YQA－5油气润滑器

油气润滑是一种新的润滑技术，它具有比油雾润滑更好的润滑效果和更高的可靠性而得到迅速发展。介绍了ＹＱＡ－５油气润滑器及应用于高速主轴轴承的润滑效果，并与油雾润滑效果以及进口同类产品的润滑效果进行了比较。     

高压无油润滑压缩机密封材料的选择

按照无油润滑压缩机接触式滑动密封与润滑的原理，从实际运行的角度出发，提出了无油润滑密封材料的设计与选用要求，并针对国内外无油润滑材料的研究现状，提出了以C／C纤维填充PTFE复合材料，作为高压无油润滑压缩机接触式密封材料。     

考虑边界膜强度的滑动摩擦副混合润滑模型研究

针对边界膜对摩擦副润滑状态的影响，提出一种能够综合反映压力及剪切速率对边界膜失效综合影响的边界膜强度模型，并基于润滑状态测试结果通过拟合获得模型参数；将该边界膜强度模型与流体动压润滑模型、粗糙表面接触模型耦合，建立考虑边界膜强度的混合润滑模型，并通过轴瓦摩擦实验机润滑测试结果对模拟结果进行验证。和现有典型混合润滑模型相比较，该混合润滑模型可以更准确地反映摩擦副的实际润滑状态以及摩擦因数变化规律。运用考虑边界膜强度的混合润滑模型分析轴瓦零件润滑状态转化特性和机制。结果表明：在存在边界润滑的混合润滑条件下，当加载力小于临界载荷，边界膜几乎未发生破裂，摩擦因数随载荷增加缓慢变大，其数值均较小；当加载力加至临界载荷，边界膜破裂，摩擦副微凸体接触区域出现干摩擦，摩擦因数出现突然增加，表明该摩擦副由边界润滑为主的混合润滑状态过渡到以干摩擦为主的润滑状态。     

THRH—Ⅲ型智能润滑系统在焦化厂的应用

摘要：通过分析前期智能润滑系统的不足，介绍了一种按照“智能润滑、精确润滑、可靠润滑”理念研制的新型智能润滑系统。该系统已成功应用于新钢焦化厂拦焦车、推焦车、装煤车，特厚板厂连铸机等关键设备的润滑并运行良好。     

润滑状态及其转化过程的测试方法

通过对多种润滑状态测试方法的比较研究，提出了用R－C阻容振荡法来监测滚动轴承的润滑状态。将电容法与电阻法的优点结合起来，且阻容振荡法能实现对全膜润滑，混合润滑与边界润滑状态及其转化过程的监测，并通过实验对滚动轴承的润滑状态及其转化进行了测试研究。     

LubriMist IVT油雾润滑系统的应用

本文是基于我厂在使用美国LubriMist IVT油雾润滑系统取得的良好效果，浅谈油雾润滑系统的工作原理．并简单介绍LubriMist IVT油雾润滑系统在使用维护中应该注意的问题和常见故障的排除方法，以及和其它装置常规润滑进行比较，分析油雾润滑的优缺点。     

从弹流润滑到薄膜润滑—润滑理论研究的新领域

本文论述了弹流润滑理论的发展，由此而引出薄膜润滑研究的重要性及其产生的理论和应用背景，并介绍了薄膜润滑研究的特点和主要内容。     

深思使命感

有这样一位老者，他已年逾古稀，但仍在奔走于全国各地，甚至是边远山区。其目的只有一个：传播正确的润滑理念，改变因润滑不当引起的停机甚至严重事故，同时对企业设备的工作环境和要求进行评估，帮助企业找到正确的润滑方法并推荐合适的润滑产品。最终，使企业摆脱因润滑引起的种种问题。实现安全生产和节能环保。     

超高速电主轴轴承的润滑条件分析

通过分析超高速电主轴轴承内部润滑的基本特点，对主轴轴承在超高速运行条件下的内部润滑状态进行了分析，讨论了供油量、润滑方式、润滑油和轴承内部零件的运动等因素对轴承内部弹流油膜、温升等润滑状态的影响，在此基础上提出了超高速电丰轴轴承润滑的要求和基本条件，并进行了实际应用试验。     

