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成品油顺序输送管道混油与处理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
成品油长输管道顺序输送时混油现象是不可避免的.在管道设计和油品运输方案上采取措施可以减少混油,对混油段进行科学的切割也可以减少混油量,提高产品的质量.处理混油以回掺的方法为佳。 相似文献
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成品油长输管道顺序输送时混油现象是不可避免的。在管道设计和油品运输方案上采取措施可以减少混油,对混油段进行科学的切割也可以减少混油量,提高产品的质量。处理混油以回掺的方法为佳。 相似文献
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针对长距离输送汽柴油混油情况,某库站富汽回掺中因为来油质量和质量风险等问题,造成富汽罐混油量逐步增加的困惑。对富汽与汽油进行了掺混试验,考虑了油品质量控制指标及质量潜力的影响,确定了混油回掺比例范围。试验结果与经验公式计算结果对比表明,油品性质不同,油品之间允许的混油比例就明显不同,进行了总结和分析,提出了富汽回掺力度的探讨和注意点。同时针对油品质量升级新标准《车用乙醇汽油调和组分油》(GB/T 22030-2013)更苛刻的硫含量限制,对回掺中的硫含量影响进行了分析论证,结果表明原高含硫混油可继续回掺。 相似文献
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为确保武信成品油管道顺序运行更加优化,现依据成品油管道水力特性和顺序输送理论,对武信管道临界雷诺数、临界流量、各站混油量、初始混油长度、批次输送量等管路运行数据进行计算和分析。结果表明:临界雷诺数Rec=45590,临界流量Qc=228m^3/h;常见工况下,理论计算出信阳末站混油长度I=932.6m,混油体积V=70.9m^3,与实际混油下载量较为接近;当初始混油长度C0≤150m时,首站产生的初始混油量对末站总混油量的影响较小;汽油终馏点对批次输送量影响较大,批次输送量应根据首站注入油品质量作适当调整。 相似文献
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针对成品油管道多种油品顺序输送中普遍存在的混油回掺矛盾突出的问题,通过对输送批次安排、初始混油量、混油的流速、运行距离和停输等影响因素的定性定量分析,并应用华东成品油管道实际运行数据进行比对和验证,总结出减少部分站场下载的批次数、切割逻辑优化、停输时混油量的控制、操作优化和优化具有支线管道的混油流向、混油切割处理等一套效果明显的混油量控制和优化切割的应对措施,可进行交流。 相似文献
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顺序输送管道不同工况下混油量的计算 总被引:2,自引:0,他引:2
在顺序输送管道中, 经常周期性地更换油品, 两种油品交替时, 在接触面将产生一段混油, 造成一定的混油损失。针对成品油顺序输送过程中各种不同工况, 给出了管道终点处任意浓度范围内、变径管输送、层流流动油品交替时产生的混油量的计算方法并总结生产实践得出混油量的计算方法, 另外考虑管道实际运行过程中流速的变化规律又推导出变流速下混油量的计算方法, 从而对混油切割及处理研究提供了重要依据。 相似文献
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为适应不同原油的长管道输送,分析了原油长输管道进行顺序输送时产生混油的多种因素,为降低长输管道顺序输送油品产生的混油损失,介绍了检测混油界面应采用的方法。 相似文献
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针对求解成品油顺序输送管道混油浓度的问题,对传统的混油浓度计算方法进行了分析,提出了采用龙贝格积分公式计算混油浓度的方法,用VisualC++编制了混油浓度模拟计算软件,利用此软件可以计算出不同油品顺序输送的混油浓度,此方法计算准确、累积误差小,为顺序输送管道混油特性的分析预测及混油浓度的计算提供了一个实用可靠的方法。 相似文献
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成品油输油管线用顺序输送方式输送多种油品,其水力特性表现出与输送单一油品不同的特点;这些特点是在工艺设计中合理地确定泵站布置、输油方式、配泵方式、调节方式,选定泵站工艺流程和自动控制方式等问题的基础.两种油品直接接触的顺序输送,其混油长度和混油本身质与量的特征等,都直接影响着对混油的分输和处理,关系着顺序输送条件下对油品质量的保证程度.本文根据汽油和轻柴油顺序输送工业性试验和实际输送的一些体会,对成品油顺序输送的水力特性和混油特性,进行了初步分析和探讨. 相似文献
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对于黏度和密度不同的油品顺序输送,对油品界面进行检测的方法应用比较普遍的是密度法。文章介绍了密度计橇的结构及功能,论述了密度计橇在实际运行中的操作步骤、注意事项以及在延炼一西安成品油管道上的应用情况和效果。应用表明,密度计橇能非常准确地判定成品油管道输送油品中的柴油一汽油混油界面,并能按预先设定的操作程序实现纯油和混油的分离。 相似文献
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以管道顺序输送运动粘度为180mm2/s和380mm2/s的燃料油混油为例,介绍了黄岛油库处理类似混油的两段切割法,依前行和后行油品的性质、体积及对混油最低质量指标的要求,计算确定最大混油量,根据这一预先判断的结果,精心组织混油段切割,合理分配两种燃料油的进罐量,在不损失卸油效率的同时,保证收油的数量和质量。 相似文献