多级轴流压气机一维性能预测程序开发及应用

为了实现对轴流压气机气动性能的准确预测,基于平均流线法建立了多级轴流压气机一维气动性能预测方法,编制了相应的Matlab程序,该方法允许针对不同类型压气机选择适用的经验模型。通过计算得到了某四级亚音速轴流压气机和某八级高速轴流压气机的气动性能,对比分析发现,一维性能预测结果与实验/三维CFD模拟结果吻合较好,效率与压比计算偏差均保持在较小范围内,预测结果精度较高。为进一步提高压气机气动性能预测的准确性,发展了一种经验模型自动校准方法,采用该方法对选取的四级亚音速轴流压气机和八级高速轴流压气机模型进行校准,校准后对各转速下气动性能的预测精度均有所提高。研究工作表明,所建立的多级轴流压气机一维气动性能预测方法以及模型自动校准方法具有一定的准确性和可靠性。     

五孔探针实验数据处理的线性插值法

在使用五孔探针校准数据时通常采用样条插值或最小二乘法拟合,相同的探针校准曲线用这两种方法分别插值得到的结果有较大的差异。本文通过对两种方法理论上分析,提出了一种实用性更强的线性插值法。对于特性良好的探针,该方法的精度接近样条插值;对于特性较差的探针,能够在不改变探针特性曲线的基础上保证插值精度。相对于样条插值和最小二乘法拟合,该方法有着更为广泛的适应性。     

直接校准型高温电阻应变计的研究

为消除高温电阻应变计热输出分散性,提高测试精度,避免现场测试失败,研制了一种新型高温电阻应变计——直接校准型高温电阻应变计。实验获得满意结果。为高温零、部件应力测量提供了一种新的、可靠的元件和方法。     

成组机车车辆限界规校准方法

介绍了成组机车车辆(如重联机车、地铁车辆等)限界规的主要结构、安装调整和校准方法,论述了成组机车车辆限界规与普通单节铁路机车车辆限界规在测量和使用上的不同,从而做到既要严格保证成组机车车辆限界规的校准精度,又要使成组机车车辆能合理地顺利通过限界规,满足生产的需求.     

基于MOPSO算法的垂向混合产流模型参数多目标优化

针对水文过程模拟模型的复杂性及校准参数的准确性问题,提出一种相对较新的全局优化算法——多目标粒子群优化(MOPSO)算法定义多个目标函数,并引入Pareto前沿解概念,扩大了采样空间,提高了算法的运算速度和鲁棒性,进而对垂向混合产流模型进行模拟。实例应用结果表明,与单目标算法相比,多目标算法能较准确地模拟水文过程的多方面因素,提高了优化结果的精度。     

用于大攻角条件下的七孔探针的实验校准

七孔探针是一种可以有效测量气流特性的装置,在空气动力流场的测试实验中应用广泛,有着非常大的使用价值。七孔探针的角度测量范围可以高达±70°,它可以快速准确测量得到流场实验数据,能够大幅降低测量难度,从而为航天航空领域中各种复杂非定常流场的测量提供有效手段。本文针对用于大攻角条件下非定常复杂流场的七孔探针进行实验校准,校准过程分为低攻角和高攻角两部分。实验结果表明针对本文所使用的探针,在大部分气流角情况下校准误差保持在2%以内,在小部分边界处校准误差会达到5%;总压校准精度和动压校准误差基本都保持在2%左右。     

一种基于多源剩余误差综合计算提高时间接收精度的方法

为了提高基准时间源的时间质量,降低因受基准时间源影响而导致本地时间信号频繁产生波动的风险,文章提出了一种基于多个已知时间源剩余误差综合计算提高时间接收精度的计算方法。该方法通过各时间源相位剩余误差的加权平均值调整本地输出时间脉冲信号的相位,利用累积的剩余误差加权平均值校准本地时间脉冲信号的频率,大大提高了调校之后的本地时间信号与基准时间源的同步精度,使本地输出的时间信号具有较好的稳定性和连续性。     

