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海底采矿业威胁珍稀生物生存环境日益发展的海底采矿业将给海底珍稀生物体的生存环境带来威胁。海底热液矿床是近年来颇为引人注目的深海资源,分布在世界大洋水深数百米至3500 m处,主要出现在2000 m水深处的大洋中脊和地层断裂活动带,是一种具有远景意义的海底多金属矿产资源,主要元素为铜、锌、铁、锰等,另外银、金、钴、镍、铂等也在一些地区达到工业品位。这些富含硫和金属的海底热液矿床是由分布在世界各地水下火山区域的“黑烟囱”生成的。所谓“黑烟囱”,就是当海水通过裂缝渗入地壳后,溶解了大量的矿物质,其中以硫化物为主。当含有矿…     

中国大洋矿区采矿环境研究

深海采矿面对的是5000m左右水深的海底复杂环境和条件，把赋存于海底表层的多金属结核采集起来，并将其输送至海面采矿船上，需要考虑海水压力、腐蚀、海流冲击、海底地形、地质、矿床位置、海洋气象及海况等因素。本文从采矿工程角度对中国大洋矿区采矿环境进行分析研究。     

大洋采矿集矿机行走技术的试验研究

1前言集矿机是大洋采矿系统中技术最复杂、难度最大、最关键的部分之一。它要求在水深4800～5200m的大洋软底正常可靠地高效进行采矿作业。因此行走方式的好坏直接关系着大洋采矿的成败。选择行走方式的核心问题就是集矿机能在剪切强度极低的软海底上行走，满足承载能力高、牵引力大、压陷深度小、搅动海底轻的要求。2行走方式的选择在过去30年间，国际上已开发和试验了的某矿机行走方式主要有拖曳式、螺旋桨式、阿基米德螺旋式和履带自行式四大举型（图1）。（1）拖曳式：由海面采矿船钢绳牵引，结构简单，对海底扰动和破坏小，但不便控制…     

谈我国开展大洋海底多金属结核开发研究的必要性

本文以翔实的国内外资料为依据,论述了我国开展大洋海底多金属结核开发研究的必要性、战略意义和可能性。 (一) 大洋海底多金属结核储量极为丰富地球上的海洋面积占地球表面的71％,其中79.4％的水深为2000 m～6000 m。在世界大洋中,有15％的深海底被富含锰、镍、铜、钴等元素的结核结壳复盖,其中可利用的元素除锰、镍、铜、钴外,铁、锌、钼、钒、铅、铂等也达到了可以综合利用的含量,是人类极为宝贵的矿产资源。据估计,全世界大洋底多金属结核的储量     

大洋多金属结核资源开发的回顾与展望

在世界大洋海底表层，蕴藏着极其丰富的多金属结核资源，其中含有Cu、Co、Ni、Mn等多金属元素，是人类的远景资源。本文介绍了联合国海洋法公约中有关国际海底开发制度，总结了三十年来世界大洋结核资源的开发现状和中国“八五”期间所取得的成果，指出只有在结核金属价格行情看好，大洋采矿设备具有足够的可靠性，结核开采才具有竞争力。     

大洋多金属结核资源开发的回顾与展望

在世界大洋海底表层，蕴藏着极其丰富的多金属结核资源，其中含有Cu、Co、Ni、Mn等多金属元素，是人类的远景资源。本文介绍了《联合国海洋法公约》中有关国际海底开发制度，总结了30年来世界大洋结核资源的开发现状和中国“八五”期间所取得的成果，指出只有在结核金属价格行情看好，大洋采矿设备具有足够的可靠性时，结核开采才具有竞争力。     

大洋多金属结核资源开发的回顾与展望

在世界大洋海底表层，蕴藏着极其丰富的多金属结核资源，其中含有Ｃｕ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｍｎ等多金属元素，是人类的远景资源。本文介绍了联合国海洋法公约中有关国际海底开发制度，总结了三十年来世界大洋结核资源的开发现状和中国“八五”期间所取得的成果，指出只有在结核金属价格行情看好，大洋采矿设备具有足够的可靠性，结核开采才具有竞争力。     

大洋多金属结构资源开发的回顾与展望

在世界大洋海底以，蕴藏着极其丰富的多金属结核资源，其中含有Ｃｕ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｍｎ等多金属元素，是人类的远景资源，本文介绍了《联合国海洋法公约》中有关国际海底开发制度，总结了３０年来世界大洋结核资源的开发现状和中国“八五”期间所取得的成果，指出只有在结核金属价格行情看好，大洋采矿设备具有足够的可靠性时，结核开采才具有力。     

我国第20航次大洋科考发现11个海底热液活动区

2009年3月17日,自2008年5月22日起航的“大洋一号”,两度横跨太平洋和印度洋,经历7个航段,累计航行4.6万多海里,回到青岛团岛码头,结束了我国大洋科考时间最久、航程最长、成果空前的第20航次大洋科考。第20航次大洋科考开展了深海底热液区多金属硫化物、深海海山区、富钴结壳、深海洋盆、多金属结核和深海生物多样性等项调查工作,取得了丰硕的科研成果。特别是在海底多金属硫化物调查中取得了历史性突破,共发现11个海底热液区和4个热液异常区,这些海底热液区主要分布在东太平洋快速扩张海隆赤道附近和西南印度洋超慢速扩张洋中脊,这是人类首次在这两个海域发现海底热液活动区。尤其是非活动热液区的发现,表明     

