基于DSP的磁场定向控制永磁同步电动机系统

本文提出了一套基于TI公司的TMS320F240DSP芯片对永磁同步电动机进行调速以及精确定位的解决方案，利用磁场定向的控制方法设计了一套双闭环调速系统，并介绍了此方法的算法实现。     

基于DSP的开关磁阻电机调速控制器研究

以四相8/6极开关磁阻电动机为研究对象,设计了一种性能优良的开关磁阻电机调速系统.系统采用TMS320F2812为主控制器并配以高速逻辑电路.详细介绍了控制器的结构和工作原理;采用最优导通角加PWM控制的策略,完成对开关磁阻电机的控制.     

永磁同步电动机矢量控制方案的一种数字实现

本文简要叙述了永磁同步电动机(PMSM)的矢量控制理论，并在此基础上给出了其矢量控制调速系统的构成框图。为实现全数字化控制并使系统具有良好的性能，采用专用于电机控制的TMS320F240-DSF，芯片为核心实现其对PMSM的控制。本文给出了详细的软硬件实现方案，整个系统控制方法可通过编写软件实现。     

永磁无刷直流电动机控制系统设计

本文介绍了基于DSP芯片TMS320F240的永磁无刷直流电动机控制系统。TMS320F240芯片集信号高速处理能力及适用于电机控制优化的外围电路于一体，为高性能的电机传动控制系统提供可靠高效的信号处理与控制硬件。文章分析了系统的运行原理，提出了设计方案和DSP控制算法，使得整个系统具有更高可靠性并降低了系统造价。     

基于DSP的全数字矢量控制SVPWM变频调速系统

基于感应电机数学模型，提出了一种基于TMS320F240的全数字化矢量控制SVPWM交流调速系统，在对系统的总体设计方案作了分析的基础上，重点介绍了电流采样、速度检测、驱动保护以及控制系统软件设计。结果表明，该系统硬件结构简单、实时性强。     

基于DSP的感应电动机矢量控制系统的研究

详细介绍了基于DSP的感应电动机矢量控制系统的软硬件组成及设计方案。系统采用数学信号处理器TMS320F240使硬件结构大为简化，可实现感应电动机的单片控制。实验结果证实了该方案设计是可行有效的。     

基于数字信号处理器实现负载换流的直流无刷电动机驱动系统

研究了运用数字信号处理器(TMS320F240)实现负载换流的无刷直流电动机驱动系统。无刷电动机由于其独特性，使得电流型驱动控制系统的运行比较可靠。整个主电路是根据交直交电流型变频器(负载换流逆变器)来实现的。整流是通过单相全控晶闸管电路来实现的，逆变同样是由晶闸管组成的三相全桥逆变电路来完成对电机的驱动，可大大降低系统的成本。实验过程中，系统的控制策略在TMS320F240中得到了较好的实现，并且电机的动、静态运行性能较理想。     

基于DSP的永磁无刷直流电机弱磁控制系统

本文基于TI公司的TMS320F240系列DSP完成了永磁无刷直流电机基速以下恒转矩、基速以上恒功率运行的双模式调速系统的研制。首先从理论上提出永磁无刷直流电机弱磁控制的要求，继而介绍了TMS320F240硬件结构、无刷直流电机双模式控制系统框图以及软件流程，最后以一台永磁无刷直流电机为例，试验结果说明了该系统的实用性。     

基于DSP的神经网络速度控制器设计

提出了一种基于神经网络模型参考自适应控制(NNMRAC)的感应电动机矢量控制系统方案。根据感应电动机矢量控制系统的特征。简化了BP学习算法，给出了神经网络模型参考自适应速度控制策略在TMS320F240中的实现方法。     

用TMS320F240实现高频PWM调速控制

TMS320F240是DSP芯片中最适合于产生SPWM控制的一个产品,由它来控制逆变器的6只开关器件,实现SPWM变频调速：文章简要介绍了该芯片的基本结构和特点、以及SPWM高速变频调速的原理,并叙述了如何使用TMS320F240通过软件产生所需的SPWM波形。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统设计

