陈四楼矿深井软岩巷道复合支护技术

结合陈四楼煤矿深部软岩巷道掘进工程实践,对深部软岩巷道的变形机理进行分析。针对该矿深部软岩巷道变形规律提出了初期采用主动柔性支护对破碎围岩力学性能"固"(锚网喷支护)、中期预留变形量对高应力"卸"(复合支护间隔时间)、后期采用全断面高强度和高刚度支护对其流变变形强"抗"的刚柔耦合动态加固技术(套棚加固及注浆),并对新旧支护方案的效果进行了对比。现场监测数据表明,陈四楼煤矿南五北翼轨道上山采用锚网喷+套棚复合支护技术取得了良好的支护效果。     

喷锚注支护围岩加固修护技术的研究与应用

庞庄煤矿张小楼井主采-1 166m水平,巷道具有变形量大、初期变形速度大、变形持续时间长等特点,围岩的变形破坏难以控制。采用喷锚注支护施工工艺修护巷道,形成一个多层的、有效地支护组合拱,提高支护结构的整体性和承载能力,有效控制住巷道围岩的变形破坏,取得了显著的围岩加固支护效果,具有广阔的推广应用前景。     

耿村矿失稳巷道耦合加固技术研究

某些服务期较长的巷道,由于初期掘巷支护时,巷道布置及支护设计不合理,同时由于开采的强度、深度加大,地质、生产条件变得更加复杂和恶劣,导致巷道所承受的压力越来越大而产生严重的变形破坏,经济合理的巷道加固方式是矿井安全生产的重要保障。针对耿村矿中部车场巷道变形情况,对周围的地应力、围岩强度、围岩结构进行调查研究,在此基础上确定加固方案,取得良好的加固效果,同时也直接节约了加固成本。     

煤矿巷道维修中注浆对初次支护的作用分析

针对目前煤矿生产中有一些使用年限较长的巷道由于初期支护强度、方式不合理,或者受采掘影响,导致巷道变形破坏严重,其浅部围岩已经完全破坏,裂隙也逐步向围岩深部扩展,常规的支护手段已经没有支护基础等问题,通过数值模拟软件UDEC模拟分析注浆对变形破坏巷道的原锚索支护的影响,以及对改善破碎围岩状态的作用。得出通过注浆可改善原有锚杆（索）支护的作用、改变围岩的状态,为后期的扩巷、加固提供可靠的基础。在此基础上提出对破坏巷道采取注浆后打设锚索的加固方案来解决五阳煤矿76架空人车巷的修复加固问题,修复后围岩收敛变形率不大于5%。     

不同支护结构对深部巷道围岩变形的时效分析

为合理选择深部软岩巷道的支护形式和支护时机,采用有限差分软件FLAC3D,考虑围岩强度的时效性,分别研究了锚杆锚索主动支护结构、U型钢和壳体被动支护结构及反拱加底板锚杆支护结构对深部软岩巷道围岩变形的控制作用。结果表明:因围岩强度的时效性,岩体之间作用减弱,锚杆、锚索等柔性支护结构调动岩体发挥承载作用的能力降低,围岩变形明显;巷道前期剧烈变形后,因锚杆锚索具有一定围岩自身承载能力,施加刚性支护可有效控制巷道变形;底拱和底板锚杆有利于改善底板围岩受力环境以及控制巷道围岩变形整体协调性;注浆是改善围岩变形时效性的有效手段。提出初期以高预应力、高强度锚杆等进行支抗与卸压,后期以刚性支护及注浆进行加固的巷道支护对策。     

公路隧道初期支护大变形处理

初期支护是新奥法的主要承载结构，它是密贴于围岩的柔性结构与控制围岩变形松弛的主要支护手段，而二次衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的情况下修筑的，初期支护是二次衬砌的基础，初期支护大变形的预防与整治成为破碎松散地质条件下隧道施工的关键，针对初期支护大变形的危害，分析了龙眼睛隧道初期支护大幅变形的原因，提出了初期支护大变形的整治的措施。     

巷道交岔口锚索补强加固技术

该文介绍锚带网巷道交岔口围岩变形破坏特征以及锚索支护机理分析,在锚带网巷道三岔口利用抬棚二次加固支护及四岔口利用锚索二次加固支护进行比较,表明锚索二次加固支护比利用抬棚加固支护效果明显,为今后巷道交岔口支护提供了依据。     

大断面破碎围岩巷道联合动态支护试验研究

通过巷道现场监测、松动范围探测、底板矿物成分测试等方法,分析了巷道围岩变形破坏的特点。针对该矿高应力极破碎软岩巷道提出了预留大变形量、初期支护采用带大变形组件的锚杆锚索与金属网柔性支护,后期采用先浅后深二次注浆加固支护,最后再对巷道表面喷射混凝土组成的动态联合支护,达到了释放围岩变形能和降低围岩应力、支护结构与被支护的围岩共同承载、形成了联合承载结构的目的,充分发挥了围岩的自身承载能力,有效地解决了顶底板与两帮持续变形最终破坏的难题。     

千米深井软岩巷道破坏机理与对策

探讨了郓城千米深井典型高应力软岩巷道的破坏机理,提出解决高水平应力软岩条件下巷道支护的技术对策。最终提出在让压的基础上,初期通过高预应力、高强度锚杆等进行全面调动围岩承载力,后期以刚性支护、壁后注浆加固的对策防止围岩过度变形,并成功进行了工业性实践。     

深部大变形巷道注浆加固技术研究

以潞宁矿轨道巷注浆加固为背景,通过开展现场应用研究,分析注浆加固原理,提出锚网支护+注浆加固的组合支护技术,该技术对加固松软、破碎、大变形围岩巷道有着较好的适用性.结果表明,采用锚网支护+注浆加固的支护方案后,巷道围岩变形控制效果良好.研究成果对深井巷道围岩变形控制具有一定的参考价值.     

