TOR改性剂在高速公路橡胶沥青面层养护中的应用

将废旧轮胎橡胶(GTR)加工成为橡胶粒,合理地运用在道路路面工程中,不仅能解决环境污染问题,还能有效提高路面的使用性能。但其复杂的改性及施工工艺,制约了推广应用。采用改性剂TOR进行化学改性,解决了上述难题。以石太高速公路养护工程为例,开展了掺加TOR改善橡胶沥青性能的研究。着重介绍了橡胶沥青形成机制,面层用矿料、基质沥青、GTR、TOR等原材料选用,TOR改性橡胶沥青的技术指标,以及采用GTM方法设计后的改性沥青混合料性能检验。     

高黏改性沥青高温黏弹特性指标区分度分析

为得到能准确区分高黏改性沥青高温性能的评价指标,分别对3种高黏改性沥青(高黏改性剂掺量均为12%)及基质沥青进行滞后环、动态剪切流变(DSR)和软化点等试验,并采用沥青混合料车辙试验进行了验证,基于沥青混合料试验结果对3种高黏改性沥青的高温性能评价指标作了一致性和区分度分析.结果表明:3种高黏改性剂的掺入均可提高基质沥青的黏弹特性和高温性能,但改性效果不同;不同高温评价指标基本能对3种高黏改性沥青的高温性能做出一致性评价,但区分能力不同,其中滞后环试验技术指标和Carreau模型拟合的零剪切黏度(ZSV)值区分度和评价效果最好,而车辙因子和软化点较差.     

新型沥青改性剂NA-Ⅰ在改性乳化沥青中的应用

针对目前改性稀浆封层的不足，就开发研制的新型沥青改性剂NA-Ⅰ进行了介绍，通过室内乳化结果的分析及试验应用，取得了良好效果。     

新型沥青改性剂NA-I在改性乳化沥青中的应用

针对目前改性稀浆封层的不足 ,就开发研制的新型沥青改性剂NA I进行了介绍 ,通过室内乳化结果的分析及试验应用 ,取得了良好效果。     

公路养护工程中不粘轮乳化沥青黏层的应用研究

针对公路养护中公路病害处理的问题,提出公路养护工程中不粘轮乳化沥青黏层的应用研究。通过对公路养护工程中不粘轮乳化沥青黏层作用的分析,提出了不粘轮乳化沥青黏层在公路养护工程中的应用方法建议。通过实验验证,不粘轮乳化沥青的黏接层性能较好。随着温度的升高,各胶层的抗拉强度逐渐降低,不粘轮乳化沥青的拉拔性能较优,可以提升道路性能,减少公路病害,考虑到不粘轮乳化沥青比环氧沥青价格低廉,因此值得在公路养护工程中广泛推广。     

高粘复合改性橡胶沥青黏韧性试验研究

沥青黏韧性试验方法（T 0624-2011）仅适用于SBR类试验荷载-变形单峰曲线的黏韧性、韧性计算,而不适用于高粘复合改性橡胶沥青荷载-变形双峰曲线的黏韧性、韧性计算。为了建立适用于高粘复合改性橡胶沥青黏韧性、韧性试验及计算方法,根据荷载-变形曲线各区阶段特点和机理,进行了原点修正和区间划分,提出了采用第一直线上升段包络面积的两倍用于计算A1的思路,所提出的试验方法重复性试验表明,同一试样至少进行三次平行试验,其最大值或最小值与平均值之差未超过3倍标准差,试验有效,取最终平均值为试验结果。按照上述方法所计算的黏韧性和韧性满足高粘高弹沥青黏韧性≥20N·m、韧性≥15N·m的要求。本文所建立的黏韧性、韧性试验及计算方法可为高粘复合改性橡胶沥青评价提供参考和借鉴。     

SBS-PU高黏高弹沥青材料组成及工艺参数研究

通过对基质沥青、聚氨酯(PU)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)等原材料的优选和分析,采用共混复合改性技术研发了一种新型的SBS-PU高黏高弹沥青.通过红外光谱(FTIR)、多应力蠕变恢复(MSCR)和动态剪切流变(DSR)试验,分析了SBS-PU高黏高弹沥青的改性机理、高温流变性能和储存稳定性.同时结合灰色关联熵分析及沥青性能变化规律,确定了改性工艺关键参数.结果表明:SBS与PU复合改性可有效提高沥青的黏弹性能,使其达到高黏高弹特性;SBS-PU复合改性过程兼具物理和化学改性;PU化学改性有助于SBS-PU高黏高弹沥青获得优异的高温流变性能和储存稳定性.推荐工艺参数为:剪切温度170℃,剪切速率4000r/min,剪切时间50min,发育时间60min.     

