天然气—柴油双燃料柴油机性能试验的研究

本文探讨了天然气－柴油双燃料发动机混合气形成及燃烧的特点和机理。通过台架试验,对比分析了用双燃料运行与用纯柴油运行的性能差异,并分析了空燃比、引燃柴油量对双燃料发动机性能的影响。     

关于船用柴油机全电子控制系统的基本研究

本文就船用发动机的全电子控制系统的应用作了阐述，该系统使按照运行状态控制发动机的性能成为可能，首先，本文就这样一个系统的概念和结构作为可行性的研究科目进行了讨论，其次，本文对为了确认以电子控制的燃油喷射系统和排气阀系统的功能而进行的试验结果作了介绍。     

浅谈柴油机产生异常尾气的原因及排除措施

当柴油机运行时出现尾气异常情况,这就表明柴油机出现故障,需及时排出。如不及时排除,不仅会使燃油的经济性大大降低,而且还会使发动机动力性下降,发动机零部件磨损加剧。本文就柴油机尾气异常的原因进行分析。     

苏尔寿RTA低速柴油机发展近况

用二冲程发动机驱动船舶最简单，最可靠和最节省成本。除此之处，由于仅用几个气缸直接驱动单固定螺旋桨，所以二冲程发动机装置装有的中件最少，因此，易于操作和便于维修就成了该原动机的显著特点。     

单片机在柴油机工况检测中的应用

介绍了由单片微机构成的柴油机工况测试系统,该系统可测量柴油的油温、油压、冷却水温度及发动机转速等运行参数,并可综合分析运行状况,实现越界报警和飞车控制。详细讨论了测量原理与方法,给出了系统结构及测量电路。     

发动机噪声源识别技术的研究

应用神经网络，通过对发动机噪声试验数据的反复学习，实现了对发动机噪声源的识别，从大减少了发动机噪声试验的工作量，为降低和控制发动机噪声提供了准确的信息，也缩短了发动机的设计周期。也为发动机噪声源识别技术的研究找到了一种行之有效的方法。     

基于Simulink的电控柴油机起动工况策略

根据发动机的起动特点,设计了基于Simulink的电控柴油机起动工况控制策略,其起动过程主要包括两个阶段:拖转不喷油阶段和拖转喷油阶段.结合发动机的实际运行情况进行了模拟仿真与试验测试.试验表明:在起动条件良好的情况下,加入拖转不喷油阶段的控制可以提高起动速度,减小冒烟限制;在起动条件恶劣的情况下,拖转不喷油控制和斜坡补偿油量反馈控制协调作用,明显提高了起动效率.     

柴油机状态监测与故障诊断的方法研究

本文介绍了４１３５柴油发动机状态监测与故障诊断的基本方法。根据所测取的缸体表面振动信号，详述确立发动机固有振动频率，激励源频率的基本方法，针对发动机的结构特点，确定测点分布，传感器选择的基本原则。     

国内外汽车发动机技术发展趋势

本文综述了在汽车工业中内燃机产品设计制造的重要地位，探讨了国外车用发动机技术发展的水平，指出我国车用发动机存在的差距和发展的主要趋势。     

船舶电控柴油机机旁监控信息化系统设计

在对国内外船舶柴油机监控系统的功能、特点进行分析的基础上,对船舶电控柴油机机旁监控信息化系统进行了设计,并对电控柴油机现场的各种转速、温度及压力等信号实时监控.系统采用CAN总线协议的通讯方式,保证了数据传输的可靠性和准确性.利用CANoe软件对系统进行仿真测试结果表明,设计的系统可准确、实时、有效地监控发动机的运行工况.     

发动机进气流量对前缘水滴撞击特性的影响

为了掌握发动机进气流量对水滴撞击特性的影响规律,采用欧拉方法建立水滴运动方程,基于分区多块结构网格体系求解水滴运动轨迹,提出了复杂外形飞机水滴撞击特性的计算方法.基于该方法对发动机进气道唇口进行水滴撞击特性分析,研究了不同发动机进气流量对进气道唇口水滴撞击特性的影响.结果表明,发动机进气流量越大,水滴收集系数最大值越大.因此,航空发动机吊舱进气道前缘的防除冰系统设计必须考虑不同飞行状态下进气流量的影响.     

