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近几年来,随着我国社会主义建设事业的高速发展,许多新材料日益广泛地应用于产品结构中。在铝合金制品中,已开始逐渐用热处理可强化的高强度铝合金来代替热处理不能强化的铝合金,从而大大的减轻了产品的重量,提高了产品的使用性能。我厂近来就接受了一项用LD10材料制成的产品的生产。这种材料具有强度高、屈服点高的优点,但焊接性能比较差。我厂广大工人和技术人员本着伟大领袖毛主席‘中国人民有 相似文献
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本文通过对铝合金电弧焊实现单面焊双面成形所必须条件的分析,说明欲实现铝合金单面焊双面成形,应在工件整个厚度熔透的前提下尽可能限制合力P和提高表面张力F表。同时,通过焊接试验对影响熔化极脉冲氨弧焊电流的各敏感参数(包括脉冲电流波形、平均电弧电压和平均电弧电流、焊接速度、脉冲宽度比、脉冲频率、维弧电流及焊丝直径)对铝合金单面焊双面成形的熔透能力、电弧力和熔池下液面宽度的影响的分析研究,最终选择最佳的焊接参数进行试验,结果证明,熔化极脉冲氩弧焊工艺是解决铝合金单面焊双面成形的较好途径。当工件厚度在3~6mm范围内不开坡口用这种工艺可以较满意地实现单面焊双面成形。 相似文献
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针对铝合金紫铜衬垫单面焊双面成型焊接工艺的缺点,提出采用柔性粘贴式陶瓷衬垫代替紫铜衬垫。以铝合金5083为例,验证铝合金熔化极氩弧焊陶瓷衬垫单面焊双面成型焊接工艺的可行性,获得了铝合金熔化极氩弧焊陶瓷衬垫单面焊双面成型焊接条件及工艺要点。 相似文献
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研究单、双脉冲MIG焊工艺对LD10CS高强铝合金焊接接头组织及力学性能的影响。实验结果表明,单脉冲MIG焊时,焊缝成形较差,焊接变形量大;而双脉冲MIG焊时,焊缝表面呈现清晰的鱼鳞纹状、焊接变形明显减小。双脉冲MIG焊与单脉冲MIG焊相比,焊缝组织明显细化,焊接接头的力学性能得到提高。 相似文献
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万向轴是内燃机车传递牵引力的重要部件,主体通常由花键轴、叉头和连接管组焊而成(图1)。焊接处外径180毫米,壁厚12~15毫米,材质为35CrMoA钢。过去是采用结857焊条手工电弧焊,焊前预热温度350~400℃,劳动条件差,生产效率低,质量不稳定。近几年来,改用熔化极脉冲氩弧焊工艺后,实现了 相似文献
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着重介绍日本铝合金车辆MIG焊接工艺及设备。晶体管控制MIG焊电源输出波形为方波脉冲,可实现与脉冲电流同步1滴/1脉冲熔滴过渡。即使焊接电流发生变化,在1次脉冲里过渡的熔滴大小仍基本相同。目前晶体管逆变控制式脉冲MIG焊机日益广泛。 傅有晶体管为主,今后使用IGBT会逐渐多。为适应高性能化和减少部件数,趋向使用微处理机,模糊控制方式会日益得到应用。 相似文献
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本文采用表面裂纹法测试了LD10CS 氩弧焊、氦弧焊及不同工艺的四种焊接接头的断裂韧性。结果表明,焊缝、半熔化区的断裂韧性值最低。热影响区也有不同程度的下降,其变化规律是与焊接工艺,特别是与热输入量有很大关系。用金相、断口形貌分析方法进行了初步探讨。焊缝区是典型的铸造组织,失去了变形铝合金热处理强化的特点。半熔化区是沿晶界发生低熔点共晶物熔化然后凝固的区域。该两区不可避免地会有一些焊接缺陷,因此韧性值最低。热影响区相当于进行了不同程度的退火,所以韧性值也引起了不同程度的降低。 相似文献
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通过高速摄像采集,采用数字图像处理技术,对脉冲熔化极氩弧焊熔池轮廓进行了精确提取. 基于该熔池轮廓提取方法,分析了一脉一滴、一脉两滴焊接条件下,离弧柱中心不同点位置的时域和频域变化特征. 结果表明,两种情况由于脉冲电弧和熔滴对熔池的冲击影响,引起的波叠加造成随着离弧柱中心距离的增加,熔池轮廓上各点震荡的振幅分布呈波动递减趋势;在一脉两滴时近弧柱中心的点震荡表现复杂、密集,熔滴所引起的熔池震荡会抵消脉冲电弧引起的震荡,振幅相对较小,且脉冲电弧引起熔池的震荡要比熔滴强. 相似文献
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斩波式脉冲电源一般是由晶闸管断续器输出脉冲电流。焊接时,脉冲峰值约500安。在熔化极氩弧焊短路引弧时,电流可达近千安,而国内研制的斩波式脉冲电源只有两种线路能关断1000安。本文对这两种线路的可靠性及输出电流波形的工艺适应性等进行了分析。 相似文献
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采用数字图像处理技术,对熔化极脉冲氩弧焊熔滴滴落过程的高速摄像图片进行了处理,提取了熔滴的边缘轮廓并获得了熔滴质心的变化坐标,得到了熔滴滴落过程中速度变化曲线. 结果表明,熔滴在弧柱区的滴落过程为匀加速,而在近阴极区和近阳极区却是减速的,且近阴极区减速幅度较大;并对熔滴在弧柱区的受力过程进行了定量分析,其主要受到等离子体流拉力和重力的作用,以及对近阴极区进行了相关的定性分析,其速度的减小主要是因为金属熔池蒸气反力的阻碍作用和等离子体流拉力的减小,理论分析与试验结果较为吻合. 相似文献
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