一种新的风电场复杂下垫面场地校准模型

针对现有方法模型简单、气象因素考虑不足和缺少异常数据检测等问题,提出一种基于相对密度离群因子（relative RDOF）异常检测和支持向量回归（SVR）组合的场地校准模型。首先,通过RDOF与四分位法对测风塔与风电机组距下垫面相同高度风速间的风速比进行异常数据检测,间接实现风速预处理;同时,根据测风塔与风电机组相同高度风切变序列的相关性,动态引入大气稳定度等级,与多种常规自然因素共同作为模型输入。然后,建立SVR场地校准模型修正风速。最后,通过算例验证,并与国际电工委员会（IEC）标准方法进行对比。结果表明,该方法可有效提升场地校准模型的风速修正精度。     

活塞芯模销孔加工夹具的改进

以前我厂在加工活塞芯模销孔φD时,(见图1)是将加工的芯模在其工艺平面处按图纸要求划一校准线后,装夹在一被四爪卡盘夹持的角铁底座上,待用百分表校正好工艺平面与主轴轴线垂直后,通过调整四爪,按校准线找正孔位的方法加工的。这种加工方法工效很低,由于受划线精度及工人操作技能的影响,导致这道工序的重要保证尺寸H、e的控制波动大,精度总难以保证。特别是当模具品种较多时,由于所要求的H、e及定位外圆尺寸由Фd有一些差异,更给调整与加工带来麻烦。为了解决这一问题,我设计了一套可进行偏心与中心高调整且精度较高的车夹具,投入使用后,效果明显,颇受工人欢迎,现将其结构与原理简单介绍如下:     

分光总日射表校准因子的迭代计算法

详细讨论了分光总日射表的校准方法。论证了以一台直接日射表和一台遮蔽的总日射表为标准的校准方法优于仅用一台直接日射表为标准的校准方法，并提出了分光总日射表校准因子的迭代计算法。该方法可以解决由于遮蔽的总日射表校准因子不准确而产生的误差。最后还讨论了在校准过程中时间准确的重要性，指出至少应准确到分，否则每分的误差通过太阳高度角的正弦会给直接日射值带来０．２％的系统误差。     

提高内燃机差压式机油耗测量系统精度的研究

发动机机油消耗与颗粒物排放具有密切关系，降低机油消耗是控制颗粒物排放的有效途径之一，降低机油消耗措施的有效性评估依赖于发动机机油消耗的精确测量。本文叙述了差压式机油消耗测量系统的工作原理，结合在6135ZLCa和D6114ZLQA型柴油机上的实测数据对测量中传感器精度、冷却水温波动、大气压强波动等影响测量精度的各因素进行了深入分析和专项试验，提出了减小测量误差、提高测量精度的措施。本文所做的研究工作对以测量液面高度、液体容积为对象的其他各种机油耗测量方法来说，也具有参考意义。     

用双传感器法提高内燃机瞬时转速测量精度的研究

通过分析内燃机飞轮瞬时转速的测量误差,提出角度误差是测量飞轮瞬时转速的主要误差来源,并提出一种精确测量内燃机飞轮瞬时转速的方法-双传感器法。在单缸机和4缸机上采用本方法测量了飞轮瞬时转速,并与传统方法作了对比。试验结果表明：用双传感器法可有效消除测量飞轮瞬时转速过程中因加工及磨损造成的角度误差,提高了内燃机飞轮瞬时转速的测量精度,本方法同样适用于其它旋转机械的瞬时转速的精确测量。     

基于磁悬浮主轴的活塞异形销孔加工原理研究

提出了一种加工活塞异形销孔的新方法,即利用磁悬浮主轴的可移动特性,通过控制主轴的旋转轴心沿设定的轨迹运动,同时带动镗刀作高频的径向微位移运动,能够实现非圆异形孔的加工.活塞异形销孔加工的关键是实现磁悬浮主轴的高频径向微动控制,因此采用了位置伺服精度高的一种基于重复控制补偿的电流PD控制策略.镗削试验表明：采用新控制策略所加工的活塞异形销孔,其加工精度满足要求.     