切削液渗透毛细管的动力学模型研究

在对切削液润滑作用及毛细管渗透过程进行理论分析基础上，建立了切削液渗透毛细管的动力学模型，通过对水和蓖麻油两种切削液渗透毛细管过程的理论计算认为，切削液有效润滑作用的必要条件是切削液渗透毛细管并在刀一屑接触区形成润滑层时有时间储备，否则切削液小能充分发挥润滑作用。     

MQL加工的微量冷却润滑系统

针对大量浇注式传统切削冷却润滑存在的主要问题，提出并构建了由供液系统、切削液和雾液回收装置所组成的适用于MQL加工的微量切削液冷却润滑系统，并阐述了微量冷却润滑系统对机床、工具系统和刀具兼容性的要求，为制造微量切削液冷却润滑系统和实施MQL加工工艺提供了理论和工程依据。     

高速圆柱滚子轴承弹流润滑研究现状与发展

从弹流润滑理论和实验技术两个方面综述高速圆柱滚子轴承弹流润滑研究现状，并指出现有研究所存在的问题，及未来高速圆柱滚子轴承弹流润滑研究的方向。     

水润滑赛龙轴承

指出了传统水润滑轴承材料的不足，详细介绍了水润滑赛龙轴承的材料分类、轴承结构、特性和优点以及设计使用原则，并指出水润滑赛龙轴承具有广阔的应用发展前景。     

高速铣床电主轴的润滑与冷却

介绍了高速铣床电主轴系统的结构，并着重对它们的润滑方式：脂润滑、油雾润滑和油气润滑的各自优、缺点以及高速电主轴冷却的方式和特性加以深入阐述和分析。     

水润滑推力轴承承载力影响因素及提高方法研究

阐述了水润滑轴承承载特点。结合某特定工况下主泵电机中水润滑推力轴承的设计．对影响水润滑推力轴承承载力的因素进行了分析，并提出了提高水润滑轴承承载力的方法。     

粘性调速离合器传动机理与数值计算

本文对液体粘性调速离合器的摩擦副进行了流体润滑分析，由于液体粘性调整离合器在调速范围内，其摩擦副往往工作在流体润滑，混合润滑，边界润滑直到直接接触的工况条件下，且近来工程中广泛采用聚α－烯烃型，聚酯型等合成油作润滑剂，本文采用了幂律型非牛顿流体模型，Patir-Cheng的平均流量模型，GT两粗糙平面接触模型并同时计入油膜的惯性影响，推导了相应的平均雷诺方程，并进行了数值计算与分析。     

严寒地区特种车辆自动润滑系统研究探讨

为了确保在严寒地区特种车辆自动润滑系统的润滑过程的正常进行，本文就自动润滑注油器的控制回路、防冻0#极压锂基润滑油脂调配、使用寿命、注油脂时间设定以及如何预防油脂的劣化和自动润滑系统冲洗进行了比较深入的研究，并提出一些合理化建议，这将有益于在严寒地区特种车辆自动润滑系统的运行和维护以及作战能力的提高。     

涡旋式空气压缩机润滑系统的研究

根据涡旋式空气压缩机润滑系统管径小和润滑油粘性较大的特点，对涡旋式空气压缩机润滑系统的流动进行了研究，将润滑油的流动简化为层流流动，建立了润滑系统油量分配模型，运用流体力学理论，并依据油量分配模型推导出了润滑油路系统的流量和功耗计算公式，为涡旋式空气压缩机润滑系统的设计提供了一定的理论依据。     

醇类发动机润滑问题研究概况

对当前醇类发动机的润滑研究慨况进行了综述，分别从醇类燃料对燃料系统、润滑系统以及润滑油的影响3个方面阐述了醇类燃料发动机出现的润滑问题，并对其中的原因作了具体分析，同时指出了相应的解决办法。最后，为彻底解决醇类发动机润滑问题提出了应当着重开展的研究方向。     

气液两相流体冷却润滑技术-油气润滑

今天，世界上每个领域都有技术进步与创新，技术进步与创新的真正意义在于提高劳动生产率并降低生产成本，REBS油气润滑作为一种创新的润滑方式和润滑理念同样展示了这一意义——企业只有不断通过采用新技术来提高劳动生产率并降低生产成本，才能在市场上，尤其是全球经济一体化的今天维持竞争力。