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阐述了共轨喷油器的工作原理,根据喷油器各部分的液力特性,以DELPHI共轨电控喷油器为研究对象,以系统轨压在160 MPa下的喷油规律试验研究为基础,利用AVL_Hydsim软件建立了喷油器的仿真模型,为了验证模型的准确性,将仿真计算结果与试验结果进行比较,在此基础上分析了喷油器不同结构参数对喷油规律的影响,并以改善电控喷油器喷油规律为出发点,探讨了各关键结构参数的设计原则,通过分析计算,为电控喷油器结构参数的合理选择和设计提供理论依据。 相似文献
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电控喷油器智能驱动模块的设计 总被引:1,自引:3,他引:1
根据电控喷油器驱动的要求,设计出一种基于单片机PIC18F458的电控喷油器智能驱动模块.该模块利用PIC18F458内部集成的比较器功能模块和输入捕捉功能模块CCP1和CCP2实现多个喷油电磁阀驱动,采用高低端驱动技术以及电路反馈技术实现了驱动电流提升和保持,并且具有故障检测和诊断功能.试验中该模块实现了设计的10A提升电流和5 A保持电流并满足其时效性,同时它能提供的最小喷油脉宽为0.4 ms,最小喷油间隔为0.5 ms,满足了电磁阀驱动电路的要求. 相似文献
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将电控共轨喷射系统喷射压力提高到200MPa,这是今天全世界内燃机专家所关注的问题。德国M.A.Ganser提出了一种喷射压力达200MPa新型共轨喷油器的设计方案,并进行了分析计算和试验,试验结果表明其设计是成功的。这种新设计方案可用于轿车和重型卡车柴油发动机。为适应200MPa高压要求,Ganser共轨喷油器在设计中进行了几方面改进:尽可能减少作用在电磁控制阀上的液压力;尽可能减少喷油器的静态和动态泄漏;提高喷油器针阀控制杆系的刚度。 相似文献
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喷油器是内燃机燃油系统的重要组成部分,喷油器的磨损直接影响发动机的性能。本文对磨损喷油器的喷油量、喷油一致性、喷油持续时间及延迟等性能在EFS试验台检测,通过与新喷油器相应特性的对比分析,得出磨损喷油器的喷油性能变化规律,提出可通过油量修正来延长喷油器使用寿命的方法。 相似文献
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在喷油泵综合实验台上采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,对8套不同结构参数的共轨喷油器喷嘴进行了喷油规律的测试,研究了喷孔数、喷孔直径、喷孔长度以及喷孔夹角等参数对喷油规律的影响。 相似文献
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针对共轨高速电磁阀,运用FLUX软件,模拟在特定电流下,电磁阀的响应特性,从静态分析中可以看出,模拟计算得到的电磁力与真实值偏差小,计算结果可靠,由瞬态分析可得到电磁阀的响应特性如下:衔铁的开启响应时间为0.18 ms,落座响应时间为0.29 ms。 相似文献
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新型二甲醚共轨式电控喷油器的仿真与试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
开发了一种新型工作原理的二甲醚(DME)共轨式电控喷油器,具有无柱塞偶件、无回油口、24V驱动、能实现预喷射的优点.建立了相应的电磁和液力动态仿真模型.通过仿真计算,研究了自由升程、有效升程及共轨压力对喷油器喷油规律和响应特性的影响,获得确定这些参数的原则.样机试验与仿真结果的对比表明:实际喷油器的开启响应时间为0.7ms,比仿真结果略长,实际关闭响应时间为0.7ms,与仿真结果十分接近;仿真模型可以很好地预测油量特性的变化趋势,在大油量时仿真喷油量与实际喷油量差别较小. 相似文献