辛置煤矿采空侧高应力巷道加固技术应用研究

辛置煤矿2-216运输巷掘巷初期出现明显的变形,通过数值模拟研究沿空巷道围岩塑性破坏特征、浆液扩散特征,设计围岩加固措施并验证其支护效果。结果表明：巷道采空区侧应力集中程度和煤岩体塑性破坏程度均明显高于实体煤侧,围岩注浆合理压力3～5 MPa、时间为30～50 s,注浆加固后围岩变形量显著减小,锚索支护性能良好,保障了工作面的安全高效生产。     

“三高一大”高强锚注支护工艺优化与应用研究

深部软岩巷道围岩本身强度低,自承能力差,具有易风化、遇水膨胀等特性,且应力水平高、来压快,导致巷道开挖后极易松动破碎,变形严重且持续时间长,难以实现巷道长期稳定。高强锚注支护技术采用高强锚注支护材料、高强抗缩性注浆材料、高压注浆模式对大范围围岩进行注浆加固,提高初期支护强度,采用最优化注浆参数和工艺实现浆液的全扩散和强固结,强化支护体系与围岩力学联系,在巷道周围形成不同深度和厚度的组合加固拱结构,提高围岩的整体性和承载能力,有效控制塑性区的发展和变形,保证了巷道长期稳定性。现场工程试验表明,采用高强锚注支护巷道围岩变形较小,帮部和顶部稳定性较好,对确保矿山的安全高效回采具有重要的意义。     

采动影响下松软煤巷支护加固技术

余吾煤业S2206工作面进风顺槽由于受到该工作面回采的影响,原有支护条件下围岩变形破坏较严重,为了能够保证巷道的正常使用,通过分析原有支护条件下巷道的变形破坏特征,利用通用离散单元法程序UDEC对提出的各支护加固方案进行优选,最终确定了锚喷注联合支护的加固方案,并进行了现场实施和效果监测。结果表明:采用锚喷注联合加固方案后塑性区显著减小,巷道围岩变形得到了有效控制。     

矿井永久泵房加固方案研究与实践

为对万福煤矿-820m水平永久泵房进行加固,减小巷道收敛变形量,组织研究了加固方案,以充分发挥围岩自承载能力为原则,采取了修复、补强支护并注浆加固的方法进行处理,研究成果可指导煤矿深部巷道掘进期间的加强支护和受压变形巷道的修复治理。     

中空注浆锚索、锚杆在地下工程预锚后注支护中的应用

针对目前各类矿山巷道、隧道、基坑等地下工程围岩及支护结构变形破坏后进行修复加固的情况,分析了工程破坏机理,提出了预锚后注支护技术。即在工程主体施工的同时,采用"中空注浆锚索+注浆锚杆+金属网+喷浆(混凝土)"支护;当围岩和支护结构产生变形破坏后,根据变形破坏情况,及时注浆加固。该项技术可避免锚索、锚杆支护的重复进行,技术经济效益良好,具有推广应用价值。     

注浆加固防治巷道底臌数值模拟研究

使用FLAC软件对注浆加固技术防治巷道底臌的机理进行了研究,并与其他支护方式进行了比较.使用底板注浆加固技术与普通锚杆支护相比,围岩变形量大大减小,巷道两帮变形量及底臌基本被控制.     

深井强动压作用巷道强化控制技术研究及应用

煤系地层围岩软弱,在高地压作用下开采深部煤层时,由于埋深大使得巷道的围岩变形严重,巷道的顶板及底鼓量均大于浅埋深巷道,导致深部巷道围岩稳定性控制与支护的难度加大,影响顶帮的稳定从而使得整个巷道失去稳定。通过分析巷道变形破坏机理,根据锚杆索支护理论与注浆加固理论制定了“巷道扩刷+顶帮分区耦合强力支护+底角卸压与加固+底板注浆加固、底板锚索束+喷射钢纤维混凝土+顶板与两帮高压注浆加固”的高强度联合支护方案,确定了支护参数,有效解决了深井强动压大变形巷道的支护问题。通过对现场进行监测,巷道变形量明显减小,巷道变形得到了有效控制。为同类条件下的深井强动压巷道的全断面支护问题提供了新的思路和方法。     

破碎巷道围岩变形机理及支护措施研究

注浆加固+锚索支护方式使破碎围岩巷道形成一个整体,能更好地控制围岩变形破坏。本文针对木瓜煤矿10-208回采巷道施工期间因巷道围岩破碎、地质条件复杂等因素影响,围岩出现变形大、难支护等问题,采用理论分析与现场实践相结合的方法,对破碎围岩巷道支护措施进行了研究,提出了“注浆加固+锚杆索”支护技术。现场实践结果得出巷道过围岩破碎段掘进期间,顶底板及两帮累计变形量最大值分别为54.5mm和64.6mm,表明“注浆加固+锚杆索”支护技术可对破碎围岩巷道变形破坏进行有效控制。     

注浆锚索在司马矿大变形煤巷中的应用

通过分析研究司马矿二采区猴车巷在采动影响下围岩变形破坏机理,采用中空注浆锚索补强加固巷道顶板的大变形破坏,分析了中空锚索注浆加固机理,设计和实施了支护加固方案,并根据现场矿压观测对支护效果进行了评价,可为类似工程提供经验。     

锚注技术在软岩巷道支护中的应用

某矿西主运输大巷围岩主要为泥岩,岩性较软,巷道在使用过程中变形严重,分析了巷道变形的原因,对锚注加固参数进行了探讨,详细介绍了该矿西主运输大巷锚注加固设计方案,并进行了锚注支护,巷道围岩变形得到控制,取得良好支护效果。