新设计,给出了设计方案,为相关产品设计研究提供参考。     

一种内燃轨道车电气系统设计

设计内燃轨道车采用DC24V作为控制电源,全车直流电采用单一DC24V,主要介绍此种内燃轨道车电气系统的组成和控制原理。内燃轨道车电气系统由交流供电电路、DC24V供电电路、微机控制电路、柴油机控制电路、变扭器控制电路、干燥器及风笛控制电路、冷却风扇控制电路、速度显示及火灾报警电路以及照明电路和刮雨器电路等组成。该电气系统满足了整车的运行要求,工作可靠、高效、经济。     

VOLVO EC360BLC挖掘机维护与保养

现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式,而其工作环境相对较差,因此必须对挖掘机实行定期维护保养。以VOLVO EC360BLC为例,从发动机保养、液压系统保养、行走和工作装置保养、电气系统保养及空调系统保养等方面详细介绍了挖掘机的维护保养技术,以减少机器的故障,缩短维修时间,降低维修费用,提高工作效率,保障挖掘机的正常工作。     

基于无人驾驶的城铁车辆电气系统技术方案研究

本文提出了对无人驾驶城铁车电气系统的基本要求,针对无人驾驶车辆的特点,通过对牵引系统、辅助电源系统、列车控制及监控系统和旅客信息系统等列车电气系统的详细设计要求和参数,结合对整车技术参数的要求,对电气系统的技术方案进行了详细的研究工作.     

DC24V内燃机车电气系统设计

主要介绍DC24V内燃机车电气系统的组成,各个系统控制技术要求及参数。DC24V内燃机车电气系统由24V直流供电系统、PLC控制装置、柴油机控制、传动箱控制、制动控制、冷却系统控制、辅助设备供电电路和照明电路组成,该电气系统满足了整车的运行要求,工作可靠、高效、经济。     

山地挖掘机自主作业轨迹规划与ADAMS仿真验证

为实现山地挖掘机典型工况的自主作业控制,在工作装置的运动学建模基础上,规划了铲斗齿尖运动轨迹.利用运动学建模的结果实现了齿尖坐标序列到关节转角序列,关节转角序列到液压缸驱动序列的转换.利用ADAMS软件对轨迹规划结果进行了仿真验证.验证结果和规划相符,为实现山地挖掘机的自主作业控制提供了理论指导.     

卡特挖掘机速度传感器故障诊断程序

卡特新系列挖掘机具有自诊断功能,当挖掘机电气系统出现故障时,可从监控器上读取故障码,该系列挖掘机速度传感器的故障码为Ｅ６。速度传感器的电路如附图所示,现介绍此故障的诊断程序。 （１）先确定此显示是否为非故障的假显示。对此,可先检查速度传感器的安装情况,并重新作调整。若此时故障码仍然显示为Ｅ６,说明故障确实存在。 （２）将发动机起动开关置于“关闭”位置,断开电源,拆开插接器 ４２,测量其 １、 ２插脚间的电阻是否在 ０．１１－０．２８之间,如不在此范围内,说明速度传感器有故障,须进行更换。 （３）拆开插…     

挖掘机因电路故障无法启动的原因分析与排查方法

正挖掘机启动电路若发生故障,可造成其发动机不能正常启动,或启动后熄火。本文针对挖掘机因电路故障无法启动问题,进行原因分析,并提出排查方法。1.启动电路组成某型挖掘机启动电路主要由蓄电池1、电源总开关2、蓄电池继电器3、启动继电器4、启动机5、保险6、启动保护继电器7、卫星定位系统(GPS)8、点火开关9、断油阀继电器10、断油阀11以及线束等组     

基于嵌入式技术的电气系统便携式故障检测仪

将基于嵌入式技术的PDA和虚拟仪器技术应用于工程机械电气系统的现场检测与故障诊断中,介绍了检测仪的检测方案,阐述了检测仪的功能及软件的设计与实现.该检测仪由PDA、背夹和NI-4050组成,可以对工程机械的电路和电子元器件进行检测,可将检测数据进行记录并上传回服务器,供维修专家做出进一步的诊断处理.检测仪可以广泛应用于工程机械和车辆的电控系统中,大大提高了电控系统故障的检测与诊断能力.     

挖掘机发动机启动与停车电路缺陷分析与改进措施

阐述挖掘机的柴油发动机启动与停车电路的工作原理,深入分析启动马达损坏的原因以及发电机在停车阶段的状态变化,针对问题提出电路改善方法,提升挖掘机电路的可靠性。