轮胎对路面设计和使用性能的影响

介绍轮胎对路面结构设计的影响和橡胶改性沥青在路面工程中的应用,阐述轮胎与路面的相互作用.轮胎与路面的相互作用主要对轮胎滚动阻力、轮胎与路面的接触噪声、轮胎与路面的附着力和摩擦特性及雨天行车的能见度等产生影响.     

滚动状态下轮胎/路面接触力对噪声预测相关性的试验研究

<正>在过去几十年里,降低轮胎/路面噪声一直是道路交通噪声治理的主要方面。轮胎/路面噪声的产生机理非常复杂,包括轮胎振动、空气泵浦和粘吸/滑动现象等。为了能够很好地预测轮胎/路面噪声,需要准确地描述轮胎/路面接触的相互作用。     

东洋橡胶研发新技术 将胎噪降低75%瞄准电动车市场

正以"东洋轮胎(Toyo Tires)"品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社(Toyo TireRubber Co Ltd)研发了一项技术,可将胎噪声降低75%。具体而言,该技术可以降低(1)汽车在粗糙路面上行驶时产生的低噪声;(2)在越过低路面时产生的噪音,可将胎噪声降低达75%,有助于实现舒适的车内空间。预计该技术将适用于2019年初推出的轮胎。在汽车行驶时,由轮胎引起的噪音有两种。一种是路     

东洋橡胶研发新技术将胎噪降低75%瞄准电动车市场

正以"东洋轮胎(Toyo Tires)"品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社(Toyo TireRubberCoLtd)研发了一项技术,可将胎噪声降低75%。具体而言,该技术可以降低汽车在粗糙路面上行驶时产生的低噪声;在越过低路面时产生的噪音,可将胎噪声降低达75%,有助于实现舒适的车内空间。预计该技术将适用于2019年初推出的轮胎。     

环球广角

普利司通冬季轮胎行驶模拟系统日本普利司通公司宣称，他们推出了轮胎在冰雪路面上行驶状态的电脑模拟系统，以取代目前既费时又昂贵的轮胎冰雪路面试验，并可依此改进轮胎的设计。此电脑模拟系统既可以变换冰雪的种类，还可以模拟试验不同冬季轮胎的花纹设计与冰雪路面的相互作用。该公司于１９９９年开始成功应用电脑模拟系统研究轮胎在湿路面上的行驶状态，冰雪路面模拟系统是此系统的进一步发展。（尤慕航空轮胎翻新是安全的２０００年７月法国一架协和超音速飞机在巴黎郊外坠毁，舆论焦点高度集中到协和飞机的轮胎供应商———美国固特…     

轮胎噪声浅析

归纳阐述轮胎噪声研究的重要性、产生机理、评价方法及轮胎降噪方法等。随着汽车工业的发展,车辆噪声越来越受到关注,轮胎噪声是车辆噪声的主要来源,对轮胎噪声的控制越来越严格;轮胎内部激励噪声包括空气动力噪声、泵浦噪声、气柱共鸣噪声、花纹块撞击和振动噪声以及粘吸/滑移噪声等,外部噪声主要是与路面互相作用产生的噪声;轮胎噪声评价包括主观评价和客观评价;轮胎降噪的主要途径包括优化花纹块设计、改善轮胎均匀性和动平衡、采用高阻尼橡胶材料和优化路面纹理等。     

降低轮胎噪声发展高性能环保轮胎：再论环保型轮胎的兴起（中）

二、降低轮胎噪声的有效途径汽车行驶中产生的噪声主要来自两个方面：一为汽车的发动机、悬挂系统以及车体由于振动而出现的声音;另一种为轮胎与路面接触时造成的冲击、滑移声音,以及花纹压缩开放的声音。从声学上讲,可分成悦耳的乐声和刺耳的噪声。汽车本身的声音,其频率大约在５～３０Ｈｚ之间,而３０Ｈｚ是人耳所能听到的最低频率。路面与轮胎的声音,一般最小为３０～６０Ｈｚ之间,大的可混杂着１００～２００Ｈｚ类似钢琴中央的Ｃ音下一音组的声音。总的说来,与轮胎有关的噪声大多都在３００Ｈｚ以下。这虽然较之中央人民广播电…     

轮胎花纹与路面纹理耦合对轮胎噪声的影响

介绍低噪声轮胎与低噪声路面研究现状、轮胎噪声产生机理以及轮胎噪声研究中有待解决的问题.根据不同研究机构得出的相异结论,提出了轮胎与路面耦合与噪声关系这一概念,解释了由于轮胎振动、轮胎花纹与路面纹理不同匹配,有可能导致车辆在水泥混凝土路面上的轮胎噪声反而比在沥青路面上小的结论,为低噪声轮胎花纹与低噪声路面的设计提供新的研究途径.     

