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钢丝编织胶管广泛应用在国防航空航天、工程机械、煤炭、建筑等领域。根据多年积累的工作经验,对钢丝编织胶管常见质量问题进行了归纳、分析、总结和整理,在此和更多的专业技术人士进行交流,共同提高专业技术水平。一、内胶层麻坑麻坑的出现将严重影响胶管的承压性能,多发生在钢丝交织点及背股处。产生的主要原因有:(1) 相似文献
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收集了国内胶管生产企业在生产夹布胶管、纤维及钢丝编织、缠绕胶管时常发生的一些质量问题.并从原材料、生产装备、工艺技术等方面归纳了解决这些问题的措施。 相似文献
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本文分析了影响钢丝编织,液压橡胶软管质量的诸因素,结合我国的实际情况,提出了提高软管质量的几点意见。近年来,随着液压技术的发展和在国民经济各领域的广泛应用,特别是煤炭采掘,石油钻探等能源开发和工程机 相似文献
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介绍了氯化聚乙烯(CPE)与氯丁橡胶、丁苯橡胶并用,制备钢丝增强橡胶软管外胶胶料。产品具有良好的耐候性、抗臭氧性、抗冲击性、耐化学药品性和耐油性等特点,达到GB3683-92要求。而且生产成本低、易于微机控制、减轻了劳动强度。 相似文献
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一、国内橡胶履带状况橡胶履带(见图1)通常由橡胶主体、芯金、帘线骨架材料等部分组成,具有接地比压小、牵引力大、振动小、噪音低、湿地通过性能好、不损伤路面、速度快、机械重量轻等优异性能,被广泛应用于农业机 相似文献
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一、前言高压钢丝缠绕新工艺始创于60年代,而真正发展和工业化生产则在70年代。目前,美国、英国、西德、日本、苏联等国家已经分别实现了工业化生产,并各自制定了高压钢丝缠绕橡胶软管的标准。如美国汽车工程师协会标准(SAE)、英国橡胶工业标准委员会标准(BS)、日本工业标准(JIS)、 相似文献
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航空航天飞行器用聚四氟乙烯软管组件常见故障分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了航空航天飞行器用聚四氟乙烯软管组件在使用过程中出现的常见故障情况,对故障情况进行了分类和分析,并提出了相关措施以避免聚四氟乙烯软管组件功能失效。 相似文献
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氯化聚乙烯橡胶在钢丝编织胶管外层胶中的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
用氯化聚乙烯橡胶(CM)替代CR或氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)与NBR并用研制了钢丝编织胶管的外层胶。确定配方为:CM352L 60,NBRN32 40,氧化锌 2,稳定剂 12,防老剂 2,炭黑(N330/N660)60,GA补强剂20,填充剂30,增塑剂(DOP/DOA)20,粘合剂(RS/RA)6,促进剂DM0.8,硫化剂CVl5202.5,硫黄0.5。该配方胶料加工工艺与CSM/NBR胶料相同。采用该配方外层胶的成品胶管性能完全合格,现已正式投入生产。 相似文献
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本文通过梳理近年来舰载机轮胎生产过程中出现的质量问题,从人员、设备、原材料、制造方法、环境条件(人、机、料、法、环)等方面分析问题产生的原因,提出合理可行的解决措施,有效改善了舰载机轮胎质量。 相似文献