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为了测试回转接头的内泄漏、外泄漏、及回转接头各零件的强度,根据回转接头的加载要求,确定了回转接头的液压加载方法,采用了压降法测量回转接头的微小内泄漏,并推导了内泄漏量计算公式,提高了测量准确度、缩短了试验时间。构建了回转接头液压加载系统,采用高压发生器使回转接头高压通道压力长时间稳定在42 MPa,同时系统可以对回转接头高压通道、低压通道进行循环冷却,避免了回转接头温升过高,驱动电机卡死。系统满足耐久性试验对回转接头加载的要求,为国内回转接头耐久性试验方法及设备研究提供了参考。 相似文献
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一、起重机原中心回转接头设计中的不足 中心回转接头的设计中,除满足起重机工作性能的要求之外,还要使得安装、拆卸和维修方便。图1所示为三联泵动力传递的中心回转接头(工作油液的油箱布置在下车,液压泵的吸油管路不经过该中心回转接头),安装时,回转芯子2与转台1相固接,壳体3靠固定在下车底盘上的止动销7约束其回转。这样上车转台转动时,壳体不动,回转芯子与转台一起回转,从而实现上下车的动力传递。中心回转接头的安装位置是沉在下车底盘8 相似文献
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(1)中央回转接头卡死
挖掘机的中央回转接头与芯子卡死,将导致回转接头凸块与平台上的卡板不能随平台同步回转,回转接头凸块从平台凹槽中脱落。若处置不及时,还将造成行走、支腿、转向等供油管路损坏。故障的主要原因是回转接头锈死,通常应更换回转接头总成。 相似文献
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我单位一台YW-40型挖掘机使用中出现不能行走和铲斗不能正常工作的故障。该机的液压系统原理见附图。 由图知,右行走马达由液压泵Ⅰ供油,工作油经换向阀组14、中央回转接头6、行走限速阀3至行走马达4;左行走马达由液压泵Ⅱ供油,工作油经换向阀组5、中央回转接头6、行走限速阀2至行走马达1。 液压泵Ⅰ不仅给行走马达4供油,还给回转马达13和斗杆缸供油,经测试,回转系统能正常工作,说明液压泵Ⅰ无故障。于是,断开中央回转接头,将换向阀组14的两个出油口直接和行走马达4的进、出油口连接,结果系统压力恢复至正常… 相似文献
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设计的液压输油管起重机是成品油船或化学品介质船用起重装置.一方面用作船舶货物的装卸、设备的吊运以及生活用品、救生艇的吊放等工作;另一方面用作同时装卸两种油品、化学品等液体介质,实现一机两用.在设计中将两根6'、8'金属管道布置在吊机内部,通过管接头、同心回转接头从底座立柱中伸到吊机顶部,再由旋转接头、管接头与吊臂内两根嵌入式金属管相连.套管同心回转接头和旋转接头的应用,使内部金属管自然的随吊机一起360°回转、(0°~70°)变幅,避免了金属管发生扭曲和拉伸变形,成功的将起重和输油综合为一体. 相似文献
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正我公司生产履带式液压挖掘机的中央回转接头是自行设计、生产的专用液压元件。中央回转接头旋转外套固定在转台上,芯轴固定在底座上。行走换向阀输出的液压油,通过中央回转接头输送到挖掘机行走装置处,以实现挖掘机的行走功能。本文针对中央回转接头密封圈沟槽存在的问题,提出改进措施。 相似文献
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双轴陀螺测试转台回转误差测量方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
回转误差是伺服转台的主要性能指标之一,对导航系统漂移误差的补偿起着重要作用。为提高惯导系统的导航精度,针对惯性器件的性能测试,对某型双轴陀螺测试转台回转误差的测量方法进行了研究设计。介绍了双轴陀螺测试转台的工作原理和系统误差,重点研究了其回转误差测量原理,并以该测试转台为对象,对其回转误差进行具体测量,从而实现对双轴陀螺测试转台的检验。 相似文献
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中心回转接头漏油的修g该机在新机使用近一年时出现回转支承外围渗漏液压油现象。开始漏油不很严重,继续使用约半年后漏油现象日趋严重,最后发展到每天漏几千克液压油的程度。因该机回转支承部位上下车均为封闭结构,无法直接观察到泄漏点,在排除了各管接头漏油的可能性后,故障点集中到回转减速器和中心回转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏,或中心回转接头漏油,都可能导致回转支承与下车平台构成的环形槽中充满液压油,最后出现从回转支承与上车的连接缝隙间流出的情况。首先检查回转减速器内的润滑油,无增多… 相似文献
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