小球孔精加工方法剖析

小球孔类零件是缝纫机行业中使用较为普遍，用于传递复杂运动和空间力，运动精度和精度保持性要求较高的一类重要零件。现行的精加工方法有许多弊端，致使装配配研量大、运动精度保持性低。本文通过对传统精加工原理的分析，设计了一种新型小球孔精加工专用刀具系统，以实现对不同尺寸、不同材料的小球孔类零件高精高效的加工。     

刚体平面运动的模式化解法

本文介绍了一种用复数方法求解刚体平面运动的模式化解法。该法适用于求解多连杆机构。     

母光栅刻划设备运动平台机械误差分析

为了确定母光栅刻划设备运动平台各项机械误差与设备最终刻划精度之间的数学关系,为设备的设计和制造提供相关理论依据。首先,采用多体系统动力学方法,确立了母光栅刻划设备运动平台的拓扑结构及低序体阵列。然后,分析确定了运动平台的机械误差所包含的各个误差项,并建立了运动平台机械误差与设备最终刻划误差之间的误差分析模型。最后,应用Matlab软件根据所建模型对母光栅刻划设备的刻划精度进行了仿真分析。仿真结果表明:各项机械误差综合结果在各轴向的分量都在±0.4μm范围之内,均满足母光栅刻划设备精度要求。所建立的误差分析模型具有简洁方便、便于编程等优点,可以作为设备设计时误差合成和误差分配的依据。     

平面连杆机构运动分析方法的新探讨

对平面连杆机构运动分析的各类方法进行了分析比较，完善了用于简单平面连杆机构运动分析的矢量三角形法理论，并引入约束条件逼近思想，亦用矢量三角形环路构成复杂连杆机构运动分析的基本环路，通过把未知数较多的回路中的某个未知参数虚拟为已知量，而将后续回路中的已知参数作为约束条件进行逼近，使复杂机构的分析问题变为一雏搜索问题。文中还对搜索初值的选择问题进行了讨论。     

复矢量法在平面机构运动学中的应用

提出用复数－极坐标矢量法（简称复矢量法）来分析平面机构的运动。其优点在于概念清晰,运算简便,又能分析其整个运动过程,尤其是当牵连运动为复杂的平面运动时,此解法的优点更较突出。还可为用计算机编制程序提供方便。     

内燃机燃烧室内空气运动数学模型及其求解

建立了内燃机燃烧室内空气运动的数学模型,改进了任意拉格朗日－欧拉算法,应用该改进的算法对内燃机燃烧室内的空气运动进行了三维数值计算,计算结果与激光多普勒测量结果取得了良好的一致获得了燃烧室中纵截面、横截面和侧截面的速度矢量图     

基于全局运动的视频检索方案

提出了一种基于全局运动的视频检索方案.对活动图像专家组（MPEG）视频进行全局运动分析,较精确地提取出摄像机的运动模型,将模型参数构成特征点序列,采用顺序匹配的方法进行示例检索;还根据全局运动参数构造了运动分析函数,对视频进行了准确的全局运动分割和语义注释,并以此为基础,利用可扩展标记语言(XML)描述了视频的全局运动,测试了基于Xquery的语义查询.试验结果表明,在风景类视频中,该方案实现了一定程度的语义检索,较同类检索方案查询效率得到了提高.     

Theoretical Analysis of Noise of Piston Knocking Cylinder Wall in Automotive Engines

Based on the loading conditions of engine, applying difference method to solve the hydrodynamic lubrication equation of piston skirt movement, the force acting on piston skirt and the moment on wrist pin were obtained. A computer program for simulating the piston second order motion was conducted to calculate the lateral motion of the upper part and the bottom part of piston skirts of the engine of automotive model CA1091. From the simulated result, the maximal impacting phase and the maximal impacting region of the piston were obtained. The result can be used for designing engine, diagnosing the noise of piston knocking cylinder wall and explaining many practical fault phenomena in theory.     

科里奥利力对机械摆摆振的影响

起重机这类起重运输设备的吊钩缆绳可以看作受回转、弯幅运动驱动的单摆,但起吊运动也在水平方向产生科里奥利力,影响载荷摆动的规律。本文定量地研究了和种典型垂直运动所产生的科里奥利力对单摆摆振的影响,并据此提出了减小载荷摆振的措施。