电子膨胀阀在轿车空调制冷系统中的动态特性研究

研究了电子膨胀阀用于轿车空调制冷系统特性,即电子膨胀阀开度变化起的蒸发器进、出口温度及过热动态响应。     

轿车空调系统及其控制

综述了国外轿车空调常用的４种制冷系统，及其控制系统的组成和工作过程。     

空调智能检测控制系统设计

家用空调生产已逐渐向定制化方向发展，传统的生产与检测工艺已经不能满足生产的需求。本文讨论了传统室外机运行检测方法的主要缺点，介绍了一种基于PC／104的新型空调智能检测控制系统。     

空调用制冷系统的优化设计

根据空调用制冷系统的运行特点，模拟环境参数的变化，对系统的设备进行热经济学最优化设计，其结果可为系统的工程设计提供有效的参考。     

空调制冷系统模拟设计新方法

引入挟点分析法，从节能、节材角度对空调制冷系统进行了优化设计，并建立了系统的经济性评价原则。该方法避免了传统经验设计方法的缺陷，容易实现系统内各部件的最优匹配。     

轿车空调模拟试验装置的研制

介绍了轿车空调模拟试验装置的研制，该装置可以模拟压缩机转速的变化、轿车行驶风速大小、太阳辐射、环境温度和湿度的变化，以及其它热量的模拟；同时，能对车室内温度分布进行检测。     

空调系统原理分析及故障检测

以某厂高端物流重卡为例,介绍车载空调系统的基本组成、线路连接,并阐述空调系统的控制原理,最后对空调系统的故障检测进行详细说明.希望通过这些介绍,可以让广大读者对车载空调系统原理有初步了解,并能识别及处理空调系统常见的故障问题.     

浅析空调制冷系统的节能措施

随着我国空调行业不断发展,空调系统在机关、企业、家庭和国民经济的各个部门,已经得到广泛应用。空调节能,不仅关系到我们每一个公民日常生活,而且关系到环境保护和国民经济的可持续性发展。本文主要概述了空调制冷系统制冷及功耗的影响因素,还探讨了制冷系统管理运行中的节能措施。     

暖通空调制冷系统的优化与控制技术

现代经济社会发展迅速,提高了人们的生活水平。在物质需求得到基本满足的条件下,人们开始关注生活环境质量。暖通空调作为生活中常见的配置,具有调节温度、提高空间舒适度及净化空气的作用。在夏季,空调制冷系统的能耗量大幅增加。为达到低碳环保和节能减排的目的,优化暖通空调制冷系统,需要采取科学的控制技术,提高系统运行效率。文章分析暖通空调制冷系统的工作原理,对风量循环、蒸发器、冷管道敷设、制冷机及热回收装置等进行优化,并把握对反向传播（Back Propagation,BP）神经网络、MATLAB语言以及自适应模糊系统等控制技术的应用,以期缓解建筑能源消耗问题,推动其实现可持续发展。     

桑塔纳轿车空调制冷系统故障分析

分析了桑塔纳轿车空调不制冷和制冷量不足的原因，介绍了压力表检测系统密封性能和检修。     

汽车空调用变排量压缩机的调节特性

介绍了变排量压缩机的调节机理以及压缩机调节性能试验装置，给出了空调负荷渐变以及不同压缩机转速情况下活塞行程、制冷剂质量流量等参数的变化规律，对活塞行程变化时需要的摇板箱和吸气压力差值与活塞行程变化方向、活塞行程大小以及压缩机转速的关系进行了分析。     

轿车空调微机控制系统研究

针对国产轿车空调系统节手段落后、控制方式粗略这一现状，结合别克（Ｂｕｉｃｋ）皇朝（Ｒｅｇａｌ）车型空调系统，研制开发了微机全自动轿车空调电子控制系统，同时对控制策略作了深入研究，为轿车空调热舒适性控制提供一些方法。     

变参数PID混合控制算法在变频空调中的仿真研究

以一个典型的空调系统作为研究对象,建立了简化的数学模型,针对其大惯性和大滞后的性质,提出模糊免疫控制算法对PID参数进行优化.仿真结果表明:该控制算法具有超调小、响应快、自适应性好、优化效率高等优点,明显改善了变频空调系统的控制品质.     

变排量压缩机汽车空调用热力膨胀阀的试验研究

通过对某一变排量压缩机汽车空调制冷系统的热力膨胀阀的试验研究,得出了该膨胀阀静态过热度设定值、增益及滞环、感温包时问常数等静态和动态特性,并对试验结果进行了分析。     

铁路客车空调系统送风均匀性的研究

分析了传统铁路客车空调系统送风不均匀的原因，介绍了静压送风道的设计方法，对不同类型的静压送风系统进行了送风均匀性测试，实验结果表明，如果不采取一定的措施，静压送风系统的送风均匀性仍然不理想，只有合理设计空调压送风系统的结构，才能保证均匀送风，并提出了进一步改善静压送风道送风均匀性的措施。     

桑塔纳(GL型)轿车空调系统整体性能优化研究

针对桑塔纳 (GL型 )轿车空调系统在夏季高温地区存在的制冷量偏低的现象 ,对空调系统进行分析研究和改进。在基本不改变车身和车厢内部结构的情况下 ,选用大风量风机 ,重新设计鼓风机总成。样机台架性能测试与环模试验结果 ,表明改进后的系统性能明显优于原系统。利用STAR -CD软件 ,对改进后的风道内气流流动进行了模拟与分析 ,提出了改进方向。     

电动客车变频热泵空调系统及其性能的试验研究

介绍了一套电动客车变频热泵空调系统,对样机在不同压缩机频率和不同风扇电机频率下的制冷/制热性能进行了试验研究,得出了相应的试验曲线,并分析了压缩机频率、风扇电机频率对系统性能的影响。电动客车采用变频热泵空调系统,通过调节压缩机和风扇电机的运转频率,可以达到提高空调系统性能和节能的目的。     

列车空调用空气制冷系统的方案设计

比较了应用在列车空调中的空气制冷系统各种可行性方案以及各种方案的特点，分析了提高空气制冷系统性能的方法如回热技术、多级压缩、喷水技术等。得出了最适合列车空调制冷系统的方案是开式负压空气制冷系统。     

数据中心机房空调系统设计及气流优化分析

以江苏省某数据中心机房为研究对象,简要介绍了该中心机房空调系统空调方式、气流组织、新风系统、消防排烟系统、高密度制冷方案的的设计。通过CFD软件模拟分析数据中心主机房的气流组织情况,针对主机房出现的局部热点、气流组织不畅等问题,提出气流优化方案,模拟仿真结果验证了气流组织优化设计的有效性。     

轿车空调参数自调整模糊控制的仿真研究

为了提高轿车车室内的温度舒适性,同时又降低能耗,根据轿车空调的功能结构并以热力学分析为基础,建立了轿车空调参数自调整模糊控制的控制模型。在MATLAB/Simulink软件环境下分别对夏季和冬季不同的车室外温度进行了仿真,仿真结果表明：该控制器具有自适应性强、温度波动小和稳态精度高的优点。