海底硬岩钻探的现状与前景分析

海底硬岩是世界大洋钻探实现"莫霍钻"目标必然钻遇的地层。世界大洋钻探实施的航次中已多次钻遇海底硬岩,不仅采获了岩心样品,也在钻进施工中发现了诸多问题。本文搜集了近年来世界大洋钻探实施的309、312、335、360和384等有关海底硬岩钻探航次的资料,在对航次情况简要介绍的基础上,重点阐述了目前海底硬岩钻探在钻头、井壁稳定以及取心工具等方面遇到的挑战以及采取的应对措施,并对今后海底硬岩钻探的发展进行了展望。     

我国首次环球大洋科考启程

根据中国大洋协会“十五”计划和国际海底资源探测、研究的形势，我国首次将对相关的大洋中脊开展综合科学考察，对海底热液硫化物资源、生物资源和相关环境进行调查。     

深海采矿矿石输送软管有限元动力分析

在大洋海底,存在丰富的矿产资源,其中锰结核分布于4000～6000m的海底,钴结壳分布于1500～4000m的海山之上,这两种矿产资源极具开采价值。从上世纪初,人类就研究其开采方法,而由海底采矿车、采矿船和水力输送系统组成的采矿系统被认为具有商业开采价值,该采矿系统又可分为硬管采矿系统和软管采矿系统。     

中国大洋采矿技术研究述评

大洋采矿面对的是５０００ｍ左右水深的海底复杂环境和恶劣条件，它是海洋高科技的前沿。本文介绍了近年来我国在大洋采矿系统、基础理论与试验研究及试验室建设方面所取得的进展。对今后研究工作进行前瞻。     

中国大洋矿区开采条件研究

一、前言在世界大洋海底表层，蕴藏着极其丰富的多金属结核矿产资源，其中含有铜、钴、镍、锰等多金属元素，这些资源被人们认为是人类的远景资源。随着人口的增长，陆地资源的、枯竭，人类的眼光开始移向海洋。首先是近海的大陆架上的石油天然气、海洋生物资源的开发与综合利用。60至70年代，一些发达国家开始窥视深海底的矿物资源、纷纷展开以开采深海多金属结核为目约的大规模勘测，瓜分了太平洋、印度洋、大西洋等大洋深海的富矿区。同时开展了采、选、猪技术研究。目前已拥有了相当程度的技术储备。中国人口众多，人均矿产资源远低于世…     

海底矿物资源的开发现状和未来

海底地形分区及矿物资源的分类与分布海底矿物资源,根据海底地形分区分为各有特征的几类。海底地形,可分两大分区(见图),即大陆壳部分(沉入水中的大陆边缘)和组成大洋壳的大洋底。大陆边缘,     

大洋采矿集矿技术和集矿模型机研究

集矿机是把赋存于5000m左右水深复杂环境下的海底表层多金属结核矿石采集起来，经初处理后输送至海面采矿船上的采矿设备。它是大洋采矿系统中难度最大、最关键的部分。研制成功的集矿机模型机经陆地性能和水厂模拟采集结核试验表明，研究方向是正确的，为确定我国集矿技术和设备发展方向提供了可靠依据。     

“大洋一号”踏上环球科考之旅

2005年4月2日上午11时30分，“大洋一号”收起缆绳，缓缓驶离青岛码头，开始了我国首次横跨太平洋、大西洋、印度洋三大洋这一具有里程碑意义的环球大洋科学考察，整个航程约10万公里，历时lO个月。“大洋一号”计划在3大洋的5个已知海底热液区域，进行深海探测、采集样品，以及对其矿物组成、金属元素含量和周边生态现象等进行综合研究，并使研究成果尽可能得到应用。据国外科学家估计，仅这些被称为“耐热耐压耐毒冠军”的微生物，就蕴含着高达2000亿美元的市场开发潜力。     

自行式海底作业车的智能控制系统

海底作业车工作在5000－6000m深的特点，由于海底地质环境、海流、输送管道和电缆等诸多因素的影响，其行驶路径的控制至关重要。文章在阐述控制系统主要技术指标及其结构设计的基础上，指出了被控对象的主要特点，介绍了所采用的三环串级控制系统、系统的控制过程及其特点；经实验室试验和150m水下试验，证明该系统可满足实地工作需要。     

“大洋一号”环球科考发现16处海底热液区

《中国国土资源报》消息(2011-12-28)据报道,我国"大洋一号"科考船圆满完成环球大洋科考,近日返回青岛。此次科考开展了海底多金属硫化物、深海生物基因等多项调     

历时98天,航程1.5万海里——中国大洋50航次取得六大成果

正2018年10月19日,由自然资源部组织的中国大洋50航次调查队搭乘"向阳红03"船停靠厦门国际邮轮码头。大洋50航次历时98天,航程1.5万海里,分为A、B两个航段。其中A段主要任务是履行中国大洋协会多金属结核合同区延期合同,B段为中国五矿集团有限公司合同区2018年航次任务。这是我国两个国际海底矿区承