高弹高黏沥青作为道路封层的研究和应用

在两港公路(拱极东路—临港X9路)上行道路整治工程施工时,考虑到工期紧,气温低、重车多等因素,决定在4 014 m2的水稳基层上实施高弹高黏沥青封层,高弹高黏沥青封层由大量的细集料、矿料和特殊的高含量、高弹性的聚合物沥青组成,有助于强化沥青对集料的黏结、减小沥青混合料塑性变形,进而提高沥青混合料的高温稳定性、耐疲劳性能和水稳定性等。     

橡胶沥青降噪磨耗层在赤峰市政道路养护工程中的应用

分析了橡胶沥青降噪磨耗层的降噪机理,并进行了橡胶沥青降噪磨耗层的配合比设计和性能研究。橡胶沥青降噪磨耗层在赤峰哈达西街的成功应用,为其在城市道路养护工程的推广积累了宝贵经验。     

高模量沥青混合料在高速公路养护工程中的应用分析

高模量沥青混合料是处理沥青路面车辙病害的重要途径。本文以宁高高速公路养护工程为依托,介绍了低标号高模量沥青混合料的配合比设计方法、应用情况,并对其经济性进行分析。高模量沥青混合料具有良好的路用性能和较好的经济性,在高等级公路车辙病害处理工程领域具有良好的应用前景。     

高性能改性沥青混凝土superpave在雷西高速公路上的应用

本文结合雷西高速公路上面层施工的实践,总结了高性能改性沥青superpave-13上面层应注意的问题及取得的成果。     

改性剂在沥青路面车辙病害处治中的应用研究

依托榆靖高速公路沥青路面车辙病害处治实体工程，对外掺式沥青混合料改性剂在沥青路面车辙病害处治中的路用性能和施工工艺特点进行了研究，以便在今后的工程实践中借鉴。     

Effect of different high viscosity modifiers on rheological properties of high viscosity asphalt

High viscosity asphalt (HVA) has been a great success as a drainage pavement material. However, the larger porosity of drainage asphalt mixtures weakens the cohesion and adhesion and leads to premature rutting, water damage, spalling and cracking. The purpose of this study was to investigate the rheological properties of HVA prepared using different high viscosity modifiers through conventional tests, Brookfield viscosity tests, dynamic shear rheometer tests and bending beam rheometer tests. The conventional performance results demonstrated SBS + rubber asphalt (SRA-1/2) exhibited excellent elastic recovery and low-temperature flexibility. The 60°C dynamic viscosity results indicated TPS + rubber asphalt (TRA) had the excellent adhesion. The rotational viscosity results and rheological results indicated that SRA-2 not only exhibited excellent temperature stability and workability, as well as excellent resistance to deformation and rutting resistance, but also exhibited excellent low-temperature cracking resistance and relaxation performance. Based on rheological results, the PG classification of HVA was 16% rubber + asphalt for PG76-22, 20% rubber + asphalt for PG88-22, TRA and SRA-1/2 for PG88-28. From comprehensive evaluation of the viscosity, temperature stability and sensitivity, as well as high/low temperature performance of HVA, SRA-2 was found to be more suited to the requirements of drainage asphalt pavement materials.     

抗凝冰沥青路面在 G215 国道中的应用评价

为了探究抗凝冰沥青混合料的级配设计方法和融雪剂加入到沥青混合料中对混合料性能的影响,以及融雪剂对抗凝冰沥青路面性能的影响,采用Mafilon(MFL)融雪剂按填料体积等效置换法将混合料中的矿粉全部替换为MFL,制备抗凝冰沥青混合料,并在G215国道铺筑了抗凝冰沥青混合料试验路。结果表明,在选用配合比设计方法基础上制备的混合料试件具有和普通沥青混合料相当的力学性能,试验路路面检测结果满足现有规范要求。     

沥再生在公路沥青路面预防性养护工程中的应用

针对我国沥青路面使用初期容易产生轻微病害,提出了采用沥再生预防性养护技术来提高沥青路面的使用性能,延长其使用寿命,阐述了沥再生预养护的适用条件、作用机理及施工关键工艺等方面,以实现有效地解决沥青路面早期病害,改善路面平整性和抗滑性,提高公路的行驶性与安全性的目的。     

高粘度改性沥青的开发及应用技术

结合排水性沥青路面的性质及特征,介绍了高粘度改性沥青的开发与应用背景,以及技术性能等,同时结合试验研究阐明了该种改性沥青的应用技术及先进性,为进一步推广应用奠定了基础。     

浅谈自融雪沥青路面在甘肃公路养护工程中的应用

以甘肃省G309养护维修项目应用自融雪沥青路面试验段为切入点,通过对自融雪沥青路面试验段和普通沥青路面的跟踪检测和对比分析,阐明自融雪沥青路面在甘肃公路养护维修工程中应用的优异性,为自融雪沥青路面的推广应用提供数据支撑.     

沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用

公路投入运营后,沥青路面受到多方面因素的影响,会产生病害,影响交通安全。相关单位需加强对公路的养护,合理应用预防性养护技术,以减少沥青路面病害的不良影响,提高沥青路面的使用寿命。     

沥青改性剂Duroflex的试验结果分析

为了验证Duroflex沥青改性剂的改性机理与效果,在室内对沥青混合料路用性能进行了一系列试验,结果表明,掺入Duroflex沥青改性剂后,沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳性可显著提高,且具有工艺简单,操作方便,环保可行的优势,值得推广应用。