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大气环境对锌镀层腐蚀影响的区域分析 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了武汉、江津、万宁和青岛等大气暴露试验站环境因素对电镀锌层、热(浸)镀锌层及喷镀锌层腐蚀的影响,并对这些地区大气环境的腐蚀性进行了分类。 相似文献
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电镀锌镍合金的盐水腐蚀行为 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了电镀锌镍合金在5%NaCl溶液中的腐蚀行为。结果表明,12%~16%Ni镀层5%红锈出现时间是锌镀层的5倍,而且在腐蚀过程中出现腐蚀增重。SEM,EPMA,AES和XRD分析表明,锌镍合金镀层的高耐蚀性和腐蚀增重与生成粘附力强、绝缘性好的腐蚀产物ZnCl2·4Zn(OH)2有关。盐水腐蚀过程中未发现微裂纹,其腐蚀机理与盐雾腐蚀不同。 相似文献
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镀锌层表面H4PM011VO40杂多酸转化膜的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
利用浸渍法在镀锌层表面获得钼钒磷杂多酸转化膜,加速腐试验结果证实了膜层具有良好的耐蚀性。XPS和AES分析结果表明,膜层由O、Mo,P,V,Zn等元素组成,相对原子百分含量(A.C%)为:O45.8,Mo35.7,P9.2,V3.9Zn5.4;在膜层中P以P(V)Mo在Mo(V),Mo(Ⅳ),V以V(Ⅲ),V(Ⅳ)等形式存在。 相似文献
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柯伐合金来制作电子元件的外引线时常用的镀层进行保护。但是这种外引线易发生应力腐蚀断裂,在镀层存在缺陷时,镀金,镀镍层均促进柯伐合金的应用力腐蚀开裂,其断裂机理为氢开裂,减少镀层缺陷可大大减少外引起的应力腐蚀断裂。 相似文献
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机械镀锌层的孔隙率分析 总被引:6,自引:1,他引:6
通过观察机械镀锌镀层的表面形貌和断口结构,分析了镀层中的孔隙分布,并用钢球堆积模型模拟了镀层中孔隙的分布情况。分析结果表明有两个主要的原因致使镀层不会产生水溶液介质的孔隙腐蚀:一是在镀层厚度方向上孔隙是独立的,不会相互连接形成通孔。二是孔隙的尺寸很小,水溶液不能渗入到孔隙,不能到达基体。分析结论通过孔隙率检验得以证实。 相似文献
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通过生产实践和试验,探讨各种因素对铵盐镀锌镀层产生麻点疵病的影响,指出电镀溶液中Fe~(2+)的存在是产生这种疵病的主要因素。同时考察和分析了光亮剂,润湿剂的含量,pH值高低以及阴极电流密度大小的不同影响,并在理论上做了粗浅分析;在此基础上,提出了预防和改进措施,取得明显的效果。 相似文献
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采用稀盐酸溶解汽车板部分镀锌层,研究了镀层破损率不同试样在5%NaCl溶液中的腐蚀行为,并对腐蚀产物形貌进行了观察。结果表明:在腐蚀初期,镀锌层试样的腐蚀速率高于基板,镀层的消耗对试样失重起主要贡献;试样的整体腐蚀速率随镀层破损率的增加而增大,且随腐蚀时间的延长而有所下降;采用电偶腐蚀电位、电化学阻抗谱(EIS)和动态极化等测量方法研究了镀层破损双相耦合电极的腐蚀电化学特性,所得结果基本一致。 相似文献
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铝锌合金热镀层的缝隙腐蚀行为 总被引:1,自引:0,他引:1
通过设计缝隙腐蚀装置,应用电化学技术研究了55%Al-Zn-1.6%Si合金镀层在pH=5.5%NaCl溶液中的缝隙腐蚀行为.试验表明镀层的缝隙腐蚀符合自催化酸化闭塞电池机理;经钝化处理的合金镀层具有较好的耐缝隙腐蚀性能,缝隙腐蚀孕育期较未钝化镀层延长,腐蚀电流减小. 相似文献
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电镀锌钢板黑变机理的动力学 总被引:6,自引:2,他引:4
为探索铬酸盐钝化膜提高锌镀层耐蚀性的机理和研究其发生黑变的初期腐蚀现象, 对电镀锌钢板黑变的动力学规律进行了研究。以湿热实验中镀锌层表面明度差随时间变化的关系来表征钝化和未钝化试片腐蚀的速度, 发现钝化后的镀锌层的腐蚀规律符合Wagner 方程, 未钝化的镀锌层的腐蚀规律符合对数方程, 并求出了相应的腐蚀反应的活化能。钝化使腐蚀反应的活化能提高了一个数量级以上。实验结果表明该腐蚀是由于氧的向内扩散和锌离子的向外扩散, 钝化膜的存在影响了腐蚀的历程。 相似文献
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电镀锌层表面黑变膜的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
用SEM、EDX、XRD、XPS等技术分析了电镀锌层表面黑变膜的组成和结构。结果表明,黑变膜是锌的腐蚀作用及杂质Pb去极化作用的共同产物。它由ZnO、Zn5(CO3)2(OH)6及微量PbO组成,膜表层Zn是以ZnO形态存在,而膜内层则以非化学计量化合物ZnO1-x形态存在。并发现黑变膜是一种锌受腐蚀所形成的表面膜上产生的光干涉现象。 相似文献
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针对国内镀锌纯化膜耐盐雾满足不了轿车要求而开发了CL-HR钝化工艺,应用SEM、XRD等检测手段对钝化膜的结构和成分作了分析,探讨了钝化膜耐蚀的机理。 相似文献