炼能过剩之辩

一方面是增速较快的炼油产能和库存,一方面是可能放缓的需求增长,使得炼油产能将过剩的担忧越来越强。但也有业内人士表示,炼油产能过剩的说法并不十分科学,现在提出还为时尚早。     

“过剩”之忧

<正>没有比用"乱象"一词来概括眼下的成品油市场更准确的了。一方面是经济增长乏力,油品需求不旺;另一方面则是炼油业产能大规模扩张导致炼油能力大量过剩,没有比用"乱象"一词来概括眼下的成品油市场更准确的了。一方面是经济增长乏力,油品需求不旺;另一方面则是炼油业产能大规模扩张导致炼油能力大量过剩,     

产能过剩是伪命题?

正产能过剩本身是个相对概念,一方面是产能,另一方面是需求。需求增长若无法期待,产能才成为问题。业界围绕我国炼油产能是否过剩问题的争论,从2012年一直持续到现在。支持方认为我国石化炼油行业产能过剩情况远大于钢铁行业,之所以没有被纳入去产能行业之列,主要是因为它还赚钱。但反对方认为,这一判断存在过于简单化风险,其背后的逻辑就是,即便你通过触觉感受到柱子、     

“过剩”的担心

目前,我国炼油能力局部有时略有盈余,炼油企业正在为预防过剩而进行着积极的调整。炼油能力的扩张一方面是一个国家工业水平的重要体现,但从另一方面讲,是否也有资源浪费和能力过剩之嫌?2012年,全球炼油产能闲置的状况仍未得到缓解。在此背景下,中国诸多大型炼化一体化项目依旧扩建或新建,引发了产能会否过剩甚至拖累整个经济发展的担心。局部盈余     

日本炼油产能过剩之鉴

<正>在我们为了几年之后炼油能力是否过剩而争论时,邻国日本已经提前踏入了产能过剩的漩涡。《油气杂志》援引东西方中心的预测,日本2009年炼油能力过剩78万桶/日,2010年将过剩99万桶/日,2015年过剩     

炼油产能过剩是否会“大水漫灌”?

2015年炼油产能过剩已高达2亿吨,炼油装置平均开工率只有68.5%,比国际平均水平低14.8%。国内炼油能力67%利用率,且不说跟近邻韩国几大炼油企业90%以上的开工率比,距离85%这个较为理想的指标确实也有不小的差距。不过,产能过剩本身是个相对概念,一方面是产能,另一方面是需求。需求增长若无法期待,产能才成为问题。所以,要认识我国炼油能力这头"大象",仅看利用率平均水平是不够的。无论是炼油能力的潜在技术效率,还是装备利用率的分布情况,或是需求一侧的情况,都有必要了解。     

未来石化产能有过剩之忧——访中国石化集团经济技术研究院副总工程师舒朝霞

到2015年,国内炼油产能供大于求的局势将逐渐显现：每年汽油过剩60万吨,柴油过剩约300万吨。加上中东地区炼油装置的集中投产,我国成品油市场面临激烈竞争。     

产能过剩考验政府智慧

<正>国际经验告诉我们,在经济快速发展阶段,炼油产能过剩是一个难以避免的现象,然而这未必是一件坏事。中国正处于经济快速发展时期,炼油产能需要满足快速增长的油品需求,以防止短缺对经济发展可     

炼油过剩:撼动油品市场格局

客观地说,炼油过剩在某个阶段出现,未必是坏事,但如果是较大的产能过剩便值得深思。为此,国家在产能投入方面应该有所调控,准确把握节奏。     

“过剩”的担心

炼油能力的扩张一方面是一个国家工业水平的重要体现,但从另一方面讲,是否也有资源浪费和能力过剩之嫌？     

过剩的烦恼

<正>炼油行业总有许多烦恼。油质劣消化不好,标号升疲于环保,油荒来四面声讨,价格低赔了不少。2013年,我国炼油行业烦恼依旧,这次问题出在"过剩"上——负荷低吃不饱。10年前开始,国内炼厂新建、改扩建的风潮一浪高于一浪。国内炼油产能快速飙升,不到10年时     

炼油过剩下一个钢铁结局

辨风看向: 全国政协委员、中国石化董事长傅成玉在参加两会小组讨论时表示,目前中国的炼油能力已经过剩,马上全面过剩,警告称"今天的钢铁就是明天的炼油".他建议,现在一方面要淘汰落后产能,另一方面要防止新过剩产能,在监管、产业标准、生产力布局等方面做好预备工作.     

