利用主油泵供空侧密封油的改造

汽轮机DEH改造后，主油泵为原调节保安部套提供大量油源的作用已不复存在，造成了运行中主油泵过大的富裕油量白白浪费，经过改造，可以使主油泵通过一加装系统向空侧密封油系统供油，从而节省能源，提高机组运行可靠性。     

200MW汽轮发电机密封油系统的改造

本对国产２００ＭＷ汽轮发电机组普遍存在的向机内进油及密封系统运行不稳定等问题进行了较为详细的分析,指出发电机氢侧回油腔窄小,回油不畅,平衡阀灵敏度低,可靠性差,压差阀发卡发涩,跟踪性能差,氢侧密封油箱补排油不畅等因素是造成上述问题的主要原因,并提出了应采取的措施及改造方案。     

发电机氢侧密封油箱满油现象的分析

在火力发电厂中,发电机排氢之后,氢侧密封油箱会出现满油的现象;但是这种满油现象并不会直接导致发电机进油事故;从油箱的结构角度探讨了其中的原因,并提出运行中应注意的问题。     

盘县电厂#2机密封油调节系统改造

发电机密封油系统是保证发电机安全运行的重要的辅助系统，而密封油系统的核心是密封油调节系统，它必须保证空侧密封油压和汽、励端氢侧密封油压随氢压的变化而变化。空、氢侧密封油压过高，将使发电机进油，油压过低将使发电机漏氢。在200MW机组设计中，密封油调节系统采用的是机械式调节，调节死区大，调节范围低，动作迟缓，油压不易控制。随着DCS系统的应用，密封油调节系统采用DCS控制成为可能，盘县发电厂利用#2机组小修，对密封油调节系统进行了改造，取得了较好的调节效果。     

200MW汽轮发电机氢密封油系统改进

通过系统改进,取消了200MW 汽轮发电机氢密封油系统四台板式冷油器,减少了设备,简化了系统,彻底解决了密封油板式冷油器工作不可靠的问题,提高了机组安全运行的可靠性.     

200MW氢冷发电机密封油系统空、氢侧联合运行研究

分析了汽轮发电机传统的密封油系统转动设备多,运行不可靠,检修维护费用高的原因;提出了一种新的密封油供油方式,实行空、氢侧联合运行。改进的方案系统变动小,投资少,收效明显。     

利用主油泵供空侧密封油的改造

汽轮机DEH改造后,主油泵为原调节保安部套提供大量油源的作用已不复存在,造成了运行中主油泵过大的富裕油量白白浪费,经过改造,可以使主油泵通过一加装系统向空侧密封油系统供油,从而节省能源,提高机组运行可靠性。     

通辽电厂国产200MW机组密封油系统的改造

文中对东北电力集团公司所属200MW汽轮发电机组普遍存在的向机内进油及密封油系统运行不稳定等问题进行了较为详细地分析、指出发电机 氢侧回油腔窄小,回油不畅;平衡阀灵敏度低,可靠性,压差阀发卡发涩,跟踪性能差;氢侧密封油箱补排油不畅等原因是造成上述问题的主要原因,并提出了应采取的措施及改造方案。     

发电机新型密封油系统的性能与对比分析

介绍了俄罗斯乌拉尔基汽轮机厂生产的发电机密封油系统的设计特点，即紧急状态下的氢压自密封功能，并与其它机组的密封油系统进行了比较，分析了其设计的优点。     

330 MW汽轮机润滑油系统改造

蒲城发电有限责任公司一期330MW 1、2号机组运行中主油泵传动齿轮频繁断齿，严重威胁机组安全，并造成严重的经济损失。经过调研及机组改造方案的可行性论证，用电动油泵取代主油泵，改造后机组运行状态良好。     

发电机组顶轴油系统分析及改进

某些300 MW机组顶轴油系统实际运行中容易出现油压低,油泵出力不足,顶轴机构振动和噪音大,甚至油管爆裂及烧瓦等问题,其原因为顶轴油泵柱塞件磨损及密封件密封不严易泄漏等。为此,在超(超)临界机组顶轴油系统上选用性能可靠的进口柱塞泵来替国产柱塞泵,在顶轴油泵进出口处设置过滤器以保证油质清洁度防止轴承磨损,在顶轴油泵出口安装逆止阀等,解决了顶轴系统油压低等问题。     

锅炉空气预热器优化改造

湛江电力有限公司2号机组锅炉空气预热器存在密封控制系统可靠性低,部分密封元件磨损、老化,空气预热器漏风率偏高等问题。对此,提出了转子模拟隔仓改造,重新设计、更换固定扇形板及轴向密封弧形板,更换径向、轴向密封片等改造方案。实施后,2号机组在250 MW负荷工况下,锅炉A、B侧空气预热器测试漏风率分别为4.92%、5.59%;在300 MW负荷工况下,锅炉A、B侧空气预热器测试漏风率分别为3.17%、3.64%,改造效果显著。     

回转式空气预热器漏风改造

分析了某电厂3号炉空气预热器漏风的原因及其影响因素,结合3号炉实际运行情况和空气预热器结构,设计、制定了双密封改造方案。改造实施后,大幅度地降低了回转式空气预热器的漏风率,改善了空气预热器的换热和流通阻力性能,提高了锅炉及机组运行的经济性。     

空气对汽轮机组油系统的影响及其改进措施

针对危急遮断器滑阀自动挂闸的故障，进行了试验和理论计算，查明发生故障的主要原因为油系统中滞留空气所致，并提出了改进措施：增大压缩线管径，取消截止阀和节流孔板，采用DN32止回阀；支管与母管采用斜切口连接方式，减少压缩线阻力损失，增大流量。改进后，消除了故障，有效地防止了机组全速冲转和超速事故的发生。     

汽轮机空气快冷系统的改进

现代大型汽轮机为缩短检修工期,尤其是汽轮机故障处理时,常采用空气快冷的方法来缩短汽轮机的冷却时间。通过对汽轮机快冷系统的分析,针对所存在的问题提出了对快冷系统的改进措施。改进后的快冷系统比现在使用的系统更简单、经济,并对改进系统应用的可行性举例分析。     

东芝600 MW汽轮机DEH性能对比分析

通过对北仑电厂和韩城第二发电有限责任公司引进的东芝600MW汽轮机DEH的比较,展示了汽轮机液压控制系统的技术发展。新一代的汽轮机DEH控制简单、调节灵活、快速,使汽轮机液压控制水平得到很大提高。     

珠江电厂300 MW机组仪用压缩空气系统改进

珠江电厂300MW机组仪用压缩空气系统在运行过程中，系统备用余量不足，空气压缩机(空压机)及其冷却水系统常发生故障，严重威胁发电机组的安全运行，经分析并采取了相应的完善改进措施，以及对空压机改型后，达到了预期效果，提高了仪用压缩空气系统运行的安全性、可靠性、经济性。     

法国ALSTHON引进型330 MW 汽轮机控制系统改造

介绍华电蒲城发电有限公司采用上海新华控制技术有限公司生产的DEH-ⅢA型数字式电液调节控制系统(DEH)对原法国ALSTHON引进型330 MW汽轮机控制系统的技术改造情况及其改造施工经验,并对DEH-ⅢA系统在汽轮机控制系统改造中的应用提出了评价。     

锅炉燃烧器点火油系统改进

对沙角B电厂锅炉燃烧器点火油系统进行了分析研究。对与系统相关的助燃油流量、雾化空气压力控制、安全稳压装置及联锁保护、助燃油投入时间等进行了优化调整和改进,节省了助燃油,提高了机组的安全性和经济性。