复合改性乳化沥青冷再生混合料性能评价

采用SBR乳液、水性环氧WE和SiO2溶胶制备复合改性乳化沥青,并对路面铣刨沥青混合料进行冷拌再生。DSR流变试验结果表明复合改性乳化沥青的流变性能优于SBS改性沥青。马歇尔试验、浸水车辙试验和低温三点弯曲试验证实冷再生沥青混合料具有良好的路用性能。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

本文通过控制乳化沥青用量、水泥用量等来研究试验参数对乳化沥青冷再生混合料性能的影响,分析得出结论:相同参数条件下,水泥用量的增加能够提升乳化沥青冷再生混合料的水稳定性、粘结力及高温性能,但是水泥用量过大将会使得混合料劲度模量增大,导致低温性能严重下降,因此,在工程设计、施工中要严格控制水泥添加量。此外,乳化沥青用量相对少些有利于提升乳化沥青冷再生混合料的路用性能。     

水性环氧乳化沥青混合料性能研究

随着我国道路网络的不断延伸,道路交通量急剧增加,公路路面的养护工作日趋严峻,路面养护急需不受气候条件限制的高性能修补材料,而水性环氧乳化沥青混合料作为一种优良的修补材料,能在常温下对路面进行快速修补。本文介绍了水性环氧乳化沥青制备工艺,并通过对水性环氧乳化沥青胶结料的各组分比例以及集料的级配进行优化,对水性环氧乳化沥青混合料的强度、水稳定性、高温稳定性等进行了试验研究,证明了环氧树脂的优良性能,并根据具体的性能参数确定了水性环氧沥青在道路交通领域的可应用性。     

冷拌冷铺沥青混合料的性能评价指标研究

文章以理论分析为基础,通过大量的室内试验以及小规模路用试验,对溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的组成材料、性能评价方法、技术指标、生产、储存、施工、以及经济和社会效益进行了系统的研究。文中研究成果对溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的生产有一定的指导意义和参考价值。     

乳化沥青冷再生沥青混合料性能及参数研究

针对乳化沥青冷再生混合料的路用性能和设计参数进行了试验研究,得出乳化沥青冷再生混合料与热拌沥青混合料的路用性能相当、设计参数与热拌沥青下面层混合料基本相等的结论。     

溶剂法制备冷拌乳化沥青混合料的合成与性能

“溶剂法制备冷拌乳化沥青混合料”研究,兼顾了稀释法和乳化法的技术特点。研究过程以及对试验段路用性能的钻芯取样检测,表明其具有工艺简单、能耗较小、低毒环保、降低成本的优点。可在完全符合相关质量标准要求的前提下,使生产的冷拌混合料具有较长的储存期,是一种新型的道路坑槽修补、路面养护材料。     

改性乳化沥青的生产技术及性能研究

文中针对SBR与SBS改性乳化沥青的生产技术及性能进行分析。通过实验室内的实验研究提出了影响改性乳化沥青性能的因素及大规模生产应注意的问题。     

冷拌冷铺沥青混合料在高速公路工程中的运用

随着我国社会经济的不断快速发展,有效推动了我国公路行业的快速发展。但是高速公路在建成投入使用一段时间后,因受到自然因素、行车荷载等作用的影响,导致沥青路面出现多种不同的病害问题。通过利用冷拌冷铺沥青混合料,能够对路面的使用性能进行有效改善,有助于公路工程使用寿命的延长。首先论述了冷拌冷铺沥青混合料的形成原理,然后以某高速公路工程为例,对冷拌冷铺沥青混合料施工技术要点进行了详细阐述,最后给出了该工程中冷拌冷铺沥青混合料施工质量的检测情况。     

改性乳化沥青的生产技术及性能研究

针对SBR与SBS改性乳化沥青的生产技术及性能进行分析.通过实验室内的实验研究提出了影响改性乳化沥青性能的因素及大规模生产应注意的问题.     

乳化沥青冷再生混合料室内设计研究

进行了乳化沥青混合料的设计,研究了乳化沥青混合料的性能,以提高人们对乳化沥青冷再生混合料的认识,促进乳化沥青在道路维修养护中的应用。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

乳化沥青冷再生技术是一门新兴的路面再生技术,具有废料利用率高、常温下可拌和、环境污染少、经济效益高等特点。为推进该技术在甘肃省的应用,本文在原材料性能分析的基础上,采用旋转压实法成型试件,进行大量的室内试验,确定最佳的沥青用量及路面回收材料、新集料、水泥的掺配比例;对再生后的沥青混合料进行冻融劈裂、浸水劈裂及车辙试验,对其水稳、高温性能进行研究。研究结果表明:在最佳设计级配和沥青掺量下,其水稳、高温性能良好,满足甘肃省路面使用性能要求。     

乳化沥青混合料配合比设计

结合325国道佛山段魁奇路口冷再生试验路段的实施情况,阐述了泡沫沥青就地冷再生混合料配合比设计理论和方法,结合了该工程试验段的施工配合比,以推广乳化沥青混凝土在道路工程中的应用。     

不同条件下多孔沥青混合料黏结性能研究

采用高黏改性剂A对SBS改性沥青进行高黏改性,通过肯塔堡飞散试验对不同条件下的多孔沥青混合料的黏结性能进行研究。结果表明,冻融循环次数、最大公称粒径和水分的增加会增大多孔沥青混合料的飞散损失,但纤维可有效改善多孔沥青混合料的飞散损失。当冻融循环次数为1和8次时,PAC-16的飞散损失分别较PAC-13增大17.60%和3.90%,含纤维PAC-13的飞散损失分别较不含纤维PAC-13的减少15.34%和17.94%,有水试验试件的飞散损失分别较无水状态下增大18.58%和36.63%。     

乳化沥青水泥路面混凝土强度形成机理

结合乳化沥青对水泥砂浆的作用机理、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料强度形成机理，简要论述乳化沥青水泥路面混凝土（EACPC）强度形成机理，认为EACPC强度主要来源于水泥颗粒与乳化沥青颗粒构成的“密实-骨架”结构。强调水灰比（W／C）对其强度的影响，总结EACPC具有较好耐久性的原因。认为EACPC具有较好的工程应用效果。     

泡沫与乳化沥青冷再生混合料抗剪性能比较

采用单轴贯入试验,对泡沫沥青和乳化沥青两种混合料的抗剪性能进行了比较研究,并分析了级配、沥青用量、养生时间、水泥用量、试验温度及拌和成型温度对抗剪性能的影响,以期为施工设计提供可靠的方案。     

浅谈乳化沥青冷再生混合料施工

结合昌九高速公路技术改造项目的工程实际情况,对乳化沥青冷再生混合料施工技术进行了探讨,分别介绍了原材料的质量要求,混合料的组成设计,并具体阐述了施工工艺,技术要点及质量控制措施,为今后同类工程施工提供了宝贵经验。     

乳化沥青冷再生技术在干线公路的应用研究

沥青材料容易在负荷压力下形成裂缝,对其进行维修时会产生诸多废弃材料,既增加路面施工成本,又对环境造成污染.基于此,本文以干线公路为基础阐述乳化沥青冷再生技术,研究乳化沥青冷再生技术在干线公路中的应用价值.     

普通乳化沥青及SBS改性乳化沥青生产工艺研究

以GLR-6型改性沥青乳化设备为例,从生产原理、原材料、操作要点等方面对普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青的生产工艺进行了研究,运用普通乳化沥青及SBS改性乳化沥青铺筑路面已取得很好的效果。