NIM相位噪声测量系统的改造

介绍NIM(中国计量科学研究院)相位噪声测量系统的组成,讨论HPE5501B在微波信号源相位噪声测量中的应用,即将HPE5501B的测量频段由1.6GHz扩展到18GHz的方法,并给出测量系统噪声本底的计算方法及典型测量结果     

相位噪声标准的研制

为解决相位噪声测量系统校准无法溯源的问题,设计一套相位噪声标准系统,把相位噪声溯源到可调高斯白噪声源上.该系统可用来测试相位噪声测量系统的准确度及其本底噪声,解决传统比对方法各相位噪声测量系统之间精度较低的问题.利用不同频点的带通滤波器对相位噪声测试系统PN9000在5,10,100 MHz频点下的相位噪声测量结果进行校准,验证方案和整套系统的准确性.     

相位噪声标准的研制

为解决相位噪声测量系统校准无法溯源的问题,设计一套相位噪声标准系统,把相位噪声溯源到可调高斯白噪声源上。该系统可用来测试相位噪声测量系统的准确度及其本底噪声,解决传统比对方法各相位噪声测量系统之间精度较低的问题。利用不同频点的带通滤波器对相位噪声测试系统PN9000在5,10,100 MHz频点下的相位噪声测量结果进行校准,验证方案和整套系统的准确性。     

NIM相位噪声测量系统

针对中国计量科学研究院现行的自建相位噪声系统的不足，通过引进ＨＰ１１７２９Ｃ载波噪声测量装置对其进行改造。     

附加相位噪声测试技术研究

本文简单介绍了相位噪声的定义,详细介绍了附加相位噪声的测试过程,给出了实际的测试结果,指出了附加相位噪声测试过程中的一些注意事项,希望对附加相位噪声测试人员有一定的借鉴意义。     

CEC型噪声振动测试分析系统简介

ＣＥＣ型噪声振动测试分析系统简介１．前言ＣＥＣ型噪声振动测试分析系统（以下简称ＣＥＣ系统）是由东风汽车公司技术中心和重庆大学汽车系合作研究开发的以通用的ＰＣ微机总线结构为主体的通用型噪声振动测量分析系统。其功能包括当前噪声、振动分析及数据处理工作的所...     

相位噪声测试结果的分析与应用

本文简单介绍了相位噪声测量的各种方法,主要对相位噪声测试结果的正确分析与应用方法进行了介绍,并就工程技术人员关心的相位噪声与阿伦方差和时域抖动的换算方法进行了描述。     

一种微波源调频噪声测量系统

分析了一种微波源调频噪声测量方法的原理，根据需要研制了一套微波源调频噪声测量系统，详细给出了为保证系统测量结果准确可靠所必需的调试步骤，并结合实际设计出一种独特的定标方法，使用该系统实测了一个２２．６８ＧＨｚ锁相稳频信号的调频噪声，并对测量结果进行了讨论。     

脉冲调制下相噪测量的环路设计和定标方法研究

在窄脉冲调制下相位噪声测量的定标过程中,通过采用PRF滤波器提取主谱线技术,对主载频差拍频率的波形进行了还原,使定标过程较之传统方法简便快捷。在脉冲调制状态下的锁相环路设计中,采用PRF滤波器消除PRF谱线,避免锁相环路难以锁定或者偏锁,另外通过提高环路增益等方法解决由于窄脉冲调制造成的环路锁定能力降低。应用以上技术的脉冲调制波相位噪声现场测量装置分别以不同的环路带宽对不同占空比下的脉冲调制波源的相位噪声进行了测量,证明了上述方法的可行性。     

微波间隙测量系统研究

针对航空发动机恶劣的现场测试环境,分析了基于微波法进行间隙测量的优点,并描述了微波间隙测试系统的组成和采用微波相位法进行间隙测量的原理,最后,通过对微波叶尖间隙测量系统进行的实验验证,证实了测量系统的有效性,同时分析了测量中的主要影响因素,有助于航空发动机实际测试的应用。     

GNSS接收机伪距和载波相位测量噪声直接估计方法

基于微分法的思想,提出了一种可以直接估计伪距和载波相位观测噪声的方法。通过对二阶系统求三阶导数,隔离系统本身的影响,通过对非差、单差、双差的残余观测噪声序列的分析,直接估计伪距和载波相位的观测噪声和接收机钟差的高阶噪声。由于该方法可以在线工作,对大量的GNSS集成系统,用该方法估计先验观测方差非常方便。     

摊铺机噪声测试分析与治理

通过对某沥青混凝土摊铺机各主要声源的近场声和驾驶员耳旁噪声进行测试分析,识别出对驾驶员耳旁噪声贡献较大的噪声源.针对这些噪声源的特性采取相应的降噪措施,在进、排风口分别设计了消声结构,使摊铺机噪声明显降低.测试结果表明,该摊铺机噪声指标达到了国家标准规定的水平.     

Microwave generation with photonic frequency octupling using a DPMZM in a Sagnac loop

A photonic microwave signal generation scheme with frequency octupling is proposed and experimentally demonstrated. The scheme is based on bi-directional use of a dual-parallel Mach–Zehnder modulator (DPMZM) in a Sagnac loop. The two sub-modulators in the DPMZM are driven by two low-frequency signals with a π/2 phase difference, and the dc biases of the modulator are all set at the maximum transmission points. Due to the velocity mismatch of the modulator, only the light wave along the clockwise direction is effectively modulated by the drive signals to generate an optical signal with a carrier and ±4th order sidebands, while the modulation of the light wave along the counterclockwise direction is far less effective and can be ignored. By properly adjusting the polarization of the light wave output from the Sagnac loop, the optical carrier can be significantly suppressed at a polarizer, and then an optical signal with only ±4th order sidebands is generated. In the experiment, a pure 24-GHz microwave signal without additional phase noise from the optical system is generated using a 3-GHz local oscillator signal. As no electrical or optical filter is used, the photonic frequency octupler is of good frequency tunability.     

微波叶尖间隙测量传感器的计算分析

介绍了利用微波相位法测量短距离位移的工作原理,建立了一种基于此原理的谐振腔结构微波传感器模型,并完成了模拟计算。分析了微波传感器测量发动机叶尖间隙的能力,和高温环境对传感器性能的影响。结果显示此传感器能够在高温环境下完成0~6 mm范围内的高精度位移测量,可以很好的应用于航空发动机叶尖间隙的测试。     

大型压缩机管道系统声振测试与仿真研究

某大型离心式压缩机管道系统噪声超标,对现场噪声与振动测试,得到压缩机及管道系统的噪声与振动分布。根据测试结果对压缩机和管道系统的噪声与振动分布进行分析。运用统计能量分析法(SEA)对该压缩机管道系统进行计算机建模和仿真,探究该管道系统噪声超标的原因,仿真与测试结果基本吻合,印证测试所作结论。SEA法对类似压缩机及管道系统的优化设计、噪声治理、监测与安全正常运行具有参考价值。