柴油机高压共轨电控系统喷油器电磁系统仿真研究

在对柴油机高压共轨系统喷油器电磁系统的工作过程与受力分析的基础上,采用电磁场仿真的方法建立了喷油器电磁系统的仿真模型与数值求解方法,进行了电磁阀动态响应的仿真分析,与实测结果进行了对比.结果表明,该模型与数值求解方法具有较高的计算精度,可用于喷油器电磁阀的结构优化与参数设计、以及喷油器驱动信号设计.     

A Method for Measuring Thermal Radiation Properties of Semi—Transparent Films

This paper presents a method(F method)for determining the optical constants and the thicknesses of semi-transparent thin films.It has the following distinctive features:high precision;rapid determination of themeasured quantities;wide range of convergence of solutions;capable of judging whether or not the results arereasonable.In order to meet the needs of application and engineering design,a family of curves designatedFig.n-F was prepared.Using it n,k,d of the films can be conveniently and accurately determined.From theoptical constants and the thicknesses of the films determined by the F method,all important thermal radiationproperties of the semi-transparent films needed in application can be obtained.     

用"缸平移"法提高柴油机模型实时性的方法研究

为了解决柴油机ECU硬件在环仿真时,柴油机模型的精确度和实时性的矛盾,提出了基于充排法的柴油机＂缸平移＂建模方法.在Matlab/Simulink中建立基于充排法的柴油机模型,假设发动机全部气缸以相同方式工作,通过＂缸平移＂法获得＂缸平移＂模型.分别将充排法的发动机模型和＂缸平移＂模型下载到dSPACE Autobox中进行实时仿真,试验表明应用＂缸平移＂方法建立的柴油机模型可以使系统的仿真速度提高三倍.     

管芯式散热器传热与阻力特性试验研究

鉴于目前汽车管芯式散热器的研究较少,根据JB2293—78试验方法对其进行了传热与阻力试验研究。利用多参数优化拟合计算得出本次试验雷诺数范围内的管芯式散热器试件空气侧对流换热系数和阻力系数的准则关系式。试验结果表明：准则关系式关联精度较好;水管排数对该类型散热器试件换热性能和空气阻力具有较大的影响,四排管时散热器的换热性能最好。     

锅炉两相工质动态过程的快速求解法

在快速求解法和单相工质快速求解法的基础上,提出了两相工质动态过程求解的快速求解法.将模型求解划分为准备和应用2部分:准备部分采用高精度解法求解微分方程,并将结果处理为可供应用部分的信息;应用部分利用这些信息进行计算.准备部分完成后,每次模型的求解只需进行应用部分的计算.以某670 t/h自然循环锅炉为例进行了计算速度和精度的实例验证.结果表明,该方法计算结果与隐式算法误差小,并且计算速度有较大提高,可应用于电站机组动态过程在线预测.     

确定热电厂供热成本的热经济学方法

本文利用热经济学的基本理论方法,建立了确定热电厂供热成本的分析模型。编制了相应的计算机软件,并以石景山热厂２００ＭＷ供热机组为例,得到了该机组的主要技术经济指标。该方法具有客观准确、便于计算机处理等特点。     

基于改进灰关联分析的相似洪水动态识别与预报方法

实时洪水预报是优化流域防洪减灾方案的重要支撑信息,基于洪水相似性的相似洪水预报是一种延长实时洪水预报预见期的可行途径。为改进灰关联分析法在相似洪水识别与预报中的应用效果,通过引入置信度距离、离势系数权重,加强传统灰关联方法的抗差能力,减少相似性分析过程中的信息损失,并将改进后的方法应用于相似洪水识别与预报过程中,最后结合池潭水库实测雨洪资料进行验证分析,预报精度评价结果表明,该方法预报精度优于传统灰关联分析法,可作为实时洪水预报的辅助方法。