基于CAN总线的汽车仪表数据采集系统

介绍CAN总线,提出基于CAN总线的汽车仪表数据采集系统。通过CAN总线节点来完成汽车仪表上显示信息的数据采集。本文主要对数据采集模块的软硬件设计作详细说明。     

CAN总线汽车仪表研究

在CAN总线技术的基础上,研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminary公司的LM3S2948处理器,由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台,并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络,通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明：该仪表的现实误差为2．31％,低于标准中规定的5％,因此,该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。     

CAN总线汽车仪表研究

在CAN总线技术的基础上,研究和设计了一款CAN总线汽车仪表.该仪表采用Luminary公司的LM3S2948处理器,由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台,并通过编程实现数据接收、处理以及显示.该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络,通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,实时反映车辆工况.该仪表极大简化了设计电路以及设计成本.实验结果表明:该仪表的现实误差为2.31%,低于标准中规定的5%,因此,该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求.     

基于CAN现场总线的智能混凝土搅拌站称重仪表

本文分析比较了传统称重仪表和新型称重仪表的优缺点,较详细地介绍了自主开发的基于CAN现场总线的智能混凝土搅拌站称重仪表的显示控制模块和传感器数据采集模块的硬件构成和软件体系及CAN通信协议.该仪表已批量应用于三一集团的混凝土搅拌站并取得了相关技术专利.     

基于CAN总线的汽车仪表设计

设计了一款基于CAN总线的汽车仪表。该汽车仪表是以微控制器DSPIC30F6010为核心,以步进电机和定制LCD为硬件平台,通过CAN收发器MCP2551实现数据的接受与发送。在这些硬件的基础上,采用PIC系列单片机专用软件MPLAB对控制器进行编程,从而实现各个系统的工作。     

智能测控仪表系统的CAN总线通信方案

在分析了CAN现场总线特点的基础上提出了智能测控仪表系统的CAN总线通信方案。然后分别以内嵌CAN控制器的DSP芯片TMS320LF2407和CAN232智能CAN接口卡为例说明了它们与CAN总线通信的工程实现方法。     

基于CAN总线的电气监控仪表的设计

基于CAN总线的仪表监控系统,可以实现CAN总线现场网络与控制中心进行数据的实时交互,从而实现对于化工工业环境的远程监控。     

矿山CAN总线数据采集系统的设计

介绍了一种CAN总线数据采集系统的设计。说明了CAN总线的特点，同时阐述了CAN通信节点的组成和通信原理。该系统在工业现场收到了预期的效果。     

基于CAN总线的汽车仪表的设计

介绍了基于CAN总线、以freescale16位单片机MC9S12XHZ512为核心的汽车组合仪表及显示系统的实现方案,阐述了该系统的硬件设计与软件实现。     

CAN总线综述

本文介绍了CAN总线的基本知识,对其技术指标进行了详细叙述,最后给出了一个基于CAN总线的分布式系统的实例。     

基于CAN总线和虚拟仪器技术的汽车CAN节点测试仪设计

引言 Controller Area Network(控制器局域网,缩写为CAN),是为解决汽车电子控制单元间的信息通信而由德国Bosch公司提出的一种总线标准,以其卓越的性能、极高的可靠性和低廉的价格,现在已经在汽车领域获得广泛应用.     

基于ARM及CAN总线的汽车行驶记录仪的开发

汽车行驶记录仪是传统汽车仪表系统的技术革新产品，涉及许多技术领域，其核心概念及主要研究内容包括：仪表信息数字化、车内总线通讯与全车信息共享、整车统一调度以及基于全车信息的故障诊断等几个方面。相信今后汽车将会越来越多地采用各种用途的电子化仪表，功能强大的电子仪表将成为发展趋势。     

重型商用车CAN总线通讯平台的设计

本文介绍了CAN总线的特点,对SAEJ1939的协议规范和通讯原理进行详细说明。基于J1939协议,用Infineon公司的XC164CM系列单片机作CAN控制器,PCA82C250作驱动收发器,提出一种建立重型商用车发动机电子控制单元、AMT电控单元和防抱死制动系统三者之间的CAN总线通讯平台的硬件解决方案,并编写初始化驱动程序以及报文的接收发送程序。最终经过实车测试证明方案的可行性。     

基于嵌入式技术和CAN总线的车辆配电系统

提出一种基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线的特种车辆智能化、数字化配电系统设计方案.利用双CAN总线和双LIN总线构建智能配电系统网络平台,同时,结合嵌入式系统和CAN总线冗余设计思想实现配电系统的智能化和数字化.详述了配电系统软、硬件实现以及双冗奈CAN通信实现的设计思路.经过现扬测试,配电系统性能稳定性和可靠性均达到设计和使用要求.     

CAN总线技术及设计应用

概述CAN总线的概念,重点介绍CAN控制器SJA1000的功能特点,并以此为基础介绍一种基于DSP的CAN总线的开发设计方法.     

一种用于CAN总线的脉冲变压器设计

文中主要介绍了在CAN总线节点与物理传输线之间隔离用1 MHz脉冲变压器的设计过程,测试了规定技术指标参数。测试结果表明该脉冲变压器的主要性能满足CAN总线1 Mbit/s的传输要求。     

CAN总线通信适配卡的设计与实现

CAN总线是一种可有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络 ,CAN协议目前已纳入ISO国际标准之中。文中介绍了CAN总线及其主要特点 ,提出了一种CAN总线通信适配卡的设计方案 ,同时介绍了该CAN总线通信适配卡的软、硬件实现过程。     

基于USB总线的CAN总线通信适配器的设计

针对控制系统小尺寸、低功耗的要求，本文首先简述了采用USB总线控制器PDIUSBD12与CAN总线控制器SJA1000设计了基于USB总线的CAN总线通信适配器，并利用WinDriver开发其Windows设备驱动程序。该系统在工业现场可以灵活、高速、高效地完成大量数据交换，并可应用于多种控制系统中。该系统具有极大的应用价值。     

CAN总线在雷达中的应用和开发

作为现场总线的CAN,是一种开放式互联网络,用以支持多主实时、分布式控制串行通信。在复杂的雷达系统工程中使用CAN总线,可有效提高通信的实时性和可靠性。本文从雷达应用的实际出发,采用自项向下的设计方法,首先建立具有典型特征的CAN总线网络,为解决多点通信的总线冲突提供一种有效解决方案;继而给出基于芯片级的CAN节点软硬件设计,构建符合雷达系统工程需要的单个CAN接口,以接入模块化的单部雷达综合通信链路。工程实施的结果与建模仿真结果相吻合,说明采用CAN总线较好地解决了总线自客错问题。