海外橡胶加工专利精选

正一、轮胎炭黑和其他填料含量低的丁基橡胶内胎FR3022911该内胎胶料的丁基橡胶含量50份,并含炭黑5~35份、增塑剂0~10份、一种或多种非炭黑补强填料≥5份,还含有半补强填料和惰性填料。胶料中的补强和半补强填料总量为5~35份。此胶料可制成轮胎的内胎。充气轮胎胶料JP2016003292该胶料包括二烯烃橡胶100.0份,重均分子     

淀粉改性及其在胶料中的应用

将淀粉进行表面醚化和酯化疏水改性,研究改性淀粉在胶料中的应用。结果表明:改性淀粉替代部分炭黑对胶料物理性能有一定影响,采用酯醚淀粉替代部分炭黑的胶料物理性能明显优于采用轻质碳酸钙替代部分炭黑的胶料,与白炭黑替代部分炭黑的胶料物理性能接近;改性淀粉与偶联剂KH550和KH570配合的胶料物理性能较好;轮胎胎面胶中用8~10份改性淀粉替代部分炭黑可以明显提高胶料的耐屈挠性能并降低生热。     

白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在只用15份白炭黑的生产配方基础上,增大白炭黑用量3~8份并添加2份白炭黑分散剂DST-100,胶料的硫化特性、炭黑分散性、强伸性能和耐压缩疲劳性能与生产配方胶料相近,抗切割性能和耐磨性能提高。通过添加白炭黑分散剂DST-100,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中适量增大白炭黑用量是可行的。     

炭黑活性剂A-233在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究炭黑活性剂A-233在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中添加炭黑活性剂A-233,胶料的门尼粘度降低,加工性能改善;硬度降低,拉伸强度、300%定伸应力也略有降低;拉断伸长率、撕裂强度增大;阿克隆磨耗量略有增大;滚动阻力降低,生热降低。炭黑活性剂A-233的最佳用量为9份。     

抗氧剂PCT在轮胎胎侧配方中的应用研究

研究表明,配合剂与防老剂的类型及用量影响轮胎的外观质量和轮胎表面的老化龟裂性能。研究还显示,抗氧剂PCT和再生橡胶能改善轮胎表面的黑度与外观质量,抗氧剂PCT还能改善胶料的耐臭氧老化龟裂性能;抗氧剂PCT的用量为0.5~2份。     

炭黑活性剂A-233在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究炭黑活性剂A-233在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中添加炭黑活性剂A-233,胶料的硬度降低,DIN磨耗量略有下降,阿克隆磨耗体积略有增加;拉伸强度、300%定伸应力也略有降低;扯断伸长率、撕裂强度增大;滚动阻力降低,生热降低;门尼粘度降低,加工性能更好。炭黑活性剂A-233的最佳用量为9份。     

炭黑分散剂HT-5在轮胎胎面胶中的应用

研究炭黑分散剂HT-5在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入炭黑分散剂HT-5,胶料的门尼粘度减小,焦烧时间和正硫化时间延长;硫化胶的硬度、300%定伸应力和回弹值增大,压缩生热降低,耐疲劳性能和炭黑分散性提高;当炭黑分散剂HT-5用量为2.5份时,胶料的综合性能和炭黑分散效果最佳。     

白炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能的影响

研究白炭黑等量替代部分炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能的影响。结果表明,用5～20份自炭黑等量替代炭黑（炭黑和白炭黑总用量65份）,胶料的加工性能和硫化特性变化不大;硫化胶的拉伸强度、耐屈挠龟裂性能、撕裂强度提高,压缩生热降低,可以更好地满足跑气保用轮胎对胎侧支撑胶的要求。     

钕系顺丁橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶（NdBR）在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：通过配方优化,即NdBR用量不超过40份,同时添加适量白炭黑,轮胎具有较大的磨耗里程和较好的路况适应性;当NdBR用量为40份时,配合炭黑用量为42～49份、白炭黑用量为10～15份,随着炭黑或白炭黑用量的增大,胶料的硬度增大,当硬度大于68度时,轮胎的路况适应性下降,且胎面存在啃伤、掉块的风险。     

废旧轮胎裂解炭黑在载重轮胎胎侧胶中的应用

研究废旧轮胎裂解炭黑（CBp）及其化学改性品在载重轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在载重轮胎胎侧胶中用10份CBp等量替代炭黑N375,胶料的硬度、拉伸强度和耐屈挠性能等降低,撕裂强度和弹性提高;用10份改性CBp等量替代炭黑N375,胶料的物理性能和耐屈挠性能比添加CBp的胶料改善,综合性能与生产配方胶料基本一致。采用改性CBp的试验轮胎的高速性能和耐久性能均满足企业标准要求,同时可降低生产成本。     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮胎具有低生热和良好硬度、耐裂纹增长和不均匀耐磨性的轮胎带束层胶料JP2016164255此胶料包括100.0份二烯烃橡胶,25.0~45.0份氮吸附法比表面积为35.0~85.0 m2/g的炭黑,0.1~5.0份在分子中具有磺酸或盐结构和醌结构的聚合物,或在分子中具有硫代硫酸盐结构和醌结构的聚合物。将100.0份STR20(天然橡胶)、35.0份Seast N(炭黑)、5.0份油(Extract No.4S)、1.0份Antigen 6C、1.0份2-蒽醌磺酸钠     

