切断大直径棒料的两种方法

在机械加工中,时常会遇到切断大直径棒料和空心大直径工件以及切深槽的加工,如:近几年国家、省、市青工技术比武中,在组合套件的切断设备上对大摩擦片的切断时,经常发生打刀现象,使加工零件报废和卡盘损伤。打刀的主要原因是切断刀伸出较长,力矩增大,造成刀具和刀架刚性差,切断时引起车刀振动,使车刀产生变形,从而失去稳定切削条件,又车出的铁屑和车刀挤在一起,使得排屑困难从而造成打刀。经过多年的现场加工经验,针对切断大直径棒料打刀的原因,采用了两种车刀切断法,效果良好,现将两种切断方法介绍如下:     

新法切断棒料

有一种新方法可将棒料切成单个坯料。这种方法就是在需要的位置上人为地造成一个应力集中点,使旋转的棒料承受反复弯曲而折断。为此,先将棒料3(附图)夹在车床卡盘1上,并用顶尖4顶住。刀架6上装有车刀7和滚轮5,开车后用人工或机械使刀架以进给量S作横向送进。刀尖和滚轮与棒料接触面距离车床主轴中心线相等。所以,当车刀将棒料切出一个三角沟槽2时,滚轮也同时对棒料一端施加一载荷。当车刀切入棒料的深度为其直径的0.1倍时,刀架横向送进停止,经过一段时间后,棒料准确地沿三角沟槽处折断。     

机械夹固正、反切断刀

为了适应切断优质钢材的需要,我厂工具车间的同志,通过实践,不断总结经验,制造并采用了机械夹固式正切断刀(图1)和适于较大直径棒料切断用的反切断刀(图2)。     

车用磁力固定切断支承

在普通车床上切断(?)50mm以上的大直径零件时,由于切断刀伸出较长,刀尖、刀体刚性差,从而费时费力,零件切断很困难,甚至造成切削事故等。为此,我们设计了一种车用磁力固定切断支承装置,如图所示。1.磁力切断支承的组成及工作原理该支承是由连接板1,固定座2,磁力座固定螺钉3、磁力座开关4,螺钉9,刀支承板8,切刀条12,紧刀条螺栓13及刀体14等组成。在零件切断或下料切断之前,测量一下所切断零件10的直径,选好切刀条12宽度,磨好刀刃、算一下     

车细长杆简易工具

在实际生产中我们经常遇到一些外径小又较长的细长杆零件,按常规方法车削比较困难。为此,我们制作了加工细长杆的简易工具,效果很好。跟刀支承架2的形状如图所示。制作时,先根据选用车刀5的宽度开一槽,然后装夹在反刀架1上,粗调整中心后,将中拖板固定,利用车床主轴装夹钻头或铰刀,加工跟刀支承架2上的跟刀衬套孔及支承衬套孔,再将两衬套3、 6压入跟刀支承架内。使用时,将车刀调整在跟刀支承架2槽内,用小刀架控制零件尺寸及切断,采用高转速慢走刀量一次车成。     

装配式多刀刀夹

要在车床上同时夹紧几把切断刀,建议采用这样的一种刀夹,即当刀具损坏或磨损时能快速换刀.刀夹是由两相同的零件组成(见图1),当这两个零件沿其斜面配合时,便形成了一个长方形的通孔.用螺钉压紧时,这两个刀夹零件就向一起合拢,并夹紧装在里面的刀具,刀夹里的刀具是沿垂直面夹紧的,这就可利用刀夹来夹紧任意厚度的车刀或组合车刀(图2),以便同时车削几个槽或切削单头和多头螺纹.车刀上作用力的平面图如图3所示.螺玎压紧力Q=2P+F,式中:P—摩擦力F'和法向力N'的合力R'的垂直分力:     

想想看

交宁知泌性舞粥岭)┌─┐│ │└─┘3.这是采用不同方法从低碳钢棒料上切下来的横截面断面图,二们诱、琢{1.可采用弹性刀杆(图l)。拐,刀杆直径与长度之比约为1:15、1:20。车削时,在切削力的作用下,使刀杆下垂,并贴附千内螺纹的内径表面上,起跟刀支承作用,可防止车削振动和车刀     

卡拉謝夫的高速切断刀

在车床上切断零件,想用高速切削是很困难的事情。因为在高速切削时,切断刀的工作条件比一般车刀吃力得多;切断刀的强度差,干活时会发生强烈的振动,切屑会‘挤住’在刀具和工件中间,刀会被‘推偏’,很容易损坏。此外,硬质合金刀片时常会从刀桿上脱落下来,这也是因为切断刀的工作条件太吃力,以及刀片与刀片槽的接触面积太小而使銲接的强度不够的缘故。附图所示是一种硬质合金切断刀,这种切断刀可以在较高的切削用量下切断钢件和铸铁件。这种切断刀有许多特点,所以强度很     

巧制机夹切断刀

在设备检修过程中,经常遇到加工带有卡簧沟槽的轴类零件,沟槽宽度很窄,要求尺寸比较严格,加工量又不大,故一般采用切断刀加工。由于切断刀各角度的要求较高、刃磨不好掌握。为此,我们利用报废的锯片铣刀,改制成一种机卡切断车刀。刀杆可根据需要安装厚度为0.5～4.5mm不同规     