解决产能过剩，只有这条路

正"压小上大""压低上高"随着我国经济发展进入新常态,经济结构转型和增长动能转换对成品油消费带来重大影响。据统计,截至2018年底,我国炼油能力至少过剩0.6亿吨。随着今后两年一批新建炼厂的投产,我国炼油行业产能过剩的矛盾将会更加突出,全国炼油能力控制的压力将不断增大。展望未来,为实现炼油行业转型升     

过剩炼能加剧竞争

2009年国内成品油产能将过剩近千万吨,成品油市场竞争特异常激烈。建议国家尽快制定与国际接轨的成品油定价机制,以保证我国炼油行业健康、有序发展和成品油市场的稳定供应。     

过剩忧虑下的油荒

关于炼油产能过剩的讨论还在持续,市场又突然遭遇"柴油荒"的威胁。"柴油荒"直接促成成品油定价机制再次改革,调价间隔将进一步缩短。     

产能过剩成霾?

<正>石化产能是绝对过剩还是相对过剩,治理起来是靠政府还是靠市场,两会代表百家争鸣。特邀嘉宾:全国政协委员、中国工程院院士曹湘洪全国人大代表、中国石化炼油事业部主任赵日峰全国人大代表、中国石化洛阳分公司总经理赵振辉全国人大代表、中国石化石家庄炼化、石家庄资产分公司总经理毕建国全国人大代表、中国石化南化公司副总经理殷云飞全国政协委员、中国石化北京化工研究院副总工程师张明森     

炼化行业不能无限制扩张

<正>国家在炼油总体能力方面,要统筹考虑。一方面炼油产能过剩占用了很多的社会资源,另一方面大量的产能释放,在开工率不足的情况下,可能给一些企业经营及后续带来很多问题。在有条件的企业,炼油要向化工方向转移。现在基础化工品也是过剩的,中高端的化工品对外依存度较高,化工要从低端往中高端过渡,我们应带头把中高端化工品市场巩固住,这也是增强我国高端化工品市场硬实力的需要。     

产能过剩仍困扰欧洲炼油业

<正>尽管一季度欧盟炼油厂盈利状况比较平稳,没有出现利润大幅下降现象,但这并非意味欧盟炼油行业已走出低谷。实际上,今年及未来一段时间,欧盟炼油业仍面临严峻的产能过剩挑战。6月6日,在奥地利首都维也纳举办的国际炼油和石化大会欧洲会议上,奥地利油气集团(OMV)执行董事曼弗雷德·莱特尼尔就欧     

中国炼油能力过剩问题研究

通过对2013年中国炼油能力和汽油、柴油供需现状的分析,国内炼油能力已经出现阶段性过剩,特别是东北、西北和华东地区。如果国内炼油规划项目继续实施,则2020年中国的炼油能力将达到8.69×108t/a。若汽油、柴油出口按2 000×104t/a考虑,根据汽油、柴油分地区的供需平衡情况预测,预计国内汽油、柴油将过剩5 925×104t/a,折合炼油能力约1×108t/a,主要过剩地区是东北、华东和华南。此外,由于消费的柴油汽油比将继续下降至约1.3,而生产的柴油汽油比保持在1.76或更高,柴油过剩趋势明显,出口压力较大。提出了调整规划炼油能力建设步伐、淘汰落后炼油能力、鼓励来料加工等措施应对炼油能力过剩的问题。     

炼油业未来之路

我国炼油业既面临自身产能过剩的威胁,又面对世界炼油产能过剩的冲击。在这样的背景下,我国新建炼油项目应做好布局工作,有导有疏。已经建成的炼油企业则应练好内功,提前做好应变准备。