影响轮胎振动噪声的路面粗糙度参数探讨

路面粗糙度在轮胎振动噪声的产生中起重要作用,一些研究揭示了不同道路粗糙度参数与轮胎／路面噪声之间的关系。Fong S认为,路面粗糙度通过频率相当于轮胎／路面噪声频率。     

山东轮胎企业加快构建全生命周期绿色制造产业链

<正>山东制造业在转型升级中,注重对绿色工艺、绿色指标的全面引入,加快构建全生命周期绿色制造产业链。轮胎行驶噪声大小,是进入欧盟市场的一个硬指标。造轮胎有先进设备就行,但怎么把轮胎噪声降下来,考验的却是企业创新力。浦林成山(山东)轮胎有限公司技术总监刘昌波说:"轮胎噪声,主要是轮胎花纹与地面之间摩擦产生的噪声。     

不同路面条件下轮胎牵引性能数值模拟分析

车辆行驶路面多种多样,如干路面、湿路面、冰路面、雪路面和土路面等.轮胎是车辆与行驶路面之间的唯一接触点,而轮胎牵引性能随着不同路面条件发生相应的变化.轮胎牵引性能是决定车辆安全性能的关键因素,可通过数值模拟的方式研究不同路面条件下轮胎牵引力的变化情况.例如隐-显式有限元方法可用于提高轮胎在干路面条件下的性能,如图1所示,轮胎的预测力和力矩与试验结果吻合.在预测中,有限元分析方法对研究较大侧偏角情况是非常有帮助的.尽管希望对轮胎在其它路面条件下的不同性能进行预测,但目前在数值模拟方面的研究很少,其中一个难点是轮胎与路面的接触问题,不同类型的接触面为研究工作带来一定难度.近几年,解决了流体/结构体相互作用问题的数值模拟方法被用于分析不同路面条件下轮胎的牵引性能.     

固特异推出全天候城市越野轮胎

固特异轮胎公司将在亚洲市场推出牧马人Wrangler HP AW全天候城市越野轮胎,其中将在中国市场陆续推出205/70R15等20个规格的轮胎。该种轮胎采用静音花纹胎面设计,优化的花纹排列组合、放射状胎肩花纹设计以及中心的倾斜角花纹设计,显著降低了轮胎行驶噪声。全天候路面感应技术的应用,使其具有出众的干地和湿地操纵性。胎面中心区可以提供更强劲的湿地和低附着力路面(如沙地和泥泞路面)上的抓着力;坚固的胎肩花纹块确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶情况下依然保持出众的稳定性、操纵性和抓着性;双导向刀槽加强了直线驾驶及转弯时的湿…     

轮胎噪声(静音)的探讨

概述了轮胎噪声音源、噪声形成条件和噪声强度;详细阐述了不同轮胎种类的噪声水平及不同使用和行驶条件下的噪声水平,轮胎噪声测定方法,轮胎噪声音源探查,轮胎噪声发生机理,轮胎给力特性,轮胎传递特性以及轮胎振动噪声;最后,总结了轮胎噪声(静音)的几个主要研究方向。     

轮胎用合成纤维

1.日本轮胎帘线的变迁 1.1历来对轮胎性能的要求 在5—6年前,对轮胎性能的要求主要是坚牢而能持久使用,即在普通路面行驶时轮胎面的磨损小,行驶寿命长。在坏路面行驶时要不易受到外伤,在荷载行驶受到冲击,热或疲劳时不产生轮胎帘线与橡胶剥离的现象,这种轮胎是最优良的轮胎。为适合上述要求,对轮胎原材料结构的设计、制造方法或设备作了进一步研究。     

轮胎磨损对车内噪声影响的分析

研究轮胎胎面磨损对车内噪声的影响。选用目前市场上常见的4家品牌轮胎,打磨至中度磨损程度（剩余花纹深度约为4 mm）,并进行粗糙路面（60 km·h-1）和光滑路面（80 km·h-1）匀速行驶的车内噪声试验。结果表明,磨损后轮胎噪声水平总体变差,且轮胎的总声压级（20～2 500 Hz）、轰鸣噪声（20～200 Hz）、空腔噪声（200～250 Hz）和花纹噪声（500～2 500 Hz）与频率不呈线性关系。     

一种沥青添加剂和含有该添加剂的混合物及其制造方法和应用

由韩国金贤俊申请的专利(专利号01123732．5，公开日期2003—03—05)“一种沥青添加剂和含有该添加剂的混合物及其制造方法和应用”，提供一种包含轮胎胶粉和石油树脂的沥青添加剂，用于配制改性沥青及路面材料，可以降低车辆行驶时产生的噪声，     

横滨了解轮胎噪声来源

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2014年3月20日报道:横滨橡胶株式会社和日本宇宙探索机构(JAXA)的研究人员已经成功模拟轮胎在路面滚动时周围接近真实规模的流动结构(湍流)——声波(噪声)即产生自这些结构。该仿真开辟了新技术突破的可能性,从而可降低通过噪声和改进轮胎空气动力学性能。传统计算方法对轮胎路面接触点附近的计算精确度受到限制。该联合研究小组通过应用超级     

研究轮胎泵气噪声机理的计算流体力学模型

<正>近些年来,道路交通噪声引发的环保问题备受关注,降低车辆动力传动系统噪声的重点工作已经转向了轮胎与道路的接触噪声。介绍了一种应用ANSYS FLUENT分析软件进行计算流体力学(CFD)仿真模拟的方法,其主要目的是了解和掌握轮胎与道路相互作用时气泵噪声产生的机理。CFD模型采用大涡模拟湍流模型的模拟方法,运用经过筛选的可压缩的Navier-Stokes方程进行计算,求解得到二     

轮胎滚动的气动声学数值计算研究

<正>新型车辆的开发受到越来越严格的法规限制,对噪声排放的控制指标要求越来越高。通常情况下,车辆在道路上的行驶是造成噪声的主要来源,这包括发动机噪声、动力传动装置噪声、空气动力噪声和轮胎与道路的相互接触噪声。汽车行驶速度在50~100 km/h时,轮胎与道路相互接触的噪声成为主要因素,而这个速度范围恰恰是城市及周边地区典型车辆的行驶速度。轮胎与道路相互接触产生的     

谈汽车轮胎磨损的维修和处理方法

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化,转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。另外,轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力,路面较差时,轮胎与地面滑动加剧,轮胎的磨损加快。