双卷屑槽切断刀

切断刀是各种车刀中较复杂的一种。由于切断刀与其它车刀相比,刀头部分横断面单薄,抗冲击性能差,遇到韧性材料、切屑不易被切离和切屑粘附性强(如不锈钢、电工钢等)的情况,若切断刀的角度刃磨不好以及切削用量掌握不合适时,易发生扎刀现象。本文介绍的双卷屑槽切断刀(以下简称双槽切刀)刃磨简单,对上述材料有较强的适应能力,既使刀具的角度和切削用量的选择有些误差时,也不易发     

小直径深盲孔中套料芯棒切断刀的研制和应用

本文通过研究套料芯棒的切断机理和大直径芯棒切断刀切削芯棒时的运动轨迹分析,开发出了小直径深盲孔中芯棒切断刀切削套料芯棒时的运动轨迹计算公式,并以此为依据,设计、制造和使用了小直径芯棒切断刀。     

卡拉谢夫的高速切断刀

在车床上切断零件,想用高速切削是很困难的事情。因为在高速切削时,切断刀的工作条件比一般车刀吃力得多;切断刀的强度差,干活时会发生强烈的振动,切屑会“挤住”在刀具和工件中间,刀会被“推偏”,很容易损坏。此外,硬质合金刀片时常会从刀杆上脱落下来,这也是因为切断刀的工作条件太吃力,以及刀片与刀片槽的接触面积太小而使銲接的强度不够的缘故。     

枪栓式组合刀具

使用特点: 1.此组合刀具把两把斜面车刀和一把端面车刀,中心钻和钻头都组合在一个刀体上; 2.两个斜面、大直径、台阶和端面可一次进刀车成; 3.内孔可先用装在刀体上的中心钻钻定位孔,再用钻头钻孔,同心度好。 4.由于一次车成,不必转动刀台,尺寸准确。 5.由于切断刀杆上装有工件长短定位器,尺寸准确,不必停车测量。 6.切断刀采用枪栓式安装在刀体上,能伸能缩,轻便灵活,不浪费材料,切断稳定,效果良好。     

球形零件简易手动车削装置

小批量车削球类零件,通常多是凭经验手动控制车削,质量不易保证。笔者设计了一种“球形零件简单手动车削装置”,结合一般普通车床,就能车削直径大小不同的球类零件。该装置(图1所示)由弯板1、手柄2、车刀3、圆盘4、轴5、切断刀6所组成。弯板1固定在小刀架上     

高生产率切断刀

目前广泛采用的切断刀、切槽刀和螺纹车刀,特别是用来切狭深环形槽或螺旋槽的车刀,它们不具有高的强度,使用时常损坏。在切削过程中,切断刀的工作部分1（图a）在主切削分力Pz作用下将产生变形,并相对刀夹的边缘A回转,如位置2。主切削刃K此时将沿弧线Q移动。显然,非刚性的车刀工作部分在弯曲时将使车刀自动增大切入毛坯,也就是作用力将增大,从而导致车刀的折断。 新结构的高生产率切断刀可在完成相应工序时提高劳动生产率0.5～1倍,具有防过载自保护特点。 车刀工作部分（图b）做成正方形元件,带4把切削刀片4,并安装在两个支承B和C上。这两个支承在增大力P_（zl）作用下将会产生移动,并使主切削刃K脱离危险区。支承的移动是由刀夹的结构特点和工作部分的夹紧部件特点来保证的。支承B以V方向移动,支承C     

新型QC切割车刀

在金属切削加工中,工件的切断和切槽非常普遍,工件的切断过程中,切屑不易排出,切削散热不容易,刀具刚性差,强度低很容易打刀,切削条件差。为此我们试制了机夹硬质合金自紧式切割车刀(简称QC割刀)图1。它有效地解决了排屑难的问     

用2种方法切断大直径棒料的加工

探讨了在车床上切断大直径工件时车刀折断的原因 ,并提出了 2种解决方法     

高速切断工序

在车床上进行高速切断工序,有很大的困难,尤其当毛坯的直径相当大的时候。发生困难的原因是:在重的切削条件下切屑排出受到阻碍,热量集中在切削区内很小的部分,以及不利於切屑形成等等。因此高速切断时车刀经常损坏。 生产革新者,在高速切断工序上已经获得某种良好的结果。例如“红色索尔莫沃”工厂的先进车工B.H.郭尔佳也夫曾经提出了可以用高速切削用量进行切断的车刀。他在刀你上铣出带 90°的楔形槽,然后在槽中嵌入磨得与槽相适合的硬质合金刀片(图1)。 基洛夫工厂的先进车工卡拉谢夫所建议的车刀,便利於切屑的形成,使切屑不在切口中停…     

细长圆钢连续自动切断模

五金加工中常遇到图l所示细长轴产品，此类产品生产批量大，加工前要将棒料拉直、切断；因棒料直径一般小于5mm，比较细，切断可以用锤击式连续自动切断模。     

不锈钢切断刀

不锈钢是切削加工性能较差的一种金属材料。在车床上对直径大于40mm的不锈钢工件，用切断刀切断，是比较困难的。 生产中，我们使用一种切断刀，切断大直径的不锈钢工件效果良好，工作效率明显提高。切断刀见附图。