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矿车轮对常用的装配形式有两种,一是车轮与车轴县村四面会的固家大。一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。2m’侧卸矿车和6m’底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题:1.密封差由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约,加之矿山生产环境差,车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损,轴承寿命仅为2~4个月;2掉脱车轮由于轴承磨损太快,如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复,造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。3.容易格道脱轨矿车掉道脱轨原因很多,轮对的结构即是一重要的因素。在我矿600mm轨距上… 相似文献
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东乡铜主要使用1.2m3及0.75m3两种型号的矿车(一般保持在200部左右)。通过对在用矿车运行情况的调查,我们发现,矿车使用状况并不理想,主要表现在故障多影响使用,尤其是行走车轮部分,占矿车故障总数的80%以上。因此,更换及维修矿车行走轮部分是我矿车维修工作中的一项重要工作内容。并直接影响到我矿日常生产。要更换矿车轮必须先拆掉轮壳,但由于车轮及轮轴之间是过盈配合,拆除并不是一件很容易的事。我矿多年来一直采用原始的大锤敲去的方法,故一直存在着如下缺点:(1)劳动强度大,拆卸非常吃力;(2)工作效率低,每班3人… 相似文献
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通过对山东王村铝土矿自动复轨器安装的详细介绍,提出了地下有轨运输中应对矿车脱轨的解决办法,经长期实践证明,该方法是处理矿车脱轨的好方法。 相似文献
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架线电机车是煤矿生产的主要运输设备 ,其最常见的故障是 :司控器触点或触点装配烧损 ;司控器底座或转轴断裂 ;机车防震板弹簧破断。这些故障直接影响电机车的安全运行 ,阻碍矿井正常生产 ,同时也增加了维修费用。针对以上 3种常见故障进行认真分析 ,寻找原因 ,提出解决办法 ,取得了良好的效果 相似文献
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以西卓煤矿恢复建设为工程背景,结合矿井建设现状,根据停缓建期间设计基础条件变化情况,按照现行政策规定,对照标准规范更新情况,结合新技术发展水平,对矿井投产盘区布置、建构筑物改造及修复、采掘运输系统、井下矸石分选及充填、采暖降温、水处理及外排、水害防治等工程进行优化设计,可作为类似矿井恢复建设工程的设计参考。 相似文献
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钢丝绳测量是安全规程规定的一项重要日常维护工作,针对实际工作中,用游标卡尺测量读数困难和由操作引起的误差较大这一突出问题,根据反复实践,研制了全新的测量装置和测量方法。大大提高了读数的直观性、准确性和工作效率,而且较为可靠。 相似文献
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