聚酯帘线粘合胶料配方增大SR和炭黑用量的试验研究

讨论了为降低成本而增大聚酯帘线粘合胶料配方中SR和炭黑的用量对胶料工艺性能、物理性能及轮胎成品性能的影响。试验结果表明，通过配方调整，SR和炭黑用量分别增大20和10份后，胶料的挺性和粘合性好、利于成型，定伸应力和硬度基本不变、H抽出力增大、拉伸强度和扯断伸长率略有下降，半成品及成品帘线粘合力增大，成品轮胎性能良好，每千克混炼胶价格可降低1元左右。     

白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在只用15份白炭黑的生产配方基础上,增大白炭黑用量3～8份并添加2份白炭黑分散剂DST-100,胶料的硫化特性、炭黑分散性、强伸性能和耐压缩疲劳性能与生产配方胶料相近,抗切割性能和耐磨性能提高。通过添加白炭黑分散剂DST-100,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中适量增大白炭黑用量是可行的。     

橡胶加工专利

一、轮胎耐褪色和耐天候的胶料配方及其轮胎Jpn.KokaiKokkyoKohoJP2003165,871(Cl.C08L2100)该专利中介绍的胶料配方含有100份橡胶、1～5份胺类防老剂、5～20份氧化钛和10～100份碘吸附法比表面积为20m2g～150m2g的炭黑(炭黑和氧化钛总计为30～120份)。其中一种胶料配方含有70份RSS3、30份BR150B、50份碘吸附法比表面积为72m2g的炭黑、1.5份硫黄、10份氧化钛和2份Nocrac6C,用这种胶料制成的轮胎在行驶30,000多kg以后不会出现龟裂,而且行驶试验后的防褪色性属于第4级(共分第1至第5个等级,第5级最好,室外贮存一个月后测量)。具有氟化硅…     

炭黑和白炭黑对全钢载重子午线轮胎胎面胶生热和动态力学性能的影响

在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入不同用量炭黑N234,并将白炭黑与炭黑并用,考察炭黑用量和添加白炭黑对胶料性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,不添加白炭黑的胶料Fmax和门尼粘度增大,门尼焦烧时间呈缩短趋势;密度、硬度和定伸应力提高,拉伸强度和回弹值降低,撕裂强度先提高后降低,耐磨性能提高,生热增大,炭黑用量不宜过大;在填料用量相当的条件下,添加白炭黑的胶料门尼粘度较小,门尼焦烧时间较短,撕裂强度和耐磨性能显著提高,生热明显降低;随着炭黑用量增大,不添加白炭黑的胶料弹性模量和损耗因子总体提高;总体来看,添加45份炭黑N234和10份白炭黑的胎面胶滞后损失和生热较低。     

海外橡胶加工专利精选

一、轮胎轮胎胶料U.S.Pat Appl Publ US2011301280该轮胎胶料含丁苯橡胶≥50%(质量分数)、0.2~5质量份环状多硫化物、1~30质量份芳烃改性萜烯树脂、20~80质量份白炭黑、以及40~100质量份炭黑(以100质量份二烯类橡胶计),白炭黑和炭黑的总掺混量     

充气轮胎用橡胶组合物

正由普利司通株式会社申请的专利(公开号CN 103347948A,公开日期2013-10-09)"充气轮胎用橡胶组合物",涉及的胶料配方中包含100份橡胶,1~9份炭黑和80~150份层状或板状粘土矿物。该胶料具有优异的气密性和耐屈挠疲劳性能,适用于充气轮胎内衬层,具有轻量化的优点。     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮 胎具有极高摩擦阻力、较好燃油效率和耐湿滑性的充气轮胎胶料WO2013058262该胶料包括由主链上的结构单元来自氮化合物的改性丁苯橡胶至少5%(质量分数)组成的橡胶100份,二氧化硅10~150份,软化点为-20℃~20℃的树脂3~40份。具有良好滚动阻力和加工性的轮胎胶料     

橡胶加工专利

一、轮胎胎面基部胶层用的耐龟裂性胶料Repub.Korean Kongkae Taeho Kongbo KR2001 81 694(Cl.C08L7/00)该专利介绍了一种胎面基部胶层用的胶料配方,它能够提高其耐龟裂性、耐热性和稳定性。该胶料配方含有由天然橡胶和丁二烯橡胶按配比为80∶20~100∶0而组成的并用胶,吸碘值为30~90 mg/g和邻苯二甲酸二丁酯吸附值为70~105 cm3/100 g的炭黑40~70份;芳基/烷基锌皂络合物0.5~5份;由2-巯基甲苯咪唑锌和BLE(以烷基酚为基础的二苯酰胺与丙酮的缩合物)按配比为1∶1~1∶3而组成的混合物0.5~2份。将该胶料制成厚度为0.6~2.00 mm胶层并覆合到胎…     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮胎生产发泡轮胎的方法Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2012025816使用含有填料10~150份、水溶性细颗粒10~150份和化学发泡剂0.5~20份(以100份二烯烃橡胶为基础)的胶料,将其模压硫化,制备未硫化轮胎胶料。然后在等于或高于化学发泡剂的分解温度下,硫化并模压此未硫化轮胎胶料,然后溶解和去除水溶性细颗粒形成开孔海绵。冬季轮胎胶料Ger Offen DE102011111394该无镶钉轮胎胶料能提高轮胎在冰雪路面上的行驶性能,具有湿滑性能和耐磨性。其胎面胶包括由改性天然橡胶和聚丁二烯橡胶组成的并用胶;芳香烃油15~80份;白炭黑15~80份和炭黑(以100份橡胶组分计)。