采用TMS320F240为主控单元,设计了四相8/6极3kW开关磁阻电机调速系统。该系统充分利用了数字信号处理器接口丰富、运算功能强、速度快等特点。系统硬件结构简单,调速性能优良,而且实现了模糊控制策略。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统设计

采用TMS320F240为主控单元，设计了四相8／6极3kW开关磁阻电机调速系统。该系统充分利用了数字信号处理器接口丰富、运算功能强、速度快等特点。系统硬件结构简单，调速性能优良，而且实现了模糊控制策略。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统设计

以四相8/6极、5.5 kW开关磁阻电机为研究对象,以TMS320F240型DSP为控制器核心,采用最少开关器件的功率变换器主电路,主功率开关器件选用IGBT,设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速系统。实验表明该系统运行稳定可靠,调速性能优良。     

开关磁阻电机调速系统控制器的设计和保护

开关磁阻电动机系统是典型的机电一体化电机控制系统。该文以四相8/6极、5．5kW开关磁阻电动机(SRM)为研究对象,设计了基于TMS320F240的调速系统控制器和外围电路。针对常用的几种控制方法,给出了硬件电路的具体结构。结果证明,采用该控制器电机能可靠稳定地运行。     

磁链模型的双开关磁阻电机无位置传感器控制

针对开关磁阻电机( SRM)转子位置传感器带来的成本提高、可靠性降低的问题,研究双SRM无传感器控制.利用SRM两个特殊位置的磁链特性,建立非线性磁链解析模型,给出磁链模型中的参数计算方法,提出双开关磁阻电机无位置传感器控制策略.以TMS320F2812 DSP为控制核心,搭建两台18.5 kW SRM控制器,并实现双...     

开关磁阻电机能量回馈单元设计

本文对开关磁阻电机发电运行原理,对采用定时瞬时值比较方式的PWM变流器的原理与控制进行分析.根据开关磁阻电机能量回馈单元要求设计能量回馈单元的主电路、以TMS320F2407为控制核心的硬件控制电路以及信号采集调理电路和保护电路,并阐述控制系统的软件实现.最后,给出本系统的实验结果和波形,并作说明.     

基于TMS320F2812的直线开关磁阻电机位置控制系统研究

基于自主研发的直线开关磁阻电机,介绍了系统的硬件组成及软件设计方案.系统充分利用DSP丰富的内部资源和高速运行的特点,采用PID控制算法,通过实验确定控制器的控制参数,实现对直线开关磁阻电机的位置精确控制.实验结果表明,直线开关磁阻电机位置控制系统具有良好的动、静态性能和控制精度.     

开关磁阻电动机调速系统位置传感器量化误差补偿

讨论了以DSP TMS320F240为核心的5.5kW开关磁阻电动机(SRM)调速系统位置传感器量化误差产生的原因,并提出了解决的方法——实时补偿法。通过试验,验证了其正确性。     

大功率开关磁阻电机无位置控制系统

与传统电机控制系统相比,开关磁阻电机(Switched Reluctance Motors,简称SRM)结构简单、经济、高效,但电磁特性呈现复杂非线性,运行依赖于转子轴位置编码器限制了SRM控制系统应用场合.此处给出一种建立SRM非线性模型的方法,基于样机132 kW SRM样机非线性模型,设计了一种基于TI微处理器T...     

基于开关磁阻电机的车用ISAD系统研究

针对基于开关磁阻电机的车用ISAD系统,分析其主要工况起动助力发电,提出各工况状态下控制策略并给出仿真波形。同时采用TMS320F240型DSP和EPM7128S型CPLD构成核心控制器,最后以1kW三相6/4开关磁阻电机为样机完成起动助力发电实验,给出了实验波形和分析结论。实验结果表明,提出的控制器及其控制策略是有效的,基于开关磁阻电机的车用ISAD系统在